Montarea aprinderii la asamblarea motorului, precum și a motoarelor de la care au fost îndepărtate distribuitorul și transmisia de distribuție, trebuie efectuate în următoarea ordine:
2. Localizați canelura (Fig. 2) pe ansamblul arborelui de antrenare distribuitor, astfel încât canelura este paralelă cu flanșa superioară distribuitorului de risc actuator. În această poziție, este necesar să se introducă unitatea de antrenare distribuitor într-o mufă, în care etapa înainte de a menționat necesar pentru a aranja găuri în flanșa inferioară a carcasei de antrenare chiar deasupra găurilor pentru șuruburi pentru bolțuri de fixare a carcasei la blocul distribuitor.
După ce unitatea de distribuție este în poziție, unghiul dintre axul canelurii de pe arborele de antrenare și arborele care leagă orificiile de pe flanșa superioară a carcasei distribuitorului trebuie să se situeze în limitele a 15 °. La un unghi mai mare, trebuie să deplasați angrenajul în raport cu angrenajul arborelui cu came printr-un dinte, menținând unghiul în limitele specificate; canelura de pe arborele de antrenare trebuie deplasată la capătul frontal al motorului.
În cazul în care carcasa dispozitivului de acționare nu este posibil să se pună pentru a elimina decalajul dintre flanșa sa inferioară și flanșa pe bloc (care indică o nepotrivire a știftului pe arborele de antrenare al distribuitorului și fanta de pe axul pompei de ulei), este necesar să se rotească arborele cotit al motorului cu două ture în timp ce o presiune lumină asupra corpul conducătorului distribuitorului.
C Porniți arborele cotit al motorului cu o temporizare de aprindere valoare de reglare; pentru aceasta, arborele cotit se rotește de capătul mânerului de pornire a motorului se combină în cea de a doua gaură de rotație în fulia arborelui cotit cu semnul 9 privind stabilirea momentului aprinderii indexului (Fig. 1b).
4. Slăbiți șurubul de fixare a plăcii la distribuitor și introduceți distribuitorul în mufa de antrenare a distribuitorului astfel încât corectorul octanic să fie îndreptat în sus. În acest caz, electrodul rotor va fi opus terminalului primului cilindru de pe capacul distribuitorului.
5. Întoarceți carcasa distribuitorului de aprindere și rotit în sens antiorar până scântei între capătul unui conductor central care se extinde de la bobina de aprindere și la sol (diferența dintre vârful și sol firele trebuie să fie de 2 mm-W). În această situație, carcasa distribuitorului, strângeți șurubul de la placa de distribuție.
6. Verificați instalarea corectă a firelor într-un capac distribuitor în conformitate cu ordinea de aprindere în cilindri (1-5-4-2-6-W - 7-8).
Înainte de a instala verificarea aprinderii și, dacă este necesar, reglați spațiul dintre contactele întreruptorului și, de asemenea, combinați săgeata indicatoare a plăcii superioare a corectorului octanic cu riscul de 0 pe placa inferioară.
Instalarea aprinderii la motoare pe care nu este îndepărtată nici distribuitorul, nici unitatea de acționare nu este produsă în conformitate cu instrucțiunile din paragrafele. 3, 5 și 6, ușor deșurubat înainte de operațiunea specificată la clauza 5, bolțul de fixare a plăcii la distribuitor.
motor cu aprindere prin instalație în conformitate cu benzină grad aplicabil trebuie specificat folosind (scala octane-corectorului) scara pe placa superioară a distribuitorului de încercare a vehiculului rutier cu o sarcină până la detonare urmează:
1. Încălziți motorul și conduceți-l pe o porțiune plată a drumului în transmisie directă cu o viteză constantă de 30 km / h.
2. Apăsați complet accelerația la pedala de accelerație și mențineți-o în această poziție până când viteza crește până la 60 km / h; în timp ce trebuie să ascultați motorul.
3. În cazul detonării puternice, rotiți piulițele corectoare octanice în modul de funcționare al motorului specificat la punctul 2 și deplasați săgeata indicatoare a plăcii superioare de-a lungul scalei către semnul "─".
4. În absența totală a detonării la modul de funcționare al motorului specificat la punctul 2, prin rotirea piulițelor de corector octanic, deplasați săgeata plăcii superioare de-a lungul scalei marcate cu "+".
Dacă aprinderea este corect setată, în timpul accelerării autovehiculului se va auzi o detonare ușoară, dispărând la o viteză de 40-45 km / h.