Pentru a păstra amoniacul lichid în agregatele cantitative de producție de amoniac utilizate cu depozite de depozitare izoterma în care amoniacul este stocat în rezervoare cu izolație verticală de amoniac lichid, la o temperatură - minus 33,3 ° C și o presiune aproape atmosferică se menține prin retragerea amoniacului evaporarea.
Rezervoarele de amoniac lichid sunt destinate:
1. Eliminarea legăturilor rigide între producția de amoniac și
2. Să creeze stocuri actuale de amoniac lichid cu
pentru a asigura continuarea lucrărilor în timpul
ceva timp când una dintre unitățile de producție se oprește
3. Pentru a crea stocuri de asigurare a acesteia în industrii
utilizați amoniacul ca materii prime pentru a vă asigura
să lucreze în cazurile de încălcare a programelor de expediere și livrări
Se recomandă ca capacitatea totală a tancurilor să nu depășească volumul de producție sau consum de 10 zile.
Capacitatea rezervorului izotermic, instalat în unități de producție de amoniac în mai multe tonaj, este de 10.000 de tone.
O diagramă schematică a compoziției izotermice pentru conservarea amoniacului rar la presiunea atmosferică este prezentată în Fig. 7.11.
Depozitarea izotermică este concepută pentru alimentarea amoniacului rece și cald.
Amoniacul rece este alimentat la rezervorul izotermal 17 de jos, amoniacul cald este răcit prin reglarea succesivă în spațiul de vapori al rezervorului 17 prin receptoarele 1, 2 și 3.
În receptor 3, amoniacul este răcit la o temperatură de minus 33,4 ° C, care corespunde presiunii necesare pentru introducerea unui rezervor izotermă 17. care este susținută prin trei trepte de compresor 24.
Dacă compresorul este piston, separatoarele de ulei sunt instalate în fața frigiderelor.
Amoniacul gaz din partea superioară a rezervorului 17, prin separatorul 4 este livrat către primul compresor etapa 24. Apoi, prin condensatorul 20 intră în receptor 3. în care se amestecă cu amoniac gazos, care este produs prin gâtuirea amoniac lichid.
După receptorul de amoniac 3 este comprimat în a doua treaptă de compresor, se răcește în răcitorul 21 și alimentat în receptor 2 unde se amesteca cu amoniac gazos, care este produs prin gâtuirea amoniacul lichid din receptoarele 1 și 23.
Din receptorul 2 - amoniacul trece în a treia etapă a compresorului, după care condensează în frigider 22 și curge în receptorul 23.
Pentru a regla funcționarea instalației de compresor, ocolitele prevăzute în fiecare etapă a compresorului și injectarea de amoniac lichid în separatorul 4.
amoniac lichid, care a stat în separatorul 4 sunt drenate periodic în colector 19. din care pompa 18 este alimentat în rezervorul 17. în separatorul 4, care este încălzit de către agentul de răcire care trece prin bobina, un amoniac rar se poate evapora.
Fig. 7.11. Diagrama schematică a stocării izotermice pentru stocarea amoniacului lichid la presiune atmosferică:
a - izolare; b - sprinkler cu amoniac lichid; c - distribuția de distribuție a azotului; d - fundație; 1, 2, 3, 10, 23 - receptoare; 4, 5 - separatoare; 6, 8 - separatoare de ulei; 7 - vas intermediar; 9, 22 - schimbătoare de căldură; 11, 24 - compresoare; 12, 19 - colecții de amoniac rare; 13 - o torță; 14 - generator de azot; 15, 18 - pompe; 16 - filtre; 17 - rezervor izotermic; 20, 21 - frigidere și condensatoare.
În modul de păstrare și amoniac rece, se pornește o unitate de compresie-condensare cu putere redusă.
Amoniacul gaz din rezervor prin separatorul 5 în primul grad de compresor cu două trepte 11 și prin vasul intermediar 7. Separatoarele de ulei 6, în care amoniacul lichid răcit a fost injectat din receptor 10.
După aceasta, amoniacul este comprimat în cea de-a doua etapă a compresorului și trece prin separatorul de ulei 8 în frigiderul 9 unde acesta condensează și apoi curge până la receptorul 10.
Din receptorul 10 amoniacul intră în bobinele vasului intermediar 7 pentru supracolirea cu amoniac lichid, care este în vas. În acest caz, o mică parte din acesta este alocată pentru injectare în același vas intermediar.
