Cum lucruri de genul asta pentru a pune sigiliul sub capotă, nu numai pe Duster))) Chiar și pe acele mașini în cazul în care platikovy „TV“ și în jurul perimetrului a compartimentului motorului nu este posibil să se pună sigiliul tăiat sale și ferme colective numai pe aripile proiecțiilor. Oamenii sunt bolnavi ...
Se pare că deja au mestecat acest lucru de o sută de ori, dar totuși nu mă voi uita la nimeni - ei se "usucă" și nu se mișcă în detrimentul cordonului interior care rust uneori.
Și acum, în ordine:
1) Când a pus sigiliul fără pregătire de suprafață, este probabil ca aripa sau panou radiant „floare“, deoarece stratul de lac din acele locații mai subțiri decât în mod obișnuit sau absente, și apă sub materialul de etanșare va fi epuizat flux de incident destul de puternic. Cineva va obiecta în mod necesar: "Dar sigiliile ușii de pe corp sunt" uscate "! Deci, nu există un astfel de flux direct de intrare.
2) În toate sigiliile atât de iubite de la VAZ 2108 și Gazelle există un cablu metalic care rust aproape instantaneu. Și dacă nu este "aproape", atunci va rugina, apa rugină va curge periodic din ea și va picura pe aripi, unde de obicei sunt capetele sigiliului. Desigur, prin rugină este rară în astfel de cazuri, dar pete ruginite blocate în LCP va doborî prețul la vânzarea de autoturisme.
cablu de metal în sigiliu
După tăierea etanșarea la lungimea necesară, îndoirea capetelor, care ar dislocă cablul și scos cablul rupt bucăți pasatizhami, apoi sigiliu gaura cu superglue.
Aici puteți vedea cum sfărâmă firul în focă, deși era împotriva fluxului de intrare și sub capotă:
ruginit fir de etanșare
Procesăm mulajul locului de montare a agentului de etanșare și chiar "zăvorul" materialului de etanșare de-a lungul întregii sale lungimi.