- În ultimii ani, multe mărci au redus în mod semnificativ numărul de modele furnizate în Rusia, în timp ce altele au dispărut complet. Tu, dimpotrivă, ai venit. De ce?
- Ce nise în care segmente de preț pe care intenționați să le ocupați?
- Care sunt avantajele tale competitive față de colegii din Europa (japonezi, americani, coreeni ...)?
- Clienții vor alege mașini mai scumpe? Oamenii se uită de mult la cumpărarea unei mașini ca ceva obișnuit. Problema plății excedentare este foarte acută. În ceea ce privește concurența posibilă a prețurilor, construim instalația pentru a minimiza dependența de prețurile petrolului și modificările cursului de schimb al rublei. Acum scopul nostru este de a pregăti piața pentru producția de mașini. Creați o rețea de distribuitori dezvoltată. Oferiți clienților toate tipurile de programe de fidelizare, programe de credit. În momentul în care planta începe să producă, totul va fi pe teren pentru a ne satisface clientul. În viitorul apropiat, cumpărătorii ruși se vor familiariza cu mașinile noastre, le vor testa, se vor obișnui cu ele și vor deveni convinși de proprietățile lor de consum. Și apoi nu vor merge la alte branduri.
- Care este în prezent rețeaua de dealeri și centre de service din Rusia? Care sunt planurile pentru extinderea sa?
Avem foarte multe oferte din toate orasele care ne interesează. Noi ajutam noi parteneri - compensa pana la 50% din costurile pentru echiparea centrului de distribuitori sub marca noastra. Programele de încredere pentru dealeri includ și plăți pentru îndeplinirea planurilor de vânzări. Pe lângă dealeri, luăm în considerare și posibilitatea creării unor centre de service separate care nu se ocupă de vânzări pentru a sprijini clienții.
- Un program de loialitate pentru clienți?
- Care este volumul actual al vânzărilor și ce se așteaptă în următorii ani?
- Sa schimbat percepția mașinilor chineze în Rusia în ultimii ani?
- Tendința este clară: atitudinea față de mașinile chineze se schimbă. Oamenii sunt mai întâi tratați cu suspiciune. Cumpărătorii vin, urmăresc, fac test-drive, vin de mai multe ori. În memoria mea, un om a venit de cinci ori - cu prietenii, cu familia sa. El a fost convins de calitățile operaționale și a cumpărat. Cu tot cu 15 ani în urmă au trecut cu mașini coreene - de asemenea, la început nu aveau încredere. Și astăzi sunt branduri populare.
Dar nu putem spune despre mașina noastră că este 100% chineză. Sediul social al companiei are aproximativ 10 mii de angajați. Dintre acestea, o mie sunt specialiști străini. În interiorul mașinii însăși se află electronica - Bosch, muzica - Infiniti. Totul, care este legat de unități, schiță, o turbină, - BorgWarner. Iluminatul - Hella. Mașina este fabricată din elemente ale producătorilor mondiali. Toamna va aduce în Rusia un lot de Haval H9, completat cu o transmisie cu opt trepte de la ZF.
Noi, ca numărul unu în rândul mașinilor chinezești, suntem în Rusia un exemplu despre cum poate fi China. Suntem singurii care au intrat pe piață și au început imediat construcția propriei noastre fabrici de ciclism - este vorba despre ceva ce spune.