Corectarea angrenajului reprezintă o îmbunătățire a proprietăților angrenajelor prin evidențierea profilului de lucru al dinților cu diferite secțiuni ale conturului din același cerc (Figura 5.3). Acest lucru se realizează prin deplasarea sculei la tăierea dinților. Planurile inițiale și divizibile pot coincide (1) și nu coincid (2). Dacă aceste planuri coincid, distanța de la axa angrenajului la planul de despărțire al șinei
Distanța dintre planurile de pornire și de divizare a benzii de sculă se numește deplasarea conturului original
Raportul este numit coeficientul de deplasare al conturului inițial.
Prin corectare, este posibilă ridicarea capacității portante a transmisiilor datorită îngroșării dintelui la bază, posibilitatea de a reduce numărul de dinți și, prin urmare, creșterea modulului, crescând razele de curbură ale profilului involuntabil. Corectarea elimină tăierea dinților în timpul fabricării și vă permite să introduceți transmisia la o distanță interactivă dată. Corecția de angajare poate fi ridicată și unghiulară. Cu corecția de altitudine, roata se taie cu o deplasare negativă a benzii producătoare, egală cu mărimea absolută, cu deplasarea pozitivă a pinionului.
În acest caz, grosimea dintelui pinionului de-a lungul cercului de divizare crește, iar grosimea dintelui roții scade, dar grosimea totală rămâne constantă. Cu corecție unghiulară xå = X1 + x2> 0, iar suma grosimilor dinților cercului de pas este de obicei mai mare decât roțile necorectate, astfel încât axul roții trebuie să împingă, cercul inițial nu coincid cu unghiul de divizare și presiunea este mărită (fig. 5.4). Distanța de centru
Împărțirea distanței între axe
În absența corecției, dacă a = aw. atunci a = aw, unde a este unghiul profilului benzii producătoare.
În conformitate cu GOST 13755-81 a = 20 °. O creștere a a conduce la o creștere a grosimii dintelui la bază și, în consecință, la o creștere a rezistenței acestuia. Prin urmare, a = 22 ° este utilizat în aviație; 25 °; 28 °; 30 °.
Schimbarea distanței interaxiale pentru profilele involuntare nu este egală cu suma deplasărilor roților și este estimată de coeficientul deplasării percepute. În acest caz, diferența în coeficientul de părtinire totală xå și coeficientul de părtinire percepută sunt determinate de valoarea coeficientului de părtinire a egalizării Dy = xå - Da. Prin schimbarea diametrelor vârfurilor roților cu cantitatea Du, este posibilă menținerea clearance-ului radial standard în ochiuri care este egal cu c = 0.25m. În acest caz
Forțele de ancorare
Este necesar să se determine forțele care acționează în angrenaj. T2 este momentul de rezistență pe roată, care trebuie să fie depășit de momentul T1 pe angrenaj. - o forță normală direcționată de-a lungul liniei de legătură ca o normală comună față de suprafețele de lucru ale dinților. Forțele care acționează în angrenaj sunt de obicei aplicate la polul uneltei. Forța Fn este descompusă într-un Ft circumferențial și un Fr radial Fr.
și prin Ft exprimă alte componente
Sarcina totală, denumită în continuare sarcina de proiectare, este compusă din sarcinile nominale și dinamice. sarcină nominală acționează asupra dinților datorită transmisiei cuplului de la pinionul la roata și determinate de cea mai mare actiune de lunga durata T1 cuplu pe pinion.
Încărcarea dinamică este cauzată de faptul că dinții sunt cuplați corespunzător. Sarcina de proiectare este definită ca fiind produsul sarcinii nominale prin factorul de sarcină Fp = Fn k. Factorul de încărcare este reprezentat în mod convenabil ca produsul a doi coeficienți:
unde kb este coeficientul de concentrație a sarcinii; kv este factorul de încărcare dinamic.
Pentru calcule preliminare, putem lua k = 1,3¸1.5.
