Pregătirea pentru ridicarea "Bulgariei" este aproape completă
Referință km.ru
Materiale pe tema:
VKontakte Facebook Classmates
Cu toate acestea, experții spun că operațiunea în sine poate dura mai mult de o zi
Aceste informații au fost confirmate de reprezentantul oficial RIA Novosti al sediului operațional pentru ridicarea lui Timur Hikmatov din Bulgaria. În plus, a raportat finalizarea excavării a aproximativ 400 de tone de sol în zona inundată a navei. Din apă, toți scafandrii au fost ridicați din motive de siguranță, iar lucrările au fost efectuate cu macarale plutitoare: condițiile meteorologice de la locul naufragiului lăsau mult de dorit.
Au fost efectuate excavații pentru a facilita procesul de îndreptare a bărcii și ridicarea acesteia din partea inferioară a rezervorului. Scafandrii au fost scoși din apă și încă un motiv foarte serios. În ajunul unei urgențe grave, care, desigur, a întârziat activitatea de ridicare a "Bulgariei". Cu trei ore înainte de ridicarea planificată, în timpul stabilirii navei pe chilă, unul dintre curele se sparge. După ruperea unui cablu metalic larg, nava a fost literalmente într-o stare suspendată. Din fericire, nava stătea și linia era fixată din nou, dar încărcătura, care la acel moment a experimentat a doua macara plutitoare, era prohibitivă. În plus, în orice moment, cel de-al doilea cablu ar putea ieși, ceea ce ar duce în mod inevitabil la consecințe tragice.
Acum, după ce au fost eliminate consecințele catastrofei apropiate de un alt dezastru, rămâne să așteptați până când instalarea "prosoapelor" este completă. Fără aceste plăci metalice largi și foarte flexibile, nava se poate prăbuși pur și simplu în timpul transportului. După ce se află sub fundul navei, salvatorii vor putea să introducă pompe și să pompeze apă de la sediul "Bulgariei" - circa 1500 de metri cubi, precum și guri de gătit.
Numai după terminarea acestor operațiuni, nava va putea fi transportată pe pontoane în doc, care este deja închisă pentru navele de voiaj și unde ar fi trebuit deja să fie "Bulgaria". Cu toate acestea, linia de spargere a alunecat programul planificat. În plus, procesul a fost întârziat, iar uleiul de combustibil a fost vărsat. Aproximativ 150 kg de produse petroliere s-au răspândit datorită faptului că nava a lovit constant în partea de jos a rezervorului. Acum, totuși, toată combustibilul a fost deja colectat de scafandri, iar această problemă a fost practic eliminată.
Între timp, în această afacere există și știri, care se pot bucura doar de bucurie. Ministrul Afacerilor Interne din Tatarstan, Asgat Safarov, a declarat că numărul victimelor dezastrului "Bulgaria" ar putea fi redus. "Potrivit datelor preliminare, la bordul" Bulgariei "erau 208 de persoane. 79 dintre aceștia au fost mântuiți, au fost găsite 114 de cadavre, 15 persoane dispărute, dar se știe deja că șase dintre aceștia trăiesc. Se precizează datele pentru încă o persoană, "citează oficialul Interfax. Cu toate acestea, până când nava este ridicată de pe fundul rezervorului Kuibyshev, numărul oficial de pasageri nu se va schimba.
Între timp, a devenit posibilă găsirea trupurilor celor care lipsesc în braconaj, care au fost descoperite în număr mare în zona dezastrului. Acum salvatorii sunt angajați în verificarea lor. Potrivit Ministerului Afacerilor Interne al Republicii, au fost găsite peste 170 de rețele ilegale livrate.
Ministerul a mai spus că unii membri salvați ai echipajului "Bulgariei" ar putea fi trași la răspundere. Safarov a anunțat că echipajul navei era absolut necalificat. Șeful Ministerului de Interne republican a cerut înțelegerea cu cei care au recrutat acești oameni la bordul navei. Mulți dintre ei aveau 17-18 ani. În plus, pentru unii a fost și prima navigație în viața lor. Nu au fost formulate acuzații oficiale împotriva oricui din echipa "Bulgaria", totuși, organele de drept nu exclud că acest lucru se poate face în viitorul apropiat.
