Cilindrul slave al ambreiajului. JapanParts. 700 ruble
Mașină de reparații pentru ambreiajul principal al cilindrului. Originalul. 1300 de ruble
După dezmembrare, a devenit clar că problema era încă în cilindrul principal. Dar mai întâi am scos cilindrul de lucru - se face elementar în câteva minute. Deșurubăm conducta de frână din priză cu o cheie "10", după care trebuie să fie înecată, de exemplu printr-un capac din supapa de evacuare, pentru a evita scurgerile de lichid. Apoi desurubați capul de pe cele două șuruburi "14" care fixează cilindrul și îl scoateți din mașină. Noua piesă de schimb se pune în ordine inversă
A fost deja instalat un nou cilindru pentru ambreiaj
Mai departe trecem la cilindrul principal. Îndepărteazăm din el un tub de dăruire de lichid dintr-un rezervor larg. Dacă lichidul de frână a rămas încă în rezervor, ridicați capătul slăbit mai sus, pentru a nu se toarna sub capotă. Furtunul care merge la cilindrul de lucru, este mai bine să nu uitați - tk. în acest caz, veți pierde cu siguranță una dintre șaibele de etanșare. Scoateți furtunul din mașină nu va face rău. Apoi, ajungem sub panoul din cabină, deșurubați cele două piulițe pentru fixarea "12" a cilindrului la placa motorului și scoateți încuietoarea pedalei. La asamblare, am desfăcut blocarea cu știftul interior - deci este mai convenabil să îl instalați
Acum, cilindrul poate fi îndepărtat, este extrem de incomod pentru a face acest lucru - există foarte puțin spațiu între rack și VUT ochelari. și numai de la cilindrul îndepărtat deșurubăm capul furtunului la "17"
După ce am scos cilindrul, am observat că scurgeri de sub capac cu patru șuruburi, dezasamblat-o (aveam nevoie de un cap pentru "10"). Am văzut o pernă de hârtie proastă și un inel de cauciuc destul de mâncat. Destul de ciudat, nici unul dintre ele nu este inclus în kitul de reparare ... a trebuit să las inelul la fel, cu excepția faptului că l-am întors, dar în loc de garnitură am folosit un material de etanșare
Apoi am înlocuit pistonul cilindrului cu unul nou și am pus totul pe mașină.
Pe aceasta am hotarat sa nu ma opresc, am scos leasurile portarilor, pe care mi-a fost deja rusine sa le privesc si le-am vopsit cu vopsea neagra mat
Ei bine, în cele din urmă a stabilit faimoasele coarne Volgograd, pictat, de asemenea, într-o culoare roșu aprins))
