În plus, apariția defecțiunii actuale este afectată de un număr mic de curse de curgere, care nu permite obținerea vitezei necesare pentru eliberarea gazelor. Particulele mari ale structurii produsului pot fi filtrate, dar componentele mici sunt ignorate, datorită imperfecțiunilor cadrului de bază.
Finalizarea ventilației carterului se poate face în mai multe moduri. De exemplu, pe M 50 puteți pune separatorul de ulei de la modelul M 52. Cu toate acestea. Această manipulare nu rezolvă problema prezenței unui container pentru evacuarea lichidului, estetica exterioară și necesitatea de a localiza un sept.
După cum arată practica. Funcționarea unei mașini cu un sistem îmbunătățit de ventilație a carterului nu determină îngrijorarea cu privire la separarea excesivă a uleiului. Îndeplinirea rafinamentului pe principiul "NERA", după o alergare de 15 mii kilometri, arată că sistemul a pierdut aspectul petelor de ulei, iar onduleurile rămân absolut uscate. Unitatea de accelerație este, de asemenea, plăcută pentru curățenie. Impuritățile se fixează pe placa de sârmă, care, conform legilor fizicii, se deplasează spre capacul separatorului de ulei. Umplerea necesită periodic curățarea cu o procedură simplă pentru scoaterea capacului și clătirea cu benzină.
Al doilea mod de modernizare a ventilației carterului
Înțelesul următor este transferul unui mic circuit de ventilație de la accelerație la receptor, ceea ce ajută la reducerea diferențelor în timpul modurilor de comutare. Pentru a realiza acest design, va trebui să efectuați următoarele operații:
- Deconectați furtunul subțire al ventilației carterului de la clapeta de accelerație;
- Capătul liber este conectat la intrarea liberă a receptorului, cu pre-demontarea ștecherului;
- Gaura liberă a telecomenzii este blocată de instalarea unui conector;
- În consecință, debitul de masă a aerului crește, posibilitatea unei reacții clare a supapei de accelerație la rotirea motorului este exclusă;
- În plus, ventilația carterului crește, iar tracțiunea suplimentară apare în partea de jos a mecanismului.
Întreaga procedură de upgrade durează nu mai mult de 10 minute. Se recomandă efectuarea lucrărilor la o unitate de alimentare cu răcire, care a fost încărcată anterior cu un nou furtun și cleme.
- Eroarea pedalei a dispărut în timpul accelerării;
- Munca motorului a devenit netedă;
- Nu există oscilații discontinue pe un gaz mic.
Folosind recomandările specialiștilor și meșteșugarilor populari, se poate corecta independent o serie de defecțiuni și deficiențe ale unui vehicul personal. Finalizarea ventilației carterului este adecvată în cazul anumitor mașini, indiferent de anul de fabricație și de țara producătorului. Cea mai urgentă problemă este pentru autoturismele autohtone cu un tip de motor de carburant.
- Rafinarea sistemului de răcire de la Lada Kalina. Unde fără ea?
- Verificați termostatul fără a îl scoate din mașină. Și așa este posibil
- De ce explodează motorul? Cauzele și consecințele acestei probleme
- Curățarea supapei clapetei la Prior. Dezasamblam în detaliu