Din bobina ștrangulat amoniac lichid în rezervor 17 și separatorul 5 se varsă în colectorul 12 din care supraexploatate periodic amoniac gazos în receptor 10.
Când compresorul 11 se oprește, este posibil să fie depășită presiunea posibilă de funcționare în rezervor. Pentru a preveni acest lucru, este pornit un compresor de rezervă de urgență (care nu este prezentat în diagramă), care este acționat de un motor diesel sau de un motor electric conectat la o a doua sursă independentă de alimentare.
Amoniacul lichid este extras din rezervorul 17 prin pompa 15 prin două filtre de funcționare alternativ 16.
În spatele pompei, există un robinet în rezervorul 17 pentru circularea amoniacului lichid în timpul răcirii și egalizarea temperaturii de depozitare a amoniacului.
Pentru a preveni deformarea rezervorului, acesta este echipat cu supape de siguranță impuls și cu o supapă de vid (respirație). Amoniacul lichid din supapele de siguranță ale echipamentului și conductelor este evacuat în rezervor, iar gazul de ardere - în flăcări 13, ale căror arzătoare funcționează pe gaze naturale.
Factorul de volum al umplerii rezervorului vertical nu trebuie să fie mai mare de 0,93 [17].
Transportul amoniacului, de regulă, se realizează într-o stare lichidă.
amoniac lichid este transportat în butelii din oțel, cisterne feroviare și rutiere, transport de apă - în rezervoare special amenajate, și transportate de amoniac.
Rezervoare pentru amoniac feroviar. Pentru transportul amoniacului se folosesc rezervoare din oțel cu patru axe, calculate pentru o suprapresiune de 2 MPa.
Rezervorul vasului - cilindric sudat cu fund eliptic din oțel, nu este supus la stres coroziune cracare (L = = 10,65 m, d = 2,6 m, V = 54 m 3). Rezervorul deține 30,7 tone de amoniac (cu un factor de umplere de 85%).
Camioane cisternă. În camioanele de transport cu amoniac, amoniacul este transportat în principal pentru nevoi agricole ca îngrășământ.
Cisternele au dispozitive pentru introducerea amoniacului în sol. În transportul rutier direct de amoniac lichid din depozitele fabricii se folosesc rezervoare cu o capacitate de transport de până la 6 tone.
Rezervoarele pictate în alb, pe laturi ar trebui să aibă dungi galbene și inscripții: "Amoniac lichid", "Gaz - otrăvitor". Viteza de deplasare a camioanelor pentru amoniac lichid trebuie limitată.
Cilindri. Cantități mici de amoniac sunt transportate în butelii din oțel.
Cilindrii sunt umpluți cu amoniac în puncte speciale: presiunea reziduală din cilindru înainte de umplere trebuie să fie de cel puțin 0,05 MPa.
Capacitatea unui rezervor standard de amoniac este de 30 de litri. Sticlele de amoniac sunt vopsite în galben și au inscripția "Amoniac" negru.
Cilindrii plini nu pot fi depozitați la soare și în apropierea surselor de căldură. În timpul transportului, se pune un capac pe capul cilindrului, care protejează supapa împotriva deteriorării și un inel de cauciuc pe cilindru.
Pentru transportul cilindrilor de amoniac se folosesc vehicule special echipate.
Transportul prin conducte. Transportul amoniacului pe distanțe lungi prin conducte a devenit foarte răspândit recent.
Avantajul său, în special pentru volumele mari de aprovizionare către consumatori, constă în costul lor scăzut, funcționarea neîntreruptă și pierderile reduse.
Transportarea amoniacului prin linia este mai avantajoasă decât cantitatea echivalentă de transport al gazelor naturale, de 7 ori mai ieftin decât transportul feroviar de amoniac și 8 ori - drum.
Prima conductă de amoniac Minatitlan - Salin Cruz (Mexic) are o lungime de 240 km. cu un diametru de 150 mm a fost construit în 1968.
Acum, în lume, multe sisteme de transport al amoniacului prin conducte sunt construite și operate pe distanțe lungi.
Una dintre cele mai mari conducte de amoniac principală trece prin Ucraina. Lungimea sa este de 2417 km. Diametrul țevilor conductei de amoniac din sectorul principal al portului Togliatti-Gorlovka - Portul Odesa este de 356 mm.