Fotografie: din arhiva personală
În 56 de ani, Dmitri se uită la 40 de ani - zâmbește, energic și tensionat. Eroul nostru funcționează ca instructor de scufundări și este managerul unei companii de turism thailandeze. Și acum câțiva ani a fost profesor la universitățile de prestigiu din Rusia și un jurnalist de televiziune popular. Astăzi, Dmitri este un lup mare experimentat și un om de afaceri curajos
În ziua în care am fost de acord cu Dmitri despre interviu, el a adus încă o dată "Dragonul său de mare" la digul Bang Bao din parcul marin național Mu Ko Chang. Dmitry a cumpărat nava acum doi ani și și-a dat seama că visul său vechi - de a deveni un marinar, de a-și conecta destinul cu oceanul și de a petrece în zilele și nopțile navei.
La momentul achiziției, "Dragonul" său era o barcă de pescuit simplă, adaptată pentru transportul de pasageri. Pe parcursul anului, noul proprietar a investit aproximativ 1 milion de dolari în navă și a refăcut-o complet. După reconstrucție, Sea Dragon a devenit cea mai bună barcă de scufundări și de croazieră din golf.
"Zagranitsa": Cum se înregistrează proprietatea dvs.? La urma urmei, un străin nu poate deține o astfel de afacere.
Dmitry: dețin 30%, deoarece, prin lege, o navă comercială de pasageri nu poate aparține unei companii în care cetățenii din Thailanda dețin mai puțin de 70% din acțiuni. Acțiunile rămase aparțin persoanelor afiliate care sunt cu adevărat interesate de acest lucru, adică cifrele false. Schema este absolut legală, în cadrul căreia sunt investitor. Forma de proprietate este privată, statutul este o viză de afaceri, există un permis de muncă din departamentul thailandez pentru resurse de muncă. Funcția - director general al companiei. Pentru a trăi și a lucra absolut legal în Thailanda este o căutare interesantă, dar foarte costisitoare.
"În străinătate": Cum a fost reamenajată nava?
Dmitry: În primul rând, a fost găsit un designer. Există o specialitate atât de nebună - un designer de iahturi. În Pattaya, am găsit pe Albert Nazarov, unul dintre cei mai buni experți din emisfera sudică. Lucrează la ordinele guvernelor din Australia, India, China, Noua Zeelandă și nu primește comenzi mai mici de un milion. Am venit în birou și "stătea pe urechi": fă un proiect pentru a reconstrui o barcă thailandeză într-un iaht cu motor de 5 stele! Apel la faptul că el a trăit mult timp în Thailanda și vede ce fel de "insomniacs" din Pattaya înotă. Dar poți face o bomboană reală de la un bot!
"În străinătate": Cred că l-ați aprins cu entuziasmul!
Dmitry: Asta este! Era supărat pe impudența mea și. Am fost de acord.
Dmitry: Da, pentru acești bani am putea construi un catamaran din fibră de sticlă cu motoare moderne. Dar catamaranul nu poate purta o sarcină multifuncțională ca "Dragonul nostru de mare". Suntem un vagon de stație.
Zagranitsa: Ce vrei să spui?
Dmitriy: Uite, suntem angajați în scufundări, avem echipamentul de scufundări de ultimă oră, inclusiv un compresor și o stație de îmbogățire a aerului. Avem la bord un salon cu multimedia, unde puteți organiza tot felul de seminarii, evenimente corporative, întâlniri ale managerilor într-un iaht supercomfort. Există 6 aparate de aer condiționat, panouri HD, monitoare, echipament audio Hi-Fi. La bord există o bucătărie, frigidere, mașină de spălat, apă fierbinte. Chiar și latrina cu dale italiene este terminată. Ei bine, ca într-un hotel de 5 stele.
Dmitry, arătând fotografia, explică faptul că fata nu conduce nava, ci doar o pune în cabină. Mânerul este blocat în poziția "stop". O navă comercială de pasageri poate fi operată numai de un cetățean thailandez, iar "dragonul mare" este un căpitan cu licență de primă clasă (deplasare de peste 100 de tone).
"În străinătate": nava este asigurată?
Dmitry: Da, pentru 30 de milioane de bahti.
"În străinătate": Este dificil să se desfășoare o astfel de afacere în Thailanda? Poate că ar fi mult mai ușor să faci față unui hotel sau unui restaurant?
