"Numai dezvoltatorii și constructorii vor ajunge la" nave "nu în curând", spune Belousov. - Din mai multe motive, dintre care principalele sunt o densitate mare de clădiri ocupate de "nave" și amplasarea acestor situri în raport cu centrul orașului. Deși acest lucru poate fi găsit și beneficii.
Calitatea este scăzută
Cu toate acestea, mulți experți trebuie să demoleze case tipic panou - "co-rabble" ridică îndoieli. De exemplu, Alexey Shas-kolsky, șeful departamentului de evaluare imobiliară al Institutului pentru Probleme de Antreprenoriat, nu se consideră "entuziaștii demolării tuturor acestor zone".
- Casele nu sunt doar de 30-50 de ani, ci de secole - și este în regulă - explică el. - Sunt în locuri respectabile, interesante din punct de vedere al dezvoltării secundare. Nu sunt sigur că demolarea lor este reală pentru astăzi. Potrivit lui Shaskolsky, sferturile construite cu "nave" nu pot fi declarate de urgență fără motive speciale. Iar în forma actuală, aceste case vor sta în picioare încă mult timp. Desigur, deficiențele "navelor" sunt greu de negat.
- Cea mai mare parte a caselor, care sunt numite „nave“, a fost construit peste un sfert de secol în urmă, - spune Doctor în Științe, profesor, Șef al Departamentului „Tehnologie, organizarea și economia de construcție“ din Sankt-Petersburg de Stat Universitatea Politehnică Nikolai Batting. - Starea principalelor structuri portante este satisfăcătoare, iar aceste locuințe nu reprezintă o amenințare pentru locuitori. În ceea ce privește structurile de închidere (pereți exteriori, acoperișuri), atunci, de regulă, "navele" sunt caracterizate de scurgeri de acoperiș. Pereții din aceste case - inițial cu o rezistență scăzută la transferul de căldură, adică rece. Datorită calității slabe a construcției, în cusăturile dintre plăci se găsesc scurgeri masive, care nu sunt întotdeauna bine etanșate, dar această deficiență poate fi, de asemenea, corectată. Sistemele de inginerie (apă, canalizare, ascensoare) sunt complet uzate și pot fi înlocuite.
Pachetul de pe cap
Baterea atrage atenția asupra problemelor legate de ventilație în toate "navele". Ca proiectat inițial, designeri, aerul ar trebui să intre în apartament prin orificiile de ventilație, ferestrele deschise și îndepărtate prin conductele de evacuare în bucătărie, baie, WC. Dar, conform normelor sanitare, consumul de aer trebuie să fie constant, în timp ce ferestrele rămân cel mai adesea închise și, din moment ce nu există nici un flux, nu există nici un desen. Ca rezultat, aerul din apartament stagnează, umezeala nu părăsește încăperea, ci pătrunde în interiorul clădirilor. În plus, această umiditate devine cauza de ciuperci, mucegai pe tavane și pereți. Când locuitorii "navelor" instalează ferestre steklopakety pe ferestre, blocând complet fluxul de aer, este aproape același lucru cu a pune un sac de plastic pe capetele lor.
În ceea ce privește aspectul apartamentelor, acestea nu sunt cele mai de succes, dar pe măsură ce numărul de locuitori din "nave" scade cu timpul, ele pot fi considerate potrivite pentru a trăi. "Pentru a demola casele," nava ", nu are nici un sens", a spus profesorul Vatin. "Ei vor putea servi mult timp în timpul reconstrucției.
- "Navele" sunt considerate a fi locuințe de clasă economică ", spune Igor Gorsky, Managing Partner al ARIN Real Estate Development and Research Agency. - Au fost construite în anii șaptezeci - la începutul anilor optzeci și, odată, au servit drept alternative la apartamentele comunale. Astăzi, apartamentele din "nave" sunt solicitate pe piața secundară în cazurile în care este necesară cea mai ieftină locuință și nu există altă alternativă.
De obicei aceste clădiri lungi, mari au o înălțime de nouă etaje, dar legile acum parcelelor.LI_END a crescut foarte mult, iar acest loc ar putea fi construit 14 etaje, clădiri, o carcasă mai confortabilă și mai costisitoare. Și problemele legate de relocare pot apărea la fel ca în cazul "Hrușciovilor": este necesară o schemă clară dezvoltată de oraș, altfel întreaga idee va eșua.
Lev Kaplan, vicepreședinte al Soyuzpetrostroy: