Înlocuirea filtrelor de aer intern
Cap. 5.5, deșurubați cele două șuruburi de pe capacul filtrului și scoateți-l cu ușurință - pe ghearele din partea inferioară, nu trebuie acordată atenție! Capacul sare în sine.
Cu mare grijă, scoatem vechiul filtru, astfel încât frunzele așezate pe el și alte murdări nu cad în canalele de aer.
Se introduce un nou element (este un pic mai dificil - în diagonală spre stânga, este necesar să se direcționeze), în timp ce trebuie să se aplece, dar nu e infricosator - este în interior se va termina.
Fotografia arată că filtrul este cărbune.
Apoi colectăm totul în ordine inversă.
II. Înlocuirea filtrului pe motorul F4R.
Scoateți amortizorul de admisie:
1 și 2. Desfaceți banda de cauciuc care o fixează și scoateți-o mai departe, astfel încât să nu se piardă.
3. Îndepărtează conducta care furnizează aer la amortizorul de zgomot - pe laturi există două șuruburi, care trebuie să fie "înecate" spre interior.
4. Ridicați toba de eșapament și dezasamblați clemele din partea inferioară și din clemele furtunului.
5. Scoateți cu atenție toba de eșapament din gâtul cauciucului și lăsați-l deoparte. (Sunt pe dullness de spirit la început a crezut că acest lucru este carcasa filtrului, și chiar a încercat să-l deschidă Du-te dracului - o parte o singură bucată lol: ..)
6. Deșurubați cele două șuruburi din partea de sus a capacului filtrului de aer și deschideți-l spre dreapta.
Avem filtrul vechi:
și schimbați-l la unul nou!
până când filtrul nu este rău pentru a verifica suprafața interioară pentru absența urme de ulei.
Asta e tot. Montajul se efectuează în ordine inversă.
Este important să preveniți deteriorarea integrității conexiunilor în timpul montării. Totul se instalează destul de ușor și nu este nevoie să folosiți forța - puteți zdrobi manșetele de cauciuc! Acesta va suferi numai cu asamblarea filtrului în sine. Capacul nu vrea să cadă doar în canelurile inferioare