Semnalul de aproape un an se afla în dulap și, în cele din urmă, am decis să o pun. Cum nu sa întâmplat nimic complicat în asta. În continuare voi descrie procesul în sine.
Ce aveți nevoie:
multimetru
Papetărie cuțit
șurubelniță
Cheie pentru cheie pentru 10 (umplere =))
Banda izolatoare
Șuruburi (bucăți 20)
Releu cu pantof (3 piese)
diode
Sârmă de oțel de 2-3 mm (0,5-1 metri) sau spiță
Imbracașor pentru imobilizări
Și sistemul de alarmă propriu-zis
proces:
1) Instalați claxonul și capota capotei.
Am ales un loc deasupra fenderului, în spatele barei de protecție. Nu are tampoane 2 „-“, dintre care unul este conectat „-“ corn. Al doilea fir este tras în cabină (împreună cu firul de la remorcă) prin garnitura de cauciuc în orificiul normal pentru cabluri. Pentru aceasta este împinsă printr-un fir de garnitura interioară (acesta este situat chiar deasupra și la dreapta fasciculelor de direcție), la care partea din compartimentul motorului prin intermediul banda adeziva agățându-sârmă, și totul este tras înapoi în cabină.
2) Dezasamblam toată torpila. Torpila nu poate fi îndepărtată! Este, de asemenea, posibil să nu scoateți cutia mănușii mari.
3) Îndepărtarea placării rafturilor din stânga și din dreapta (Cine este acolo AurBeg nu este leneș Guglim cum să eliminați în mod corespunzător!).
4) La dreapta sta la cabluri standard folosind legături de cablu fixați antena în colțul din dreapta sus (în instrucțiunile scrise pe geamul de montare, dar IMHO nici o diferență în gama, chiar și bătăturile ochi ...). Trageți firul în zona din spatele tabloului de bord, puneți torpedoul și panoul din spate înapoi.
5) Prin gaura din torpile de sub panoul din stânga extindem senzorul de apel și îl atașăm la geam, puneți capacul în poziție.
6) există un loc pentru lumina de semnalizare (în spatele tabloului de bord, sub conducta, sau la radio, bine, sau în altă parte) și este tras fire de la ea la panoul lovi cu piciorul (situat în zona OBD a conectorului și o mini torpedo din partea stângă a volanului), conectați antena, senzorii de impact și sunați.
6) Conectați firele de semnal, fără a uita să le rotiți împreună cu bandă electrică (Înainte de a conecta, ridicați-vă și asigurați-vă că acesta este firul corect)
Blocul de montaj BODY
Partea din spate a BODY
Releu de eliberare: conectorul de contact 2H nr. 14 bloc de montare a firului galben (-) BODY
Releul de blocare: conectorul 2H contact nr. 13 bloc de montare a firului albastru (-) BODY
Se rotește: Conector 2S contact # 17 sârmă gri (-) Corp partea inversă
Sfârșitul ușilor: conectorul 2K nr. 2 a firului alb (-) Blocul de montare BODY
Carcasa trunchiului: Conector 2A Pin # 7 Sârmă lampă (-) BODY Mounting Block
Opriți semnalul. Conectorul 2A pin # 9 și firul albastru # 12 (+) Blocul de montare BODY
Senzor de frână de mână: Conector 2C Pin 5 Sârmă negru (+) BODY bloc de montare
Tahometru: conector OBD contact Nr. 9 sârmă gri (+)