Sala de mese pentru slujitori, personal de corespondență și cameră de radio.
După cum se știe, Titanicul era o navă pentru milionari, iar milionarii nu puteau face fără un slujitor. Prin urmare, "White Star Line" a proiectat o sală de mese pentru servitorii și servitorii pasagerilor de primă clasă. Această cameră era situată pe puntea C, pe partea dreaptă a scării din față. Nimic deosebit în ceea ce privește designul și confortul în această cameră nu a fost. Pereții cu pereți dubli, au fost vopsite în alb, cu o bază întunecată. Șase mese cu patruzeci, scaune atribuite lor și două canapele mici ar putea găzdui 48 de persoane la un moment dat.
Sala de mese pentru lucrătorii poștali și operatorii de radio a fost împrejmuită de zona de luat masa pentru servitori printr-o partiție cu deschidere. În această cameră destul de mică era o masă cu o canapea și patru scaune. Toate cuțitele, furculițele, lingurile, ustensilele, mâncărurile gătite erau într-o cămară mică din apropiere. Vasele din bucătărie au fost ridicate cu un lift, iar chelnerii în locul lor au acoperit mesele.
Cantină pentru ofițeri și mecanici superiori.
Mănâncă-le poate fi numită o întindere. Acestea erau, cel mai probabil, sălile de sală, atât pentru masa de prânz, cât și o ședință comună sau o întâlnire de ofițer pe liner.
Sala de mese a ofițerului se afla pe puntea de barcă din superstructura celei de-a treia tevi pe partea dreaptă. Aceasta este o cameră cu o masă lungă și nouă scaune. În stânga ușii de la intrare era un dulap cu cărți și jocuri. A fost o porție. Aici mâncărurile gătite au fost ridicate de un lift din bucătăria principală. Care feluri de mancare au fost servite necunoscute, capitanul "Titanic" Smith a mancat in cabina sau impreuna cu prima clasa in sala de mese. Compania ia oferit o masă personală pentru șase persoane (lângă pian), precum și un chelner, un administrator cu fracțiune de normă. Există informații că, înainte de ciocnire, căpitanul Smith a luat cina la restaurantul A la Carte.
Sala de gardă a mecanicii Titanic a fost situată pe partea stângă a punții E, pe așa-numitul "drum scoțian". Aici, la fel ca și ofițerii, aveau servirea lor mică, cu un lift pentru mâncare gătită. Trei mese de mahon cu treizeci și trei de scaune au fost instalate în sala obișnuită. Aranjamentul de servire (bufet) nu diferă de cele considerate mai sus.
Sala de mese pentru marinari, stokeri și alți lucrători ai cazanelor.
Datele din sala de gardă erau pe puntea C, în vasul așa-numit vas. Camerele au fost spațioase, cu pereți din oțel vopsite în alb și cu mese lungi de metal, cu bănci așezate lângă ele. Aici muncitorii se pot odihni după o schimbare, pot juca cărți sau alte jocuri de bord, vorbesc și, desigur, se abonează. Galeria, deja descrisă mai sus, a fost aici. Ratiunea a fost slaba in ceea ce priveste varietatea de feluri de mâncare furnizate, dar este foarte hrănitoare, pentru că A fost necesară umplerea rapidă a kilocalorilor pierduți în procesul de lucru fizic.
Personalul de serviciu.
Personal pentru mine a fost descoperirea faptului, cum și unde, însoțitorii au fost hrăniți (servitoare, administratori, chelneri, curățători etc.). Deși, puteți spune că nu se hrănesc în mod obișnuit. Potrivit informațiilor disponibile, nu au avut o sala de mese separată sau ore de consum de alimente. Stewardii și chelnerii s-au mâncat adesea în grabă și direct în cămară, unde, după prânz și cină, s-au luat plăci murdare și mâncăruri înjumătățite.
Dar se poate observa, de asemenea, că în zona cabinelor (la posturile de lucru ale administratorilor) au existat mai multe birouri unde au făcut ceai, cafea sau gustări ușoare pentru pasageri. Putem presupune că având o pereche de minute libere (dacă există), administratorii ar putea găti ceva pentru ei înșiși. În această privință, sincer vorbind, nu eram foarte surprins de atitudinea managementului White Star Line față de angajații săi. Este suficient să amintim compensația pentru familiile decedatului.
Sala de mese de primă clasă.
Sala de mese de prim rang la bordul "olimpicului"
Restaurantul A la Carte și Cafe Paris.
Structura restaurantului A la carte (roșu), cafeneaua pariziană (albastră) și bucătăria (verde) de pe Titanic. Deck V.
Salon de clasa a doua.
Chiar în spatele bucătăriei principale de pe puntea D în direcția pupa, sala de mese a clasei a doua a fost deschisă. 22 de metri în lungime și lățime în întreaga clădire, sala ar putea găzdui simultan 346 pasageri. În cazul în care nu au fost suficiente locuri, unele mese ar putea fi deschise (tabel), ceea ce a dus la creșterea numărului de locuri la 394-x.
Întregul interior a fost împodobit cu panouri de stejar, iar interiorul său a fost foarte asemănător stilului englezesc timpuriu. Instalat în rânduri de 44 de mese. Acele mese care stau în centrul sala erau orientate în direcție longitudinală și pe laturi, perpendiculare pe linia centrală a vasului. Un astfel de aranjament era ușor pentru chelnerii care răspândeau vasele. Scaunele de stejar cu sishushki, piele roșie obbitye, au fost înșurubate la podea, pentru a evita mișcarea sau căderea în timpul unui pitch puternic.
Un gong convocat la cină. Bineînțeles, o asemenea varietate în meniu, ca și în prima clasă, nu a fost observată, dar ca feluri de mâncare preparate, nu a existat nicio îndoială. La urma urmei, toate mâncărurile pentru pasageri din clasa I și II, putem spune, au fost pregătite într-un singur kite.
La partiție, care lega scara pentru pasagerii din restul sălii, stătea pianul pentru Sunday Moleben.
Din păcate, nu am putut găsi mai multe informații despre salon, așa că propun să merg la clasa a treia.
