Alexander Vasyunichev, 32 de ani
Eu conduc Subaru Impreza WRX ホ ワ イ ト și Subaru Tribeca お 気 に 入 り に (înainte de asta - Toyota Avensis
Ford Fiesta ST
Toyota Avensis
Mitsubishi Lancer
Audi TT
Nissan Almera Classic
Volkswagen Golf GTI 16v 1.8 145h.p.
Lada 2108
"> 8 mașini)
Petrozavodsk, Rusia
Astăzi, detașamentul de poliție.
Procesul de analiză nu este complex, dar în condițiile unui vid nu este convenabil pentru un fig.
Temerile au fost confirmate, de-a treia Throw predachi - aceasta include chiar, dar după deget de la picior nu a fost sunete sălbatice. Primul și al doilea resturi de blocat a treia roată.
În general, totul poate fi restabilit. Dar am ajuns la concluzia că 5 pași și 300+ este o loterie! Citiți oamenii, fluxul și opiniile. Cinci-etapa mea a fost de la STI GC, numere de trădare, la fel ca cele ale STI RA. Diferența dintre TY752VB3FA și Rush TY752VB3DA este că Raska este întărit, adică este folosit un alt aliaj și are sincroze duale.
STI GC obișnuită, se pare că are o încărcătură de până la 330 l / s (toate aproximativ), fără lansare etc.
STI GC RA deține până la 400l / s, doar fără sărituri.
Cele cinci stupi sunt mai ușoare, au transmisii mai scurte, chille-uri apropiate - acestea sunt, cu siguranță, plusuri. Dar, pentru a consolida 5 pași, scoateți uneltele, nu aveți nevoie de un buget pentru săpun.
După ce am cântărit toate momentele, am ajuns la concluzia că pentru fiabilitate și chiar confort, este necesar să luăm 6 pași de la STI RA. Schimbă-te, în fața blocului, în spatele blocului ... bine, totul. Mai ales blocul 207 curge, de asemenea, în curând, și pe blocul 257 cele șase pași vor merge chiar mai bine -).
Rezultatul este o mașină în box pentru cel puțin două luni, câștigând o cutie ... și sperăm că acest sezon va fi reluat din nou -)
strada-judecător - Respect pentru defektovku -), foarte repede -) -) -) -)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.