Blog-le. Koshatina → De ce mă duc să lucrez la o motocicletă
Acest post - doar gândesc cu voce tare, savurand momentul, descrierea Buzz și sentimentul) adiere de vânt existat diferite discuții cu privire la „timp de economisire“, „Eu trec blocajele de trafic“, „flux mic“, „pui sunt efectuate“, iar celălalt, firul principal care face o oprire în în primul rând, pe avantajele unei motociclete.
(Nu scrie despre echipament, mă duc într-o jachetă cu o protecție, am scos-o pentru o fotografie;)
Pentru a merge la lucru pe o motocicletă, trebuie să părăsesc casa cu o jumătate de oră sau două mai devreme decât dacă merg la muncă pe jos. Distanța până la garaj, care este aceeași înainte de locul de muncă, este trecut printr-un pas de mers pe jos în aproximativ 15-20 de minute. Dar! Stau cu încăpățânare pentru vreme frumoasă și în zilele acelea (care, din anumite motive, sunt rare în această vară ciudată în acest an), mă ridic mai devreme și mă duc la garaj.
Mă duc la garaj, deschide poarta, jur pe câinele vecinului, care va da doar scoarță de copac, la tot ceea ce mișcă, întreaga sa Zubrika pe frunte, și rulați-l în soare. Motocicleta este neagră, astfel încât pentru o noapte în garaj este încă acoperită cu un strat uniform de praf, care este clar vizibil. Îl freesc cu grijă, mai întâi cu o cârpă umedă și apoi uscată. Am frecat țeava de eșapament la strălucire. Nu-mi pasă ce fel de zi ca motocicleta va sta de munca mea, acesta este din nou acoperit cu un strat de praf - am fost doar în graba sa de a curăța și du-te pe un genial frumos, chiar dacă „doar“ yubrike.
Întreaga pregătire, inclusiv frecarea, punerea pe echipaj, închiderea garajului durează de la 15 la 30 de minute de timp - pe măsură ce starea de spirit merge. Am înfășurat motorul, încălzind-o, înjunghându-mi în mod obișnuit câinele vecinului, pentru care o motocicletă este un motiv nou pentru a întrerupe vocea. În timp ce motocicleta se încălzește, verifică farul, semnalele de semnalizare, o lampă de stop. Pornesc aparatul foto și pornesc.
Mă duc la muncă nu este cel mai scurt drum :) eu pot merge complet alt mod, celălalt capăt al orașului, peste sensul giratoriu, sau invers, pentru a lipi nasul lor în centru, în cazul în care cele mai multe blocaje de trafic. Mă bucur! De asemenea, drumul de la locul de muncă la domiciliu nu este în linie dreaptă. Îmi place să conduc. Artist reacționa la situații diferite, dintr-o dată apar pentru a merge hașuri rotunde prolazili între mașinile semaforului, și pur și simplu, pe clasici - pentru a simți vântul în față. Cu toate acestea, eu nu am condus, plimbare pe oraș legal 60 kmh (70 de ori), și pur și simplu prinde bîzîit din procesul de laminare.
Ce beneficiez de la o motocicletă? Da, nu, de fapt. Pot să merg la lucru pe jos și să nu cheltui bani pe benzină. Pot să părăsesc casa cu 15 minute înainte de începerea zilei de lucru și să merg pe jos, nu o oră pentru a prinde o plimbare. Pot să-mi pun sandale și o fustă și să nu mă îmbăiez în hainele de 30 de ani. Și în ploaie, eu pot lua o umbrelă, sau chiar o plimbare cu autobuzul, dar nu și „înot“, jurîndu-mă uda mașinile din sens opus și umple Zubrika vizor și murdărie, și apoi toate acestea trebuie să fie spălate bine. În general, unele inconveniente din această motocicletă. )
Dar acesta este un buzz și plăcere, și nu pot explica de ce simt aceste emoții. Mașinile nu au atras niciodată, da, sunt confortabile, în special în timpul iernii și în afara sezonului, mult mai rapide în ceea ce privește schimbarea hainelor, nu există nici un disconfort în ploaie. Dar nu, sentimentul de a conduce o motocicletă nu poate fi înlocuit de nimic! Toată lumea are propria lor Buzz - care parașuta sărituri, hidrodeltaplanul care zboară, care este pe o bicicletă în dalnyak trimis care autostopul, care este angajat în călărie, etc. Și m-am plimbat cu motocicleta mea preferată! Ce vrei tu)
Cât de greu de a trăi)) Astfel de standarde cu privire la praful din clasa cameră curată, desigur, evoca o anumită nostalgie)), este posibil să se crape în fiecare zi, de două ori pe o piesă de teatru cârpă. Yabnesmog))
Și Stich pe coadă nu se murdărește cu praf? Sau se spală și o dată pe săptămână?
