Tractarea unui obiect remorcat
Această operație poate fi efectuată în mai multe moduri. În cazul în care obiectul remorcat este o navă, operațiunea poate fi efectuată în două moduri:
• în cazul în care instanța ar putea fi un decalaj, după acostarea un capăt al edec este atașat la lanțul de ancoră sau Braga, atunci cablul se realizează de-a lungul partea laterală a vasului remorcat, astfel încât acesta să ruleze exclusiv pe toate părțile proeminente. Este util să o luați în mai multe locuri, odată cu sfârșitul unei frânghii de legume. Partea rămasă a cablului este pus pe pupa remorcher Schlag drum lung până la capăt, care merg la nava remorcată, gravat în mod liber. Furtunurile individuale ar trebui să fie fixate cu lupte la bolile. Eforturile de a sparge aceste lupte vor împiedica gravarea cablului. Fiind un mijloc mai sigur împotriva gravării prematură a cablurilor de remorcare, pot fi recomandate dopuri portabile pentru cabluri;
• Dacă instanța nu poate fi un decalaj unul față de altul, tractarea devine ancorat în fața navei remorcate și cablul de remorcare este alimentat cu ajutorul bărcii de remorcare, care ia un remorcher remorcat nava la conductorul de frânghie sintetic de rezistență suficientă pentru edec transmiterea ulterioară. O navă tractată selectează un conductor, apoi un cablu de remorcare, care este fixat printr-una din următoarele metode. Conductorul poate fi de asemenea alimentat în alte moduri, de exemplu, cu ajutorul unei instalații fără măsurare.
Dacă obiectul remorcării trebuie dus la un remorcher în marea liberă, atunci poate apărea o situație în care:
- obiectul are un accident vascular cerebral și poate fi controlat;
- obiectul nu are un accident vascular cerebral și, prin urmare, nu poate fi controlat.
În primul caz, este recomandabil ca nava remorcată să se apropie de pupa vehiculului tractor la o distanță care să permită utilizarea dispozitivelor de măsurare a liniilor sau să furnizeze un capăt de basculare. Cu un astfel de aranjament reciproc al navelor, în cazul în care există o amenințare de a le strânge unul împotriva celuilalt, se pot dispersa cu ușurință, pentru care nava remorcată trebuie doar să se mute înapoi. După alimentarea liniei, conductorul este transferat de la cablul sintetic, apoi o cablu de remorcare este atașat la conductor, care este atașat la brațul sau lanțul de ancorare.
Dacă nava remorcată nu are un accident vascular cerebral, atunci cablul de remorcare este alimentat din remorcare. În acest caz, conductorul este transferat din barcă cu ajutorul unui dispozitiv de flotare sau de măsurare a liniei. Dacă alimentarea este efectuată de pe vas, atunci este coborâtă cu cea mai mare parte a conductorului pus. Dacă nu este posibilă coborârea bărcii, conductorul poate fi servit cu ajutorul unui plutitor care trage un vas de remorcare pe o linie lungă. Ca un astfel de flotor poate fi folosit ancoraj, inel de viata, bavete de salvare sau un obiect plutitor. Dar pentru a începe operația este necesar să aflăm natura driftului remorcilor și remorcilor.
Fig. 4.5. Alimentați conductorul cu un flotor
a) - din partea înclinată; b) din partea vântului
Remorcherului flotorul trece la partea sau sub vânt windward a navei, care ar trebui să-l ridice, încercând să aducă coarda cu un flotor cât mai aproape posibil de ea, dar fără a permite instanței Nabal. În cazul în care tractează o barca este în derivă mai repede decât nava, care servește conductorul, apoi, după ce a implicat recent în tractarea nava se duce de râpă, ca și în cazul în care în derivă încet, apoi se deformeze.
Fig. 4.6. Alimentarea conductorului cu o pluta de salvare gonflabilă
Conductorul poate fi prezentat folosind o plută gonflabilă care troienele de vase sau de plastic mai repede pachete de cilindri. Un conductor de alimentare vas se potrivește cu latura de vreme cât mai aproape posibil de vasul în care este furnizat conductorul și resetează pluta gonflabile cu conductorul atașat la acesta. Platforma gonflabilă se va deplasa mai repede dacă stabilizatorii de apă sunt întrerupți înainte de a se arunca în apă.
