Din practică - cu îndepărtarea și spălarea manuală, efectul este mai pronunțat. Cu toate acestea, starea lor nu este cunoscută înainte de a fi îndepărtate. Cum ați defini acest lucru?
"Standul" poate fi sub forma unui cărucior cu o pompă de benzină și o vinete pentru spălarea lichidului, bine, plus un set de caroserie.
și aici am spălat nu cu mult timp în urmă (toamna târziu), aproape în fiecare săptămână "SES" a prins foc. în cele din urmă, "SES" a prins foc după 2 luni, consumul nu sa schimbat, comportamentul mașinii, de asemenea. așa cum am fost dezamăgit de această spălare.
Rău Gad Da, știu, mi sa oferit, dar nu m-am spălat, am scăpat de oferte. Dar ultrasunetele au fost convinse persistent, în ciuda faptului că este de 2-2,5 ori mai scump, iar acest lucru ar trebui să fie pentru ofițeri.
Da, nu-l crocheti! ei știu ce vor avea consecințele. vă va ucide injectoarele și veți veni la ei cu un bot care să bată până când vă vor compensa că ați cumpărat altele noi
Fakir Clătiți fără a scoate injectoarele din cutia de motor. Și am văzut cel puțin două tipuri de dispozitive: electrice, cu o pompă încorporată și pneumatică. Conectați acest dispozitiv, porniți motorul și conduceți-l în moduri diferite printr-un anumit algoritm. Dar este mai potrivită pentru prevenție decât pentru tratament.
Da, există un astfel de subiect. dar! murdăria va zbura în motoare încă bine, este neglijabilă. dar sedimentul care dizolvă tulbureala în ceață va avea în mod clar un impact negativ asupra GPG-ului, mai ales când motorul funcționează. ea va spăla filmul de ulei tot timpul de pe pereții cilindrului la fiecare ciclu de injecție. adică în timpul spălării, uzura și centrifuga este crescută
KLUCH la tine este simplu până la o rușine injectoare au fost stricate. face întreținerea preventivă sistematică și mașina va fi întotdeauna fericită și frisky!
Apropo, atunci când spălați cu îndepărtarea, puteți observa starea injectoarelor. uneori nu mai spală nimic și nu le torturează pe skoka, ei încă o să bea. Nu pulverizați și nu pulverizați. astfel este posibilă efectuarea de-vectorizării. În plus, trebuie să le verificăm pentru etanșeitatea acului. Dacă gaura de aterizare este deja ruptă, în starea închisă va fi din forța de scurgere a carburantului furnizat sub presiune (în cazul nostru lichidul de spălare)
bine, și un alt punct important - verificarea direcției "jetului". există o duză care începe să pulverizeze nu direct, dar ușor în lateral, ceea ce are și un efect negativ asupra performanțelor motorului
_________________
Nissan Patrol 95g, Y60, RD28 LR (Vreau să-l pună din nou pe Pajero!)
MMC Pajero 91g. V44, 4D56, P.R. (Era)
MMC Pajero 94g. V23, 6G72, P.P. (Era)
Amintiți-vă, apăsați pe piciorul drept pe capacul sicriului!
în cinstea cărora trebuie să moară duzele de la ecografie?
Un fel de caracteristică tehnologică. La început, de asemenea, nu credeam că injectoarele mă ucid. La mine mașina după curățare a încetat să mai primească după 20 de minute de parcare. A trebuit să răsucesc un demaror de mult timp. Și când a început de la țeavă a avut un fum albastru, mai ales că a fost vizibil în dimineața când ai început. Odată înlocuită, totul a intrat în vigoare.
scaunul cu ac al ceramicii noastre favorite este ceramic. de la vibrația ultrasunetelor, care se presupune că trebuie să fie smulse de pe placă, are loc distrugerea scaunului în sine.
astfel încât duza nu mai ține presiunea în stare închisă. nu pulverizați corespunzător și prea mult combustibil în aer liber. din cauza distrugerii, ca și o deviație ușoară arbitrară a acului însuși, ceea ce face ca jetul să nu fie dirijat direct, dar în afară
dar ce este acolo pentru a dezvolta o teorie. practica vorbește de la sine
majoritatea cazurilor de spălare a duzei cu ultrasunete s-au încheiat prost. în aceleași cazuri când injectoarele nu au fost ucise, o spălare greșită a fost făcută pe fața lor sau nu au fost spălate deloc, dar proprietarul mașinii a fost pur și simplu crescut pentru bani, deoarece după un astfel de niukogo nu au existat rezultate pozitive
în același timp, deși modalitatea chimică de spălare a injectoarelor este ineficientă, dar întreținerea periodică preventivă menține astfel puritatea lor cel puțin! și deoarece procedura este simplă și nu lungă, spălând astfel, de exemplu, cu frecvența de înlocuire a uleiului de motor, așa cum o fac, injectorii trăiesc mereu în siguranță și trăiesc fără probleme și lucrează
_________________
Nissan Patrol 95g, Y60, RD28 LR (Vreau să-l pună din nou pe Pajero!)
MMC Pajero 91g. V44, 4D56, P.R. (Era)
MMC Pajero 94g. V23, 6G72, P.P. (Era)
Amintiți-vă, apăsați pe piciorul drept pe capacul sicriului!
Ieri am spălat duzele, la fel ca regulile.
Nu au existat probleme înainte, am decis că ar fi corect. Și nu m-am înșelat!
Mașina este mult mai sensibilă la pedala de gaz, motorul a început să funcționeze mult mai bine, mănâncă mult mai puțin!
Spălați WYNNSom (bine, vonischscha de la el.)
ZY De asemenea, accelerația a fost spălată. Lumanari + fire - înlocuire (conform reglementărilor.)
_________________
"Sunt oameni care își amintesc bine, dar sunt și restul." (C)
ILAC, 305tkm (kilometraj curent), Hankook DynaPro MT 265 / 70-16, OME suspensie, amortizor Prosomp, dioda lumina de lucru într-un cerc, de protecție, praguri laterale și un nishtyakov grămadă pe o mașină de scris :)
Shinen
dar nu am spus că ar trebui să-l spăl pe motorul de funcționare! Sunt împotriva unei astfel de metode de spălare!
murdăria spălată va zbura în motor, dar este o mică problemă. cu excepția faptului că spălarea ars nu este cunoscută cum va afecta catalizatorul și lambda, va spăla pelicula de ulei din cilindri la fiecare ciclu de injecție, în aceste etape motorul este practic uscat, ceea ce nu împiedică sănătatea lui
IMHO! trage doar și să se spele vulpile, și fără opțiuni!
_________________
Nissan Patrol 95g, Y60, RD28 LR (Vreau să-l pună din nou pe Pajero!)
MMC Pajero 91g. V44, 4D56, P.R. (Era)
MMC Pajero 94g. V23, 6G72, P.P. (Era)
Amintiți-vă, apăsați pe piciorul drept pe capacul sicriului!