Odată cu apropierea de vremea rece, mulți proprietari de mașini încep să se gândească la reducerea pierderilor de căldură ale motorului. La urma urmei, pentru a porni cel puțin puțin cald (nu este complet răcit) și motorul complet rece, nu este același lucru. O instalare de pre-încălzire este inutil de costisitoare și necesită intervenție în sistemul de răcire a motorului. Prin urmare, proprietarii și șoferii de mașini acordă atenție diferitelor pături pentru motor.
Pe baza asigurărilor producătorilor, utilizarea păturilor pentru motoare poate crește timpul de răcire al motorului în 1,5 - 3 ori. Este cauzată de faptul că păturăul nu permite aerului încălzit să se ridice și să dea căldură capotei. În realitate, timpul de răcire a motorului crește rar de mai mult de 2 ori, cel mai bine atingând 4-6 ore. Acest lucru se datorează capacității scăzute de căldură a motorului - blocul de aluminiu al cilindrilor, care este instalat pe cele mai moderne motoare, oferă foarte repede căldură aerului din jur. La rândul său, aerul emite căldură nu numai pe capacul capacului, ci și pe corpul mașinii. Un alt avantaj al utilizării unei pături este reducerea zgomotului motorului de rulare.
Ce este o pătură pentru un motor
O pătură pentru motor este o bucată de vată minerală (fibră de sticlă) sculptată de dimensiunea unei capotă sau tratată cu compoziții speciale de pâslă. Cel mai adesea pentru producția de pături folosiți aceeași vată de vată de bază de bază, ca și pentru încălzitoarele minerale pentru clădiri. Pături din fibră de sticlă, spre deosebire de pâslă, nu se tem de temperaturile ridicate. La urma urmelor, temperatura focului unei astfel de pătură este de peste o mie de grade. Pentru comparație, temperatura de aprindere a unei pâslă netratată prin compoziții speciale este de 300 de grade. Deoarece temperatura din compartimentul motorului (spațiul sub capotă) nu depășește 100 de grade, atunci cu un motor complet utilabil și o temperatură sub zero în stradă, utilizarea oricărei pături este la fel de sigură.
Pro și contra utilizării păturilor pentru motor
Printre plusuri se numără o scădere a vitezei de răcire a motorului și ușurința de pornire a motorului după un timp de așteptare timp de 3 până la 5 ore. De asemenea, utilizarea unei pături poate reduce consumul de combustibil, deoarece este nevoie de mai puțin timp pentru încălzirea motorului. Un alt plus este o creștere a duratei de viață a motorului datorită scăderii numărului de "pornire la rece", în timpul căruia uleiul gros nu poate asigura o lubrifiere de înaltă calitate a pieselor de frecare.
Cu toate acestea, există suficiente și dezavantaje, dintre care cele mai periculoase sunt supraîncălzirea și reducerea lubrifiantului uleiului de motor. Acest lucru se întâmplă dacă pătură este utilizată la o temperatură plus. Un alt dezavantaj este creșterea temperaturii în compartimentul motorului și modificarea în consecință a proprietăților benzinei. Proprietarii mașinilor cu carburatoare, care trebuiau să călătorească mult timp în căldură, știu că dacă nu răciți carburatorul, motorul își pierde puterea și începe să funcționeze instabil. Acest lucru este cauzat de fierberea benzinei în carburator. În cazul mașinilor cu injecție, modificarea vitezei de combustie a benzinei încălzite este controlată prin reducerea cantității de combustibil furnizat cilindrilor. Când crește temperatura în compartimentul motorului, probabilitatea unui scurtcircuit și a unui incendiu crește, dar acest lucru se aplică mai mult vehiculelor vechi și reparate.
Când păturile sunt cele mai eficiente
La temperaturi mai mici de 5 grade, folosirea unei pãturi pentru motor poate reduce numãrul de "frig" care porneºte motorul, ceea ce îi afecteazã negativ viaþa. Pătură este deosebit de eficientă dacă mașina este pusă într-un garaj încălzit, temperatura în care nu este mai mică de plus 10 grade. În acest caz, timpul de răcire completă a motorului crește până la 6 - 8 ore. Dacă, împreună cu pătură, este instalat un preîncălzitor pe mașină, numărul de pornire la rece se tinde la zero, ceea ce sporește considerabil durata de viață a motorului. Utilizarea unei pături fără încălzitor de preîncălzire este cea mai eficientă pentru călătoriile frecvente, diferența dintre care nu depășește 4 până la 5 ore. Dacă mașina a petrecut noaptea în garaj fără încălzire, atunci pătura va contribui la reducerea ușoară a timpului necesar pentru încălzirea motorului.
Cum să utilizați o pătură
Încălzirea motorului cu o pătură nu cauzează dificultăți. Luați o pătură care se potrivește mașinii dvs., puneți-o pe motor și îndoiți marginile astfel încât acestea să coboare în compartimentul motorului. Pe cât de strâns se va potrivi pătură pe pereții compartimentului motorului, eficiența acestuia depinde.
Cum de a alege o pătură
Când alegeți o pătură, luați în considerare următoarele. Toate produsele care sunt furnizate oficial în Rusia sau produse în țară sunt însoțite de un certificat de conformitate emis de Agenția Federală pentru Reglementare Tehnică și Metrologie. Certificatul trebuie să includă numele produsului, producătorul și materialul din care se face pătura. Datele din certificat trebuie să corespundă cu inscripția de pe cutie și de pătură în sine. În cazul în care inscripțiile sunt diferite, există o contrafăcută falsă sau de calitate slabă, a cărei utilizare este periculoasă. Atunci când alegeți pături, preferați produsele rusești, deoarece a fost inițial conceput pentru condițiile noastre. Paturi bune sunt făcute de compania Cheljabinsk Avtoteplo.
Fiecare pătură trebuie să includă un pașaport și o listă de mașini la care se potrivește în mărime. Grosimea și rigiditatea păturilor de la compania "AutoTeplo" este suficientă pentru a se asigura că pătratul plasat în compartimentul motorului nu atinge nici centura deschisă sau lanțul mecanismului de distribuție a gazelor. Dacă cumpărați o pătură de la alt producător, cereți vânzătorului să o utilizeze. Puneți mâinile sub pătură la o distanță de 20 cm, apoi reduceți-le ușor. Pătură nu ar trebui să fie comprimat în același timp. Dacă este comprimat, probabilitatea de rupere și înfășurare pe centura sau pe mecanismul mecanismului de distribuție a gazului este mare. Costul mediu al păturilor de la producătorii ruși este de 1400 de ruble.