Instrucțiuni privind tehnologia și organizarea transportului, încărcarea, descărcarea și stocarea țevilor cu diametru mare pentru construcția conductelor de petrol și gaze
Înlocuit de VSN 004-88. Tehnologie și organizare
Înlocuiește VSN 2-21-81
A fost înlocuit documentul "Instrucțiuni privind tehnologia și organizarea transportului, încărcarea, descărcarea și stocarea țevilor cu diametru mare pentru construirea conductelor de petrol și gaze".
petrol și gaze
Pentru transportul Tehnologia și organizarea, încărcarea, descărcarea și depozitarea conductelor de diametre mari de petrol și gaze ÎN CONSTRUCȚIE VSN 2-135-81
MINISTERUL CONSTRUCȚIEI ÎNTREPRINDERILOR DE ULEI ȘI GAZE
Institutul de Cercetare Științifică pentru Construirea Trunchiurilor Trunchi
Pentru transportul Tehnologia și organizarea, încărcarea, descărcarea și depozitarea conductelor de diametre mari de petrol și gaze ÎN CONSTRUCȚIE VSN 2-135 81
Această Instrucțiune a fost dezvoltat pentru a înlocui instrucțiuni ooganizatsii transporta diametre de țeavă 1020-1420 Ei bine, toate tipurile de transport la sol, pentru a le asigura securitatea împotriva deteriorării în timpul transportului, liniile directoare pentru producerea de lucrări în construcția conductelor magistrale de oțel, de transport și de încărcare și de descărcare, precum și dezvoltarea de capitole SNi1G Ik -42-80.
Instrucțiunea nu include tehnologia și organizarea transportului, încărcarea, descărcarea și stocarea țevilor cu diametru mare, inclusiv țevi izolate, în construcția conductelor de petrol și gaze.
La elaborarea instrucțiunilor de cercetare și dezvoltare efectuate VNIIST LES gaz Stroymash pe, dar institut de proiect tehnologic Orgyaeftegazstroy au fost utilizate. În plus, cele mai bune practici cuprinse de încărcare de transport și de descărcare de transport conducte și construcții oemnizatsiyama Minnef-tegazstroya și considerate oekomendatsii și oferă Manmooflota, Yinrechflota și MEC
Instruirea a fost elaborată de candidații de științe tehnice Z.P. momentzhovym. Z.F.Nikolenko (VNIIST), ingineri V.E.Glazkovym (Departamentul de Transport 5, D.B. No-Konorova, A.I.Dorogovym X Proyazv pune Enno-tehnologic-cal Institutul Orgneftegazstroy).
Inginerii S.S.Fayzud-lin (Departamentul tehnic șef), A.G.Larionov au luat parte la lucrări. AS Saharova, GI Kartashev SHGYUST). O.Tumanyan (SZV Gazetroymashyaa), LFNguko, RIyalonenko (Org-yavftegasstroy).
(^ Institutul de cercetare științifică pentru construirea conductelor principale (VNIIST), "J982"
1. DISPOZIȚII GENERALE
I.X. Această instrucțiune se aplică operațiunilor de transport, depozitare și manipulare asociate conductelor și racordurilor de țevi în construcția conductelor principale,
1.2. Instrucțiunea se face ținând cont de specificul construcției conductelor, de nivelul actual al construcției de mașini și de tractor, de experiența utilizării echipamentului importat.
1.3. În timpul elaborării Instrucțiunii au fost luate în considerare trăsăturile lucrării în diferite condiții rutiere și climatice și au fost luate în considerare următoarele:
schema tehnologică de transport a țevilor și a secțiunilor; necesitatea de a asigura siguranța țevilor, inclusiv acoperirea anticorozivă a țevilor, în procesul de transport al acestora și efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare;
asigurarea siguranței muncii în transportul, încărcarea, descărcarea și depozitarea conductelor și a secțiunilor de conducte;
necesitatea de a asigura încărcarea corectă a vehiculelor și legătura fiabilă a țevilor transportate;
asigurarea mijloacelor de transport vpysyvaemosti în curbura drumurilor, în profilul vertical al drumului și trecerea cu transportul care urmează;
capacitățile de tracțiune ale vehiculelor; indicatori tehnici și economici ai vehiculelor.