Dmitry: Este foarte dificil. Și cel mai ieftin bar și barca cea mai scumpă - este sălbatic, incredibil de dificil. În timp ce afacerea mea era în picioare, am experimentat mai multe depresiuni și am fost pe punctul de a fi disperată! Acest lucru este mult mai dificil decât munca și câștigul în Europa sau America. Asia - o margine foarte specială, aici toate procesele nu sunt așa cum ne-am obișnuit.
"În străinătate": fiica ta studiază într-o școală regulată de stat pe Insula Chang și vorbește Thai. Era dificil pentru ea să învețe limba?
Dmitry: Da, desigur. În clasa întâi, Lin a fost foarte dificil, nu a fost acceptată deloc în compania ei. Dar în al doilea a asimilat, sa alăturat. Bineînțeles, limba înseamnă foarte mult: ea vorbește liber cu copiii din Thailanda. Și cu profesorii - în taigli.
"În străinătate": De fapt, o navă de acest rang poate fi folosită ca o locuință, dacă este ancorată într-un port-port?
Dmitry: Da, poate fi folosit ca o casă - există tot ceea ce este necesar pentru viață. Dar parcarea în port-marina este mult mai scumpă decât închirierea unei case foarte bune.
"În străinătate": Există echipament pentru pescuit?
Dmitri: Desigur, există (râde), dar există ceva special. Am echipat nava cu o grămadă de gadget-uri pentru o călătorie de noapte. Și acum nu putem merge doar la scufundări de noapte (o experiență de neuitat!), Și, de asemenea, se angajeze în pescuit de noapte pentru squid. Acesta este hobby-ul meu preferat!
Dmitri: Kalmar este prins doar cu faruri puternice. Trebuie să aveți un wobbler, unde în loc de un cârlig - un "pieptene" de ace ascuțite ascuțite: calmarul se grăbește pe un obiect în mișcare și o apucă cu tentacule. Acestea sunt nerealist delicioase, și fără ele nu prinde pește ruinat, deoarece calmarul este momeala principală. Aprindem lumina reflectoarelor, planctonul fotoactiv se îndreaptă spre lumină, după el - tot felul de prăjituri mici, în spatele lor - mici calmar și sepie, apoi pește merge, apoi unghiul programului - calmar mare. Apa este iluminată și pentru toată viața pe mare puteți viziona, ca și în filme. O privire fascinantă!
"În străinătate": Câți bani au nevoie pentru a deveni un instructor în scufundări?
Dmitry: De la 10.000 de dolari la aproape nimic. Există numeroase centre în care sunt pregătiți să se antreneze pentru formare continuă. Insa examenul instructorului in sine este scump - in jur de 4.000 de dolari ies. Acesta este costul seminarului în sine, materialele de instruire, examenul și contribuția profesională la PADI. Există opțiuni mai simple și mai ieftine în alte asociații, dar nu este pentru mine.
Dmitry: Cea mai dificilă era să nu construiești o navă, să nu deschizi o companie și nici să eliberezi toate permisele, licențele și asigurările. Cea mai dificilă era convingerea consumatorilor potențiali că croazierele pe mare din jurul insulelor nu trebuie neapărat să aibă loc pe epavă thailandeză pe jumătate. Pe navele fără confort, comunicații, dispozitive de salvare și igienă de bază. Nu am fost pregătiți pentru faptul că agențiile de turism din Thailanda (și rusă) nu ar aprecia deloc nivelul nostru. Dar sa întâmplat așa. Astăzi suntem mai degrabă exotici și ne privim ca niște ciudați. De ce oferă confort cu un cost ridicat, atunci când piața o sută de propuneri "doar nave", costul de tururi care sunt de zece ori mai mici?
"În străinătate": Adică, te lupți pentru un loc sub soare, supraviețuiești?
Dmitri: piața din Thailanda este foarte inertă, practic nu acceptă nimic nou și progresiv. În general, operatorii de turism nu doresc să lucreze cu noi: este mult mai ușor pentru ei să trimită turiștilor pachet competitorilor noștri. Nu vrem să plătim mită și mită și nu știm cum. Se pare că oferim serviciile noastre, iar "balenele" afacerii turistice nu răspund chiar la ofertele noastre. Mă uit la ce nave transportă turiștii Chang și Pattaya pentru scufundări și pescuit și vreau să plâng - pentru că avem un preț aproape la fel.
- 7 fapte despre elefanți care vă vor surprinde
- Atmosferice locuri: în cazul în care în Bangkok asculta jazz
- 5 artiști thailandezi, al căror Instagram merită
- Ce pot aduce din Thailanda ca un cadou?
- Îți ofer o slujbă. Pericol!
- Monkey City în Thailanda
- 10 gânduri de călători celebri
- În Thailanda, naționalul anual