Factor de concentrație a sarcinii kb. Distribuția inegală a încărcăturii de-a lungul lățimii roții este asociată cu deformarea arborilor, a corpurilor, a suporturilor și a roților dințate. Sub acțiunea încărcării radiale Fr, arborii se vor îndoi (fig.5.6). Unghiul de înclinare g este definit ca suma unghiurilor unghiului de rotație și a oblicului roții. O astfel de oblicare nu se produce dacă roțile sunt situate simetric în raport cu suporturile.
Datorită încărcării oblic roților pe lungimea dintelui este distribuit neuniform, care se caracterizează printr-un coeficient de kb ° = (fig. 5.7), care se determină fără a lua în considerare dinții de rulare.
Acest factor depinde de:
1) amplasarea roților între suporturi;
3) rigiditatea arborilor;
4) construcția arborelui.
În programele responsabile kb ° se calculează. În calculele aproximative se determină din grafice și tabele. Pentru HB> 350 kb = kb °. Dacă HB<350, зубья могут прирабатываться, что снижает неравномерность нагрузки. В этом случае kb = 0,5 (1+ kb ° ).
Pentru a reduce distribuția incorectă a încărcăturii, aveți nevoie de:
1. Creșteți rigiditatea arborilor;
2. Susțineți suporturile simetric;
3. Aplicați dintele bombat în secțiunea a-a (figura 5.8).
Factorul de încărcare dinamică. Erori inevitabilele în fabricarea și asamblarea de roți dințate, și mișcarea elastică a dinților sub sarcină conduce la faptul că, odată cu rotirea uniformă a roții de viteze se rotește în mod inegal. Aceasta duce la sarcini dinamice pe dinți și la operațiunea de transmisie cu vibrații și zgomot. Există 12 grade de precizie (cu cât numărul este mai mic, cu atât transmisia este mai precisă). Acestea iau în considerare precizia cinematică, buna funcționare, tipul de contact dinte și spațiul lateral. În inginerie gradul de utilizare de precizie de la 9 la 5. răsări de bază roți dințate cilindrice de sarcină dinamică atunci când dinții se cuplează și decuplează pereche de dinți precedent. Pentru munca nesolicitată, în primul rând, este necesar ca dinții se angajeze în și din ea pentru angajarea liniei, și anume, astfel încât etapele de bază sub sarcină să fie egale.
Există două tipuri principale de bătăi - margine și mijlocie.
Împărțirea ecuației cu greutatea corporală (lățimea dinților) și ținând seama de aceasta. avem
Să denotăm factorul dinamic al sarcinii, atunci
În calcule aproximative, kv este determinată din tabele și grafice
Măsuri de reducere a sarcinilor dinamice:
1) creșterea preciziei producției cu creșterea Vocr;
2) flancând dintele (Figura 5.10).
Aceasta din urma duce la coborarea punctului de aplicare a fortei la baza dintelui, acolo unde este mai puternica. Pentru a face acest lucru, utilizați un suport special pentru unelte.
Calcularea angrenajelor la puterea de contact
Calculul se reduce la satisfacția condiției, conform căreia eforturile de contact ale dinților nu trebuie să depășească cele admise. Calculul este efectuat pentru cuplarea la stâlp (Fig. așchierea începe la linia polului.
Formula inițială Hertz-Belyaev este utilizată pentru cele mai mari solicitări de contact atunci când cilindrii care vin în contact de-a lungul generatorului
Cantitățile din (6.1) sunt cunoscute din prelegerile anterioare.
Să denotăm coeficientul ținând cont de proprietățile mecanice ale materialului roților. Pentru roțile din oțel zm = 275 MPa.
Aici - sarcina liniară, unde - lungimea liniilor de contact
(în angrenaje);
Pe măsură ce primim. (6.3)
Rază de curbură redusă. De proprietatea involuntare
Deci, cum. prin urmare
Substituirea expresiilor (6.3) și (6.4) în ecuația (6.2), obținem