Cu toate acestea, compasurile magnetice au un dezavantaj semnificativ: ele arată direcții nu la polul geografic nordic, ci la polul magnetic de nord. În plus, pe lângă acestea, nu o fac absolut precis (și aici și acolo - și nu este exact exact). Ce este bun - inexactitățile compasurilor magnetice sunt supuse anumitor regularități, care sunt bine cunoscute științei astăzi. Cunoscând astfel de modele și având o direcție inexactă spre nord, indicată de o asemenea busolă magnetică. este posibil să se determine destul de ușor și precis direcția spre polul geografic nordic (adevărat la nord).
Înclinarea busolei magnetice.
Materialul acestui articol este doar dedicat explicării tuturor fenomenelor și regularităților enumerate mai sus, precum și modalităților de utilizare practică a acestora în iahting. Ciudat cum poate părea, globul nostru este un magnet obișnuit, dar foarte mare, înconjurat, așa cum ar trebui să fie, de propriul său câmp magnetic. Stâlpii magnetici ai Pământului sunt relativ apropiați de polițele geografice, dar nu coincid cu ele. Conform ideilor moderne ale fizicii, liniile de forță ale câmpului magnetic al pământului "ieșesc" din polul sudic și "intră" în polul nordic.
Lângă stâlpi, înclinarea are valoarea de 90 °. Aceasta înseamnă că săgeata busolei magnetice tinde să aibă o poziție verticală. O astfel de săgeată este la fel de bună ca o linie plumb, dar este inutil ca un determinant al direcțiilor în mare. La ecuator, acul compasului magnetic se simte în largul său, situându-se aproape orizontal. Nimic nu-i împiedică să își facă bine treaba (înclinarea magnetică este zero!).
Prin urmare, regula: cea mai bună busolă magnetică funcționează în jurul ecuatorului. și complet inaplicabilă în imediata vecinătate a poliilor. Și, prin urmare, cu navigația practică în iahting, înclinația magnetică nu este luată în considerare. dacă, desigur, nu există planuri de a vizita Arctica sau Antarctica. în cazul în care. să-l spui ușor, nu foarte confortabil pe iaht.
Declinarea magnetică.
Planul vertical care trece prin linia câmpului magnetic (și, prin urmare, prin săgeata busolei magnetice) este apelat în navigația planului meridianului magnetic. Planul meridianului magnetic traversează suprafața globului. Ca rezultat al acestei intersecții, obținem o curbă închisă aproape de cerc. Această curbă este meridianul magnetic al observatorului.
Dar în puncte diferite ale Pământului se dovedește (cu măsurători precise) că săgeata compasului magnetic nu arată aceeași direcție - polul magnetic. Un astfel de fenomen natural se datorează faptului că, în diferite puncte ale Pământului, câmpul magnetic are diverse influențe și, ca o consecință, are caracteristici neomogene. Mărimea acestor abateri în navigație "legată" de planul meridianului adevărat și se numește declinare magnetică.
Valorile declinării în diferite puncte ale pământului sunt diferite și oscilează în latitudini temperate de la 0 ° la 25 °. La latitudinile înalte valori declinație magnetice atinge zeci de grade, iar dacă măsura aceasta, fiind între nordul magnetic și polul nord geografic, acesta va fi de 180 ° (același lucru cu „cuplu“ polul sud).
Ca urmare a studiilor menționate mai sus, sa stabilit, de asemenea, că în același loc cantitatea de declinare se schimbă în timp (ca și locația polilor magnetici ai Pământului). Ce este bun pentru yachting - schimbarea este aproape constantă pentru o anumită perioadă de timp (pentru scopuri practice, utilizați un an). Prin urmare, diagramele navale arată magnitudinea declinării magnetice și anul în care se măsoară. De asemenea, este necesar să se precizeze, în ce măsură și în ce direcție (la vest sau est), în decurs de un an, această declinare se modifică. O astfel de valoare se numește schimbarea anuală în declinație. Și dacă schimbarea merge spre est, atunci schimbarea anuală are un semn plus (+) și se numește o creștere anuală. Și dacă valoarea se schimbă spre vest, se numește scăderea anuală și are un semn minus (-).
În timpul oricărei lucrări cu harta de navigație în iahting, este necesar să se dea o declinare magnetică până în anul de navigație. Acest lucru se face foarte simplu. Prin valoarea declinare (cu semnul său), indicată pe hartă (în formă de compas magnetic trandafir, sau pur și simplu cuvântul) s-a adăugat produsul modificării anuale (de asemenea, cu semnul său) și numărul de ani care au trecut de la anul în care a atribuit declinul anului navigarea reală .
Procedura descrisă este efectuată de yachtsman în etapa de pregătire preliminară a traseului de trecere și în mod necesar pe fiecare hartă utilizată. Există aici o caracteristică mică, care nu este întotdeauna să acorde atenție, în special marinarii novice. După cum sa menționat deja, declinarea în diferite puncte ale suprafeței pământului este diferită. Și este adesea diferită pe diferite secțiuni ale chartului maritim. Astfel, este indicat - diferit - în mai multe locuri de pe hartă (împreună cu schimbarea anuală corespunzătoare). Este necesar ca declinarea să fie adusă în anul de navigație pe fiecare astfel de locație!