Este efectuată de Institutul de Cercetare Științifică al Statelor Unite pentru Stooptionul Conductelor Magisteriale
Aprobat de Schneegge-Sooke Introducere? / Construcția I Jansa-
1.4. La efectuarea operațiunilor de transport și manipulare, trebuie respectate următoarele cerințe:
"Reguli de producție și acceptare a lucrărilor. Conducte de trunchi "SNiP Sh 42-30;
"Ingineria securității în construcții" SNiP Sh-4-80;
"Reglementările de siguranță pentru întreprinderile de transport rutier" aprobate de Comitetul Central al Sindicatului Muncitorilor și Autostrăzilor Transportului Rutier (M. Transport, 1974);
"Reguli ale drumului", aprobat de Ministerul Afacerilor Interne al URSS (M. Transport, IS8I);
"Reguli de siguranță pentru construirea conductelor principale" (M. Nedra, I72);
"Regulile de funcționare tehnică a căilor ferate, aprobate de Ministerul Căilor Ferate. "Reguli de navigație pe căile navigabile interioare", aprobate de Ministerul Fluviului Fluvial al RSLR.
Sistem comun de transport
1.5. Schema livrării țevilor în construcția conductelor se bazează pe organizarea transportului și a tehnologiei de construcție. Livrarea țevilor este de preferință realizată conform unei scheme constând din 3-4 etape. La transportul țevilor se formează 3-4 fluxuri de marfă, pentru care se utilizează diferite tipuri de transport.
1.6. Schema de transport prevede, în general, următoarele operațiuni de transport și manipulare: încărcarea conductelor la uzina de producție și transportul feroviar;
descărcarea și depozitarea temporară a țevilor la magazia de cale;
încărcare pe autovehicule și alte mijloace de transport; transportul țevilor este un depozit de bază sau aproape de magazin; încărcarea și transportul secțiunilor de țevi în conducta de construcție a conductei;
descărcarea conductelor pe șină.
Principalele tipuri de echipamente de transport și manipulare
1.7. Pentru livrarea țevilor se utilizează mijloacele de transport feroviar, rutier, omidă, apă și aer. Atunci când se planifică utilizarea fiecărui tip de transport de mână, acestea sunt ghidate de considerente tehnice și economice. Comparația principalilor indicatori tehnici și economici pe tipuri de transport este prezentată în tabelul 1.
3.7. La descarcarea conductelor din autoturisme, macaraua este instalata
între autovehiculul fără încărcătură și vehiculul conform schemei (figura 1). În procesul de descărcare a doi lucrători -
dadytsakov se angajează să prindă țevi într-o mașină cu telegondolă, în timp ce alți 2 iau și pun la conducte pe un vehicul sau pe o platformă de descărcare. Înălțimea B între partea din spate a platformei macaralei și partea exterioară a autovehiculului trebuie să fie de cel puțin 1 m. Distanța permisă C între axa longitudinală a macaralei și peretele lateral al cabinei este
unde F este lățimea mașinii gondolei;
2> este diametrul țevilor transportate.
Valorile Aps pentru diferite macarale sunt prezentate în Tabelul 5.
3.8. În conformitate cu caracteristicile tehnice ale macaralei, masa I a țevii ridicate (tabelul 5) sau mai multe țevi nu trebuie să depășească capacitatea de ridicare a macaralei la o distanță de lucru a brațului.
3.9. La descărcarea conductelor cu o lungime de până la 12 m, până la
1220 mm pe căile ferate de la vagoane de cale ferată macarale auto KS-3361 (K-I0I4) și KS-
3362A (K-I0I5). lungimea conductei de refulare 12 m diametromi 1420mm transportate de vehicul și macara mobilă KS-4561 (K-I62), KS-4362, KS-4361 (K-I6I), CC-5361 (R-255), CS-5363, CS -5471.
În plus, pentru aceste lucrări, este permisă utilizarea
Rio.I. Schema de descărcare a țevilor de la autoturisme cu încărcătură pe porturi de traule
Macaralele de import VIV AVK-40T-60 ("Liebherr"), P-450A și R-790A ("Fiorvntayai I").
Indicatorii macaralelor auto și dnavmok, în alte scopuri, pentru descărcarea țevilor și a secțiunilor pe ovoide dird, sunt prezentate în tabelul 5 (conform figurii 1).
3.10. La descarcarea conductelor cu izolatie externa, o atentie deosebita va fi acordata sigurantei placii izolatoare. Nu este permisă utilizarea de cabluri, lanțuri și alte dispozitive de prindere a încărcăturii care cauzează deteriorarea izolației conductei.
