Ce să faci dacă vopseaua pe mașină
De cele mai multe ori, șoferii se confruntă cu o problemă atunci când o vopsea netedă pe corpul mașinii se umflă și formează bubble specifice sau falduri îndoite. De ce apare acest fenomen și cum să îl eliminați, puteți afla prin citirea articolului.
Cauzele puffingului
Toate cazurile de vezicule pot fi împărțite în două grupe, și anume:
- exfoliază și ridică vopseaua din fabrică pe caroseria mașinii;
- există o umflare a vopselei după repararea LKP-ului mașinii.
În ambele cazuri, imaginea externă este aproximativ aceeași, dar natura acestor fenomene este complet diferită. Să vedem de ce vopseaua se separă de mașină în ambele cazuri.
Ridică vopseaua din fabrică
Aici motivul este lipsit de ambiguitate. Vopseaua nativă poate fi detașată și umflată atunci când contactul cu o suprafață tare dispare. Adică, au existat unele schimbări cu corpul corpului. În marea majoritate a cazurilor, aceasta este coroziune, care ar putea apărea din cauza:
- deteriorarea externă a LCP (influențe mecanice);
- ruginirea metalelor din interior.
În prima variantă, aerul și umezeala trec prin stratul spart pe suprafața metalică a corpului și începe oxidarea acestuia, a cărui concentrare se extinde treptat. În zona în care metalul este acoperit chiar și cu o acoperire mică de rugină, vopseaua nu se mai lipeste și începe să se deformeze sub influența schimbărilor de temperatură și umiditate. Astfel se formează bulgări locale ale LCP, pe care le observăm sub formă de bule și pliuri.
În cel de-al doilea caz, procesul de coroziune începe de la partea din spate a caroseriei cu o acoperire de vopsea exterioară nedeteriorată a mașinii. Procesul de coroziune, care pătrunde în partea din față, începe să se răspândească, dezbrăcând pictura.
În exterior, ambele procese din stadiile incipiente practic nu diferă, însă metodele de eliminare sunt diferite. În primul caz, puteți face jumătăți de măsură, adică restaurarea caroseriei LCP locale, a doua opțiune necesită, în primul rând, părți ale corpului de reparații (sudură) sau înlocuirea acestuia.
Vopseaua este decolorată după repararea autoturismului LKP
Dacă peelingul stratului de acoperire din fabrică este destul de rar, atunci după repararea vopselei și a lacului se întâmplă mult mai des. Există mai multe motive pentru acest lucru și uneori se poate ghici despre ele. Deseori, umflarea straturilor superioare de sol sau vopsea după încercarea de a repara caroseria pe cont propriu. Aceasta se poate datora următoarelor motive:
- încălcarea secvenței tehnologice de reparare a LCP;
- utilizarea compușilor de lucru incompatibili;
- utilizarea amestecurilor de calitate scăzută pentru restaurarea stratului de acoperire a caroseriei.
Citiți și: Discuri cromate cu mâinile lor
Oricare ar fi motivul pentru peelingul vopselei, trebuie să eliminați totul și să aplicați din nou. De obicei, acest lucru este de încredere de către specialiști după ce o încercare independentă a eșuat. Cu toate acestea, se întâmplă atunci când motoristul, ținând cont de erori, face încercări repetate de a impune toate componentele necesare pe caroserie. Să luăm în considerare, în ce succesiune corectă este necesară recuperarea unui lac de mașină pe locurile deteriorate.
Secvența procesului de reparare
Pentru a restabili vopseaua în condiții de garaj este destul de problematică. Ideea aici nu este numai în priceperea artistului, ci în prezența condițiilor necesare și a unui set de instrumente. În plus, trebuie să vă uitați foarte atent la materialele de care aveți nevoie pentru a lucra. După desprinderea vopselei sau grundului apare tocmai din cauza incompatibilității chimice a straturilor învecinate. Prin urmare, înainte de a începe să lucrați, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie:
- cameră;
- unelte;
- materiale consumabile și materiale de lucru.
După încheierea pregătirii, puteți trece la prima etapă.
Curățarea suprafeței de lucru
Îndepărtarea inițială a vopselei vechi sau deteriorate se poate face folosind unelte electrice. Mașina de rectificat face acest lucru mai repede, deoarece viteza sa este mult mai mare. Cu toate acestea, trebuie să fii pregătit pentru formarea unei cantități mari de praf, care nu reprezintă doar un pericol pentru sistemul respirator și pentru ochi (se folosesc ochelari și un aparat respirator), dar, de asemenea, reduce vizibilitatea. Prin urmare, dacă o mică parte (parte) a caroseriei este supusă unei reparații, este mai bine să folosiți o mașină de găurit, nu o mașină de rectificat.
După îndepărtarea straturilor de bază ale stratului vechi, este mai bine să pregătiți suprafața manual, folosind șmirghel, fixat pe o bară de lemn. Deși procesul este obositor, este necesar să se facă eforturi pentru a curăța metalul, astfel încât să nu mai rămână soluri vechi și mai mult rugina. Doar în acest caz straturile de reparații vor fi păstrate pe suprafață.
Citiți și: Cum să pictați corect pragurile mașinii
Grunduirea metalului
În procesul de restaurare a stratului de vopsea, toate etapele sunt importante, adică executarea lor corectă și corectă.
Cu toate acestea, amorsarea este cea mai importantă. La urma urmei, de la aplicarea corectă a straturilor de grund, depinde gradul de aderență al întregului LCS nou pe suprafața metalică. La stabilirea compozițiilor de grund trebuie să se respecte următoarele reguli:
- Asigurați-vă că alegeți un material compatibil cu vopseaua, care va fi aplicat mai târziu. Despre ceea ce este compatibil și care nu este, este mai bine să înveți de la specialiști cu experiență, deoarece unele surse ar putea să nu fie complet fiabile.
- Grunduirea trebuie aplicată cu mai multe straturi subțiri. Asta este, nu încercați să puneți stratul necesar într-o singură trecere.
- Fiecare strat aplicat trebuie să fie complet uscat, altfel solul ulterior va dizolva cel uscat anterior, ceea ce poate duce la detașare. Puteți usca forțat terenul cu un uscător de păr de construcție sau lângă un aparat de încălzire (șemineu electric, sobă), dar nu puteți supraîncălzi suprafața.
Când mașinile pictura sunt aceleași reguli ca pentru primul strat (compatibilitatea, stratificarea, uscare fiecare strat). Se poate adăuga că, pentru aplicarea vopselelor și lacurilor încă este de dorit să se utilizeze un pistol, nu o perie cu role și vopsea. Numai în acest caz, este posibil să se atingă un nivel satisfăcător de masini pictura rezultat. Mai mult, specialiștii recomandă insistent să aplice vopsea în aerosoli, deoarece este incompatibil cu majoritatea compozițiilor de primer, adică, rezultatele pot fi dezamăgitoare (delaminare, umflare sau dizolvarea stratului primer).
concluzie
Astfel, dacă pe corpul mașinii dvs. a existat o umflare a vopselei, mai întâi trebuie să aflați motivul pentru a lua măsuri adecvate în viitor. Puteți elimina balonarea pe cont propriu, trebuie doar să țineți cont de toate nuanțele, să pregătiți tot ceea ce aveți nevoie și apoi să faceți lucrarea calitativ și consecvent.
Învățământul superior: secundar special. Specialitate: mecanic auto. O bună cunoaștere a dispozitivului mașinilor străine. Competențe de lucru: pentru înlocuirea curelei de distribuție a unității capului cilindrului, a mecanismului de rulare a colapsului accidental al TO. Repararea ...