Vorbind despre magnetismul terestru, este imposibil să nu se afecteze un astfel de fenomen ca anomaliile magnetice. Ele apar în locuri unde există depozite mari de roci care au propriul câmp magnetic. Un astfel de câmp, ca și când se formează cu câmpul Pământului, provoacă schimbări în parametrii acestuia. Anomaliile magnetice sunt indicate pe hărți prin linii speciale. Este de asemenea indicată amploarea celei mai mari variații în declinație. Utilizarea yachturilor în astfel de zone cu compasuri magnetice este nedorită, deoarece mărturia lor nu are o importanță practică.
Există, de asemenea, furtuni magnetice în natură. Oamenii de știință și-au determinat dependența clară de activitatea solară, dar acest fenomen nu a fost studiat până la sfârșit. În timpul furtunii, apar modificări ale valorilor elementelor magnetismului terestru, uneori atingând magnitudine foarte semnificative. Furtunile magnetice durează de la câteva ore până la câteva zile. Când "în curtea" unei furtuni nu se poate invoca un yachtsman pentru a citi compasul magnetic.
Deviația busolei magnetice.
Îi oferim o definiție mai riguroasă. Dar mai întâi trebuie să introducem din nou un concept. Acesta este conceptul unui meridian al busolei. Planul său trece pe verticală prin centrul Pământului și pe axa săgeții liber suspendate a busolei magnetice. Abaterea busolei magnetice este unghiul orizontal dintre planul magnetic și planul meridianelor busolei.
Abaterea busolei magnetice este măsurată din partea de nord a meridianului magnetic (spre deosebire de declinația măsurată de la meridianul adevăratului) până la partea de est sau de vest. În consecință, abaterea de la est are un semn plus (+), iar abaterea occidentală are un semn minus (-).
Este important să înțelegeți și să vă amintiți! Când se schimbă cursul iahtului, valoarea deviației se modifică și ea. Acest lucru se datorează faptului că poziția părților de fier ale vasului se schimbă în raport cu săgeata compasului magnetic (săgeata se rotește!). De aceea abaterea este determinată pentru diferite cursuri și constituie o tabelă specială, care este utilizată ulterior în mod regulat.
Cunoscând abaterea busolei magnetice, puteți calcula direcția meridianului magnetic folosind direcțiile busolei.
Direcțiile compasului - cursurile busolei și lagărele busolei - sunt măsurate din partea de nord a meridianului busolei.
Cursul de compas este unghiul orizontal dintre direcția spre partea de nord a meridianului busolei și arcul planului diametral al navei măsurat în sensul acelor de ceasornic.
Rulmentul compasului - unghiul orizontal dintre direcția spre nord a meridianului busolei și direcția obiectului, măsurată în sensul acelor de ceasornic.
Unghiul lagărului pentru busola inversă, care diferă de valoarea rulmentului busolei cu 180 °
Este deja clar pentru noi că diferite tipuri de direcții sunt folosite în navigație în mod constant. Să ne cunoaștem câteva dintre ele. Acestea sunt direcții magnetice. Conceptul de direcții magnetice este introdus în mod specific pentru a simplifica calculele. Direcțiile magnetice sunt direcții calculate din meridianul magnetic. Astfel de direcții sunt cursul magnetic, rulmentul și rulmentul invers. În mod ideal, astfel de direcții pot arăta o busolă magnetică, pe care nici un alt domeniu, cu excepția terestră, nu acționează. Și într-adevăr ele diferă de busole de cantitatea de abatere.
Între direcțiile magnetice și busola există anumite dependențe pe care trebuie să le cunoască un yachtsman. Chiar mai mult. că în orice școală de yachting care se respectă, soluțiile sarcinilor de navigație care iau în considerare aceste dependențe sunt luate destul de mult timp. Și sarcinile în sine sunt simple. sunt construite pe simple operații aritmetice.
Desigur, astăzi zona de aplicare practică a compaselor magnetice în iahturi sa redus semnificativ. Sistemele de navigație prin satelit sunt instalate peste tot. Pe această "bază", tinerii yachtsmeni moderni trăiesc cu disperare tratamentul vechi. Ei absolut nu doresc să studieze teoria magnetismului, să se scufunde în subtilitățile exploatării compaselor magnetice "arhaice".
Înțelegerea vine cu timpul când yachtsmanul este surprins să vadă că toată tehnologia modernă se descompune adesea și "bunicul" continuă să slujească în mod corespunzător, rămânând până la sosirea în port ca unic indicator de poziție pe iaht!
Trebuie să ne amintim mereu că neglijența și atitudinea frivolă sunt inacceptabile pe mare. Acest lucru poate duce la consecințe foarte neplăcute. Dar să nu vorbim despre cei răi, vom continua să studiem "cazul magnetic", mai ales că am terminat deja să înțelegem elementele de bază ale teoriei sale. În fața noastră se află acum domeniul problemelor practice asociate utilizării compaselor magnetice pentru navigație.