Fiecare dintre frații Maserati - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore și Ernesto - a contribuit într-o măsură diferită la dezvoltarea companiei care își poartă încă numele.
După o pauză de muncă provocată de primul război mondial, Maserati sa angajat din nou în producția de mașini. Frații au creat mașini și mașini de curse la ordinele clienților și au participat la cursa.
Designul motorului a fost foarte progresiv pentru timpul său - 8 cilindri la rând, cu un volum de numai 1500 cm3, dar cu un compresor puternic care mărește puterea motorului până la 130 CP. Alfieri cu strălucire a ținut cursa și a devenit câștigătorul, ocolind mașinile altor competitori, echipați cu motoare cu volum mult mai mare.
În 1937, Maserati a vândut compania familiei Orsi, care în 1940 a mutat sediul companiei în orașul său natal Modena, unde se află încă. Familia Orsi sa bazat pe producția de mașini exclusiv sportive. Frații au continuat să lucreze în cadrul companiei, îndeplinind rolul de ingineri pe baza unui contract de zece ani.
După al doilea război mondial, fratii Maserati a părăsit compania, care a lăsat numele său și a organizat propria OSCA companie (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) său natal Bologna. Noua companie a început să producă mașini de curse, dar autoturismele sale nu au câștigat niciodată succesul și popularitatea de până acum.
Renumitul pilot argentinian Juan Manuel Fangio în 1950 a participat la curse Maserati la mașini în 1957 Maserati 250F masina a castigat campionatul mondial pe un curse auto într-o clasă de Formula-1.
După 1957, Maserati sa concentrat pe crearea autoturismelor. Designerul-șef Giulio Alfieri a creat un coupe Maserati 3500 cu șase cilindri, cu o cilindru de aluminiu echipat cu un motor cu șase cilindri. Potrivit designerilor și experților în mașini, acest model, lansat într-un total de 242 de exemplare, este cel mai elegant dintre mașinile Maserati.
În 1963, Maserati a introdus sedanele mondiale de mare viteză Mistral și Quattroporte. În Marea Britanie, noul Quattroporte (tradus din mijloace italiene „cu patru uși“), are nu numai un interior de lux, dar, de asemenea, dinamica excelenta si controlabilitate, costa mai mult decat un Rolls Royce. Quattroporte a devenit primul model reprezentativ al companiei.
În 1968, compania franceză Citroen a cumpărat o participație de control la Maserati. Cel mai notabil rezultat al parteneriatului dintre francezi și italieni a fost modelul Indy (au fost produse 1104 exemplare).
În 1971, lumina a apărut modelul Bora - prima mașină a companiei de clasa GT (gran turismo) cu motor de mijloc. Cu această mașină a început un nou concept de modele Maserati. De atunci, compania începe să nu facă doar mașini ultra-rapide. Oferă modelelor de drum mai mult confort și lux.
O alianță scurtă cu Citroen sa desprins în 1975, iar Maserati a preluat sub controlul său faimosul Alejandro De Tomaso.
În 1976, Maserati a reînnoit strategia de marketing și a decis să stăpânească o nouă nișă. În acest scop, compania concurează cu Mercedes și BMW și produce prima mașină din clasa executivă - Quattroporte III.
În 1981, De Tomaso și-a schimbat strategia. Soluția a fost Biturbo - un sedan cu două uși echipat cu un nou motor cu 6 cilindri, de 2 litri, cu 2 turbine, 180 CP. Toate acestea erau ambalate într-un corp mic, dar luxos. Fiind un adevărat succes în Italia, în 1986 Biturbo a intrat pe scena mondială.
În 1989 am văzut lansarea Shamal, ultimul reprezentant al erei De Tomaso în destin Maserati echipat cu noul 8 cilindri capacitate Biturbo de 3200 cm3, care a dat masina o putere de 325 CP
Curând a venit Karif - o mașină sport adevărată. După instalarