Reglați carburatorul Golf 2
Un golf vechi meritat 2. Cât mai multe sunt pe drumurile noastre! Mașină fiabilă, nepretențioasă.
Cu toate acestea, tehnologia este o tehnică și, așa cum a fost, fiabilă nu a fost, în timp, ea are proprietatea de a sparge. Unele noduri eșuează complet, iar unele pot fi ajustate cu ușurință, după care pot continua să-și servească stăpânul.
Acestea din urmă, cel mai adesea, includ un carburator. Pe cel de-al doilea Golf set Pierburg / Solex 2E3 - un model destul de reușit, care se poate adapta aproape fiecărui proprietar de mașini.
Reglarea amortizorului de aer
Pentru a efectua această ajustare, scoateți capacul declanșatorului, deschideți clapeta de accelerație și rotiți cama până când șurubul de reglare a vitezei de pornire se sprijină pe cea mai înaltă proeminență a camă. După aceasta, este necesar să mișcați tija pneumatică de transmisie și să măsurați distanța între gât și amortizorul de aer. Ar trebui să se încadreze în limitele de la 1,9 la 2,1 mm. Dacă nu se potrivește, atunci poate fi corectată cu un șurub de reglare.
Ajustarea pompei de accelerație
Pentru a efectua această ajustare, trebuie să scoateți carburatorul din mașină. După ce vă aflați în mâini, este necesar să scoateți capacul carburatorului, să umpleți camera de flotor cu benzină și să readuceți capacul la loc. Acum trebuie să întoarceți cama clapetei de aer astfel încât să nu atingă elicea vitezei de pornire și să puneți un pahar sub carburatorul în care se va scurge benzina.
După aceasta, trebuie să rotiți ușor supapa de accelerație de zece ori până când se oprește
Dacă aveți alte rezultate, pompa poate fi reglată prin rotirea camei pe carcasă. Pentru a face acest lucru, trebuie să slăbiți șurubul de strângere. Atunci când cama "în sus" este deplasată, capacitatea pompei crește, iar atunci când este deplasată "în jos", aceasta scade.
După reglare, este necesară măsurarea din nou a performanței pompei de accelerare în modul descris mai sus.