1. Așezați vehiculul pe un șanț sau ridicați și atârnați una sau ambele roți din spate.
2. Deconectați cablul de la borna "-" a bateriei.
3. Scoateți capacul tunelului de pe podea.
4. Apăsați în jos tija de pârghie 32, șurubelnița sau orice altă unealtă ascuțită pentru a scoate inelul elastic din canelura de pe tija și scoateți tija.
5. Deconectați firele de la comutatorul luminii de mers înapoi.
6. Scoateți capacul izolator 19.
7. Scoateți capacul de protecție 23 pe tunelul podelei.
8. Deconectați o manșetă a unei țevi de intrare a tobei de eșapament.
9. Întoarceți piulițele de fixare a țevii de preluare a tobei de eșapament la un colector final și scoateți o țeavă.
10. Scoateți cilindrul slave al ambreiajului.
11. Scoateți demarorul.
12. Întoarceți piulițele și scoateți un braț de siguranță din cardă.
13. Întoarceți o piuliță și deconectați un arbore flexibil al vitezometrului de la un reductor al vitezometrului.
14. Întoarceți piulițele șuruburilor care fixează cuplajul elastic la flanșă și scoateți șuruburile, deplasând arborele de ancorare.
15. Coborâți și luați deoparte axul propulsorului frontal cu cuplajul.
16. Scoateți șuruburile de fixare piulițele din spate ale motorului pernei suspensie la cruce, și apoi piulițele traversei-to-corp și îndepărtați-l, menținând o cutie de unelte de fund.
17. Așezați un cilindru sub carcasa cutiei de viteze sau pe alt suport adecvat.
18. Cu cheia de articulație, deșurubați piulițele carcasei ambreiajului la blocul de cilindru.
19. Scoateți cutia de viteze cu carcasa ambreiajului, împingându-l la partea din spate a mașinii, astfel încât să se extragă arborele primar al cutiei de viteze a lagărului frontal la capătul arborelui cotit și al butucului discului de ambreiaj.