Pentru a mă împrăștia, s-au făcut trei manipulări simple:
- Scurgerea coarnei plăcii. Baza a fost luată de placa MSR'ovskaya. Pur și simplu am tăiat coarnele și l-am lipit cu dicloretan. Sa dovedit o farfurie super-extremă cu coarne scurte. Mai târziu am scos o prescripție chiar mai simplă pentru o astfel de operațiune - puteți topi ușor coarnele cu un fier de lipit și le stoarceți.
- Scurtarea barei de acționare. Aici, sincer, m-am futut. Am fost leneș cu tăierea și lipirea greutăților, așa că am luat flybar-ul de la MCX2.
- Panta panoului electronic. Această caracteristică la modă, eu spion pe Internet. Sensul aici este de a poziționa serv mișcarea de accident vascular cerebral posibil paralel cu panta tijei, ca și cu coarne scurte, cymbals unghiul de legătură este mult crescută. Pentru aceasta, am tăiat ușor și mărim capetele cadrului unde tabla este fixată.
În plus, am scurtat oarecum coada, astfel încât animalul a fost mai compact și viguros.
Sa dovedit amuzant, dar nu foarte bun. Elicopterul nu era deloc frică de accident și poseda temperamentul unui adevărat kamikaze. Pentru el nu merita nimic la o singură mișcare inadecvată a bastonului de a sta la un unghi de 90 de grade și la viteză maximă se potrivesc în planetă. Vinovat de acest lucru a fost atașamentul slab al plăcii electronice la o nouă locație - bordul a fost instabil și servo trage, respectiv a mers în sus și în jos. Dar pentru a lupta un astfel de obicei sălbatic, mărturisesc, a fost destul de amuzant. Elicopterul, desigur, a fost accelerat în comparație cu scurgerea, deși era foarte înclinat la pornire și oprire. În general, a fost posibilă numai controlul cu mișcări foarte, foarte îngrijite. În același timp, cu fiecare manevră, a publicat sunete foarte originale: "Pyhr-pyhr".
Soosnik, desigur, puteți accelera, dar să se implice în acest mult nu este necesar - toate la fel la astfel de upgrade-uri simple, viteza și comportamentul comparabil cu mikroklassikoy nu ajunge. O îmbunătățire calitativ diferită este crearea unui rotor de vârf controlat. Cu acest design, colegul nu va ceda clasicilor în calitățile sale de conducere. Dar pentru a realiza acest lucru trebuie să aveți o abordare foarte, foarte creativă și mâini directe. Nu eram mulțumit de o astfel de faptă, deși am văzut descrieri ale unora dintre aceste ferme colective pe forumuri străine.
Potrivit modificărilor mele simple, pot da sfaturi pe baza experienței mele nereușite.
Deci, dacă doriți să împrăștiați co-fondatorul, atunci:
- Nu vă deranjați cu cadrul și încercați să înclinați bordul. Mai bine în loc să scurteze coarnele plăcii pentru a crește pârghiile pentru tracțiunea lamei - aceasta nu va afecta unghiul brațelor servo.
- Înclinația antenei de pasare necesită o accelerație mai mare decât cea pentru rulou. Cu prea mult control al rolei, elicopterul cade ușor, este incomod pentru a funcționa și nu este necesar. Dar pasul în exces nu se întâmplă prea mult.
- Flybar încă mai bine pentru a scurta, sau cel puțin pentru a ușura. Bănuiesc că, dacă nu eram prea leneș pentru a face această operațiune, elicopterul ar fi mai puțin rock.
Înregistrări similare:
Vitaly, ești un telepat. Termin doar farfuria cu coarne scurtate ... -))
Iată un rahat, m-am gândit - eu sunt singurul atât de inteligent, încât voi scurta coarnele. Pindos a câștigat punctul de legături de atașament sunt alungite (la fel cum face Microheli pe farfuria lui). Și eu la Ekstrem am oprit opțiunea inversă cu scurtarea coarnei. Redirecționată ... - ((((
Mi-a plecat înainte MS2, poreclit Carlson, a zburat doar cu placa de microhlet de la MSR. De fapt, de aceea a zburat că a fost incredibil de bullet ... Dar este mult mai dificil din punct de vedere tehnic să extindeți curenții decât să tăiați coarnele ...
Apropo, ce părere aveți despre scurtarea unui corn (drept)? Ajustarea lungimii barelor este, desigur, necesară. Dar vom ajunge la pitch-ul Aztz și la rolul moderat ...
Este destul de rezonabil, merită încercat.
Trăiască ferma colectivă!