Dar împotriva căpitanului navei de marfă „Arbat“, deținută de pâraie crash „Bulgaria“, investighează autoritățile au deschis un dosar penal. suspecți de birou Volga transportul procuraturii de refuzul deliberat al comandantului de a ajuta persoanele aflate în dificultate. Cazul penal a fost inițiat în temeiul art. 270 din Codul penal ( „Imposibilitatea de a face căpitanului navei pentru a ajuta oamenii în primejdie pe o altă cale navigabilă în cazul în care acest ajutor ar putea fi redat fără pericol grav nava sa, echipajul și pasagerii“). Rețineți că această acțiune este mai degrabă un răspuns la semnalele să coboare din partea de sus a necesității de a „trata“ cu comandanții navelor se presupune că nu a ajutat nava se scufunda. Motivul real pentru urmărirea penală a acestora nu este faptul că a confirmat căpitanul navei „Arabella“, care a luat greul operațiunii de salvare, precum și un reprezentant al Ministerului Transporturilor, care a spus că navele grele ar putea, pur și simplu peredavit oameni în apă.
Aș dori să sper că în acest caz nu va mai fi ceea ce se numește "pedepsirea persoanelor nevinovate și acordarea celor care nu sunt implicați" în Rusia. Cu toate acestea, toată lumea ar trebui să obțină ceea ce merită - în bine și într-un sens rău al cuvântului. Este demn de remarcat faptul că șeful Ministerului Afacerilor Interne al Tatarstanului a cerut să se abțină de la orice evaluare și să aștepte încheierea procedurilor pe marginea acestor chestiuni, lucru care probabil se va face. Nava este ridicată, operațiunile de căutare și salvare continuă, iar reprezentanții organelor de anchetă și a diverșilor specialiști așteaptă deja "Bulgaria" la doc.
Între timp, creșterea și transportul navei se pot ridica în fața organizatorilor într-o sumă foarte impresionantă. Guvernul rus a alocat aproximativ 150 de milioane de ruble Ministerului pentru Măsuri de Urgență în aceste scopuri. Ordinul corespunzător a fost deja plasat în banca actelor federale de reglementare și administrative. În ceea ce privește momentul, ministrul adjunct al transporturilor din Rusia, Viktor Olerski, a explicat în preajma că există prognoze "optimiste și pesimiste". În primul caz, nava poate fi ridicată în următoarele câteva ore, în al doilea - în doar câteva zile.
Printre motivele care pot întârzia operațiunea, experții identifică cinci principale. În primul rând, este vremea. După cum scrie Izvestia, meteorologii avertizează salvatorii unei furtuni iminente. Conform previziunilor, marți, în furtuni Tatarstan și vânt puternic. În al doilea rând, anxietatea inspiră fund șubredă Volga, ale cărui proprietăți sunt acum similare cu nisipuri mișcătoare. Potrivit scafandri, cufunda la „Bulgaria“ de mai multe zeci de ori pe zi, nava a luat o jumătate de metri în noroi. Alte trei motive sunt legate de nava în sine. Subtiere a corpului navei în 1955 problema poate fi instabilă la o frânghie obișnuită, care se află sub sute de încărcare de tone de fier ruginit pot tăia ca cuțitul prin unt. Pentru simptomele deranjante, experții se referă, de asemenea, la liniile de spargere. După cum fostul șef al serviciului de salvare al Marinei Baltice flotei Leonid Melodinsky, decalaj Sling este probabil „ceea ce înseamnă că el a început tăierea corpului, și apoi a dat peste niște grinzi și sa rupt.“ Și al treilea motiv este conectat cu nava, - combustibilul care este lăsat în rezervoarele navei au pierit. În cazul în care se scurge până la ME conduce la locul de brațe de operare, adsorbant, și alte echipamente.
Pe care dintre scenariile anunțate de ministrul adjunct al transporturilor se vor desfășura evenimente, va deveni clar, cel mai probabil, în următoarele câteva ore.