În general, un post bun. Despre bucuria păcii. -)
Pe Stich nu este vizibil) Mot nu frecat de două ori pe zi, și numai unul, am un astfel de moft - este necesar să părăsească poarta strălucitor și curat, și nu-i pasă ...
Stich, pe drumul spre 2,5 mii de runde nu s-au schimbat deloc, deși în ploi am ajuns de mai multe ori. Poate că, dacă îl bați bine, praful de la el va zbura în toate direcțiile cu un nor, dar nu am încercat încă - arată atât de curat și curat. )
Noroc! Mă conduc în 150 de ore timp de 1,5 ore ... pe blocaje ... vineri ... prin întreaga țară din Moscova ... Ei bine, nu mă pune pe blocaje pentru a întinde plăcerea)))
Când vara, copil, m-am cățărat și mopat în fiecare zi ... Și în oraș există un ritm diferit și un deficit de timp constant ... Este scris pozitiv, îmi plac!)
Ei bine, în orice caz, dacă există un astfel de drum, atunci nu există o bandă într-o direcție în ea. Ride în jumătatea stângă a benzii drepte, cu o viteză confortabilă pentru tine și totul va fi bine) Cine are nevoie - vor depăși fără probleme. De asemenea, zburam un drum multiband în afara orașului cel puțin un minim, bine, așa că sunt pe tambur, sunt în banda dreaptă și apoi - problemele tale)
Am un sistem de genul acesta: în centru pentru a studia în autobuz 55 de minute cu un transfer, microbuz cu microbuz. Pe motocicleta 25-30 minute + 5 minute la parcare. Pe bicicletă 35-45 de minute fără nici un fel de parcare. De ce fac asta? Alte lucruri fiind egale, în oraș o motocicletă și o bicicletă merg pe ODINAKOVO timp. 30 km / h într-o linie dreaptă, dar fără oprirea la semafor și, adesea, pavaje în cazul în care pluta. Dar pe o motocicletă e rece. Și marea și iarna e caldă, iar vara nu e caldă (echipajele nu sunt binevenite). Vobshchem pedalele, tovarăși), dar vorbesc despre o bicicletă ieftină.
Despre "echipamentul nu este necesar" - aceasta este o problemă atât de controversată. Pe de o parte, într-adevăr, un ciclist în EKIP - este neobișnuit, mulți chiar și merge fără căști de protecție, în afară de cald și nu confortabil - nu va sta pe motocicletă. Pe de altă parte, o bicicletă, în special un drum foarte bun, dezvoltă cu ușurință o viteză de 20-30 km / h pe asfalt. Și să cadă de la o viteză așa de mare încât dintr-o motocicletă, de la o bicicletă, da, deși din autobuz să cadă - la fel de dureros. În acest sens, un motocyclist este, în general, mult mai protejat. Asfaltul la fel de mult pentru ceea ce ai făcut, dar asta purtai - un tricou ușor sau cel puțin o jachetă din piele - este esențial. Paradoxal, motociclistul se dovedește a fi mai protejat în mișcarea orașului.
PS Și el a căzut de la o mare viteză și o familiară căderea - asfalt bolii în forma sa pură. Dar pe bicicletă (deși a căzut doar pe drumul transversal), dar sa ridicat și a condus. Regulile țestoaselor.
De fapt, 40 km / h pe o linie dreaptă și 60 de la munte până la vânt. (pe șosele sau pe biciclete). Dar întreaga glumă este în largul tău. Cu protecția condus complet pierde sensul. Da, și legați căderea. Acest lucru este jenant)) Echipajul este folosit în coborâre, sărituri și alte discipline extreme. Și într-un oraș nu asta.
Sunt de acord, nu cu echipamentul. Și întreaga semnificație este pierdută. Dar a deschis brusc ușa auto, sau conducătorul auto care se uita direct la tine, mergând de la curte, dar nu are nici o intenție de a încetini ... Se pare, de asemenea, el crede că bicicleta - este fără probleme, astfel încât să puteți deșuruba. Cei care nu înoată - nu se scufundă, nu cad - cel care nu merge. Dacă nu văd motocicliștii, ei nu văd deloc bicicliștii. În acest paradox, o bicicletă mai sigură (transportul copiilor!) Se dovedește a fi mai traumatizantă tocmai datorită securității aparente.
Ei bine, ca manevrabilitate, puteți frâna aproape pe lungimea corpului. Taiați în 40 km / h în altă parte trebuie să încercați. Și a cădea pe o parte a nisipului amenință doar cu zgârieturi. O casca este obligatorie și un spate roșu în spatele ei. Am destul. Cu ocazia căderilor vseravno este asigurat. Un călăreț bun nu cădea! Precizia este un indicator al priceperii, unul dintre cele mai semnificative.