În multe cazuri, este mai bine să se alimenteze un conductor și, de asemenea, să se primească sau să se dea un remorcher de la leeward în arcul navei. În același timp, este posibil să lucrați cu mașina și să reduceți pericolul de înfășurare a cablurilor pe elice.
Linia poate fi alimentată cu ajutorul mașinilor liniare. Pentru a face acest lucru, mergeți de-a lungul navei remorcate la o distanță suficient de sigură și aruncați un tench la ea. Aparatele de liniare permit transferul liniei rapid și fiabil.
În vremea furtunoasă, remorcherul unui vas de remorcare către un vas de urgență trebuie să fie efectuat numai în condiții de circumstanțe forțate și pentru salvarea navei. Dacă circumstanțele permit, atunci este mai bine să așteptați vreme mai bună. În practica marină, au existat cazuri și încercări de a pune în aplicare remorcherul pentru nava de urgență, dar acestea erau toate nestandardizate și, uneori, s-au încheiat tragic pentru ambele nave.
Moduri de fixare a cablului de remorcare
Pe navele de transport de selecție atașare metoda edec este determinată în funcție de mărimea și caracteristicile dispozitivului vaselor, prezența mijloacelor de fixare a cablurilor de remorcare și remorcarea în stimulate - chiar și a condițiilor meteorologice. În toate cazurile, trebuie să fie prevăzută o fixare sigură a cablurilor și se pot schimba lungimea cablului de remorcare și de revenire imediată.
Fixarea unei linii de remorcare pe nava remorcată
Vom presupune că remorcarea este realizată de nas înainte, ca în cele mai multe cazuri se întâmplă. Strunjirea navei remorcate este mai mult influențată de punctul de prindere a liniei de remorcare. Cel mai potrivit loc pentru fixarea sa este tulpina.
Cea mai ușoară cale este să atașați linia de prindere directă pe boluri. Această metodă poate fi utilizată atunci când remorcați vasele mici pentru o distanță scurtă în condiții de navigare înghesuite, unde este adesea necesar să selectați și să remorcați remorcherul. Dar, în acest caz, trebuie să inspectați cu atenție bolurile și, dacă nu sunt deosebit de fiabile, atunci trebuie să fie consolidate.
Fig. 4.7. Fixarea cablului de remorcare pe boluri
1 - consola de ancorare; 2 - o frânghie de remorcare; 3 - una și jumătate de arțar; - Fixarea finală
Fig. 4.8. Reinforcement of the bollards
1 - lanțul de tachetare; 2 - turnbuckle; Fitinguri 3 - punte
La remorcarea pe distanțe lungi se folosește metoda de fixare a liniei de remorcare la două sau la una din lanțurile de ancorare.
Aspectele pozitive ale securizării liniei de remorcare la cele două ancore sunt:
• reducerea navei abaterea remorcate, ca lanțul de ancoră poate fi aliniată astfel încât etrierul se va afla în planul central, și forțele care vor sa implementeze remorcat nava să fie absentă;
• ușurința comparabilă de asigurare a liniei de remorcare.
Dezavantajele acestei metode sunt:
• Necesitatea de a strânge cele două ancore de ancorare, ceea ce privează nava remorcată de posibilitatea de ancorare înainte de a fi remorcată.
• imposibilitatea eliberării rapide a remorcherului fără pierderea lanțurilor de ancorare;
• dificultatea de a fixa suportul la conectarea la linia de tractare;
• transferul tuturor eforturilor către vânt, ceea ce face necesară impunerea unor opriri suplimentare asupra lanțurilor de ancorare pentru a le descărca.
Pentru a elimina aceste neajunsuri, în locul celui de-al doilea lanț, puteți utiliza un dispozitiv de tragere cu cablu destul de puternic tras de lanțul de ancorare, în spatele căruia este fixată coarda de remorcare pe partea opusă. În acest caz, nu este nevoie să nituiți armătura de ancorare.
Fig. 4.9. Fixarea cablului de remorcare în lanțul de ancorare
1 - o frânghie de remorcare; 2 - suport pentru ancorare; 3 - legătura alungită; 4 - Lanț de ancorare; 5 - conectarea cablului la lanț cu ajutorul unei brațe (varianta A sau B); 6 - cablu de oțel; 7 - fixarea unui lanț printr-un șnur cu un cârlig bifurcat (opritor portabil)
Aspectele pozitive ale acestei metode sunt:
• doar o ancoră de ancorare este nitată, a doua rămâne la comanda navei;
• Fabrica de capse și conexiunea cu conducta de remorcare sunt mai puțin complicate decât în cazul anterior.
Dezavantajele acestei metode de fixare sunt:
• imposibilitatea revenirii rapide a cablului de remorcare;
• transferați la vânt toate forțele care apar în tractare, ceea ce face necesară impunerea unor dopuri adiționale pentru descărcare:
• apariția forțelor care încearcă să transforme nava.
Metodele descrise pentru fixarea liniei de remorcare au părți laterale, deoarece lanțurile nu se mănâncă la fel de repede ca toate tipurile de cabluri. În plus, ancorarea lanțurilor de ancorare vă permite să reglați lungimea liniei de remorcare într-un domeniu destul de larg.
Uneori este recomandabil să fixați linia de tractare direct pe ancora. Simplitatea unei asemenea fixări este evidentă. Prezența unei ancore grele îmbunătățește în mod semnificativ activitatea liniei de remorcare în ansamblu. Dar, în acest caz, trebuie să ia în considerare modul în care vă conectați la ancora ca o simplă aruncare frânghie de foc pe picior de ancorare nu oferă o conexiune fiabilă, din cauza posibilității de frecare frânghie pe o muchie ascuțită a capului de ancorare.
Fig. 4.8. Variante de fixare a liniei de remorcare pentru ancora
1 - o frânghie de remorcare; 2 - ancora de ancorare; 3 - lanțul de ancorare; 4 - conductor din oțel
Dacă nu puteți folosi lanțurile de ancorare, atunci trebuie să începeți o pauză.
Braga - un cablu de oțel, care conduce la structuri rigide ale corpului (tăiere, deschizătoare) cu distribuția încărcăturii în cât mai multe puncte posibil, fără îndoiri clare ale cablului. În colțurile de sub brag fixează grinzile de lemn. Pentru beție de urgență, se utilizează un cârlig de verb.
Fig. 4.9. Remorcher de remorcare pentru barja într-un vas remorcat
1 - conductor; 2 - suport pentru ancorare; 3 - cleme-cleme; 4 - braga; 5 - grinzi de lemn la colțurile șanțului; 6 - suport de rigidizare; 7 - cleme; 8 - cablu de remorcare
Aspectele pozitive ale acestei metode sunt:
• Confort în manipulare;
• capacitatea de a returna rapid și ușor frânghia de remorcare.
Dezavantaje ale acestei metode:
• Braga este supusă la frecare în locuri inaccesibile pentru întreținere;
• Sigiliul caudei nu este foarte puternic, pentru a asigura și a asigura fixarea cauda, ramurile măturei ar trebui să fie făcute din două ramuri independente.
Fixarea unei frânghii de remorcare pe o barcă de remorcare
La pupa acestui vas nu există un astfel de dispozitiv ca lanțuri de ancorare și lanțuri de ancoră, prin urmare în această parte a vasului, fixarea liniei de remorcare este mult mai complicată decât în rezervor. În plus, ar trebui să se prevadă posibilitatea revenirii ușoare și fiabile a liniei de remorcare în cazul unei opriri de urgență pe mare și a unei apropieri periculoase a navei remorcate, precum și o amenințare bruscă de coliziune.
Fig. 4.10. Fixarea remorcherului pentru barja, înconjurată în jurul coșului de trapă
Vedere generală: 1 - cercei; 2 - Braga
Dispozitiv de conectare: 1 - cablu de remorcare; 2 - verb-cârlig; 3 - conductorul; 4 -braga; 5, 7 - bare de ancorare; 6 - T-bucată
Fig. 4.11. Bărbatul pentru primirea unei barci de remorcare
1 - o frânghie de remorcare; 2 - suport pentru ancorare; 3 - capetele bergului cu ogoanele; 4 - cercei; 5 - Aripi de lemn; 6 - conductor cu suport
În acest fel este mai convenabil să fixați frânghia de remorcare pe navele echidistante, executând o barjă în jurul coamei de pe suportul pupatorului. Pe bolul ar trebui să se impună un astfel de număr de zgură de laudă, ceea ce este permis de sarcina sa. Partea rămasă a forței de tragere trebuie să fie transferată la coamă a trapei de marfă sau la alte structuri robuste situate pe puntea navei. Sistemele de frânare pe sârmă trebuie să fie luate la fel de puternice ca și remorca, sau să o scoată din mai multe țepi.