3.11. Mașinile de gondolă sunt livrate pentru descărcare pe calea ferată. Este imposibil să se aplice tractoare,
mobilă, plăci de montaj sau alte mașini de transport non-stop.
3 * 12. Nu poți frânge autovehiculele, așezându-le sub roți și împingând scânduri, alunecări, bucăți de lemn, pietre în ele. Opriți și opriți autovehicule prin plasarea de pantofi de frână speciali
3.13. La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare, șoferii și lucrătorii sunt interzise:
să fie sub grătarul unei macarale cu țevi ridicate;
transportă țevile peste cabina conducătorului transportatorului de conducte;
să fie în cabina șoferului;
șoferul va fi excomunicat din locomotiva conductei până la sfârșitul lucrărilor pe cadrul coșului de fum.
3.14. În procesul de producție a operațiunilor de încărcare și descărcare pe liniile electrificate ale căilor ferate. precum și atunci când se deplasează macaralele sub conductele existente, trebuie respectate următoarele cerințe de siguranță:
lucra pe traseele electrificate, precum și în firele de contact din mașini gondolă și pe peron, încărcat cu țevi, ar trebui să se facă numai cu permisiunea în scris a energouchastka căii ferate după îndepărtarea tensiunii sistemului de contact și solul său;
se lucrează în apropierea rețelei de linii de contact poate fi efectuată numai pe permisiunea scrisă a proprietarului liniei de transport și prezența autorizației, aprobat de către inginerul-șef al managementului de construcții și instalare;
când se lucrează pe șinele adiacente unor părți electrificate, proeminente ale macaralelor, brațelor, cablurilor, țevilor etc. trebuie să fie amplasat la distanță de conductorul de alimentare în rețea, la o distanță de cel puțin 2 m.
3.15. La descarcarea conductelor cu macarale (marcajul macaralelor, vezi paragraful 3.9) si incarcarea pe vehicule se folosesc cleme de capat (figura 2), alcatuite din 2 sau mai multe funii cu cârlige la capete. Pentru a preveni deteriorarea capetelor țevilor, cârligele trebuie să fie prevăzute cu bureți din material moale, cum ar fi caprolon și altele.
ftsc.2. Mânerul capătului ET-1422:
I - cercei; <; - канат; 3 - крюк; 4 - губки
semnalele de prindere a capului și sarcinile admise sunt arătate în tabelul 6.
Diametrul conductelor de ridicare, mm
Lungimea conductelor ridicate, m Capacitatea de transport, t Tipul capturii
Numărul de conducte ridicate simultan, buc.
* test de prindere »kg
3.18. Pentru a efectua operațiuni de manipulare a materialelor cu conducte fără izolație pe bază de sudură țeavă și pipelayers de cale folosite echipate cu curele de inel și pune o Stranglehold pe țeavă. curele inelari în funcție de dimensiunile diametru utilizat 8: CK-5I, SC-52, SC-53, SC-54, CK-8I, CK-IOI, CK-20I, CK-202 •
3,19. Pentru șanțurile automate și raootroopovki și țevi sektsyy atunci când acestea sunt ridicate și deplasate de un strat de țeavă, utilizați cleme (rio.5) b dimensiuni standard. KZ-531, KZ-721, KZ-821, KZ-1022, KZ-1223, KZ-1422. Parametrii principali ai clestilor sunt prezentați în tabelul 9.
3.20. La efectuarea operațiunilor de ridicare și transport în depozite, precum și în timpul operațiilor de încărcare și descărcare, se folosesc ghearele automate ZGA-31, ZGA-101, 3TA-I02 (figura 6).
Datele tehnice ale capturilor automate sunt prezentate în Tabelul 10.
ftic.4. Prosoape moale Ш-1 * 25:
I - scurt; 2 - traversează; 3 - panglică
Timbre de clesti
K3-53II KZ-7211 KZ-8211 KZ-10221 K3-1223 | SC-1422
Modul de captare a țevii și eliberarea acesteia
Diametrul conductelor ridicate>,
Lungimea țevii ridicate (sau a secțiunii;
530? 20 820 1020 1220 1420
8-36 8-36 8-36 8-36 8-36 8-36
. ASIC h e n g cleștele CG-1223 și CG-1422 echipeze plăcile kadooloyaovysh și folosite pentru a lucra cu izolate;: țevi și secțiuni.
Figura 5. Tong:
1 cercel; 2-aveno; 3-mecanism de fixare; 4-braț; 5-koshus; 6 axe; 7 lashsa; Axa S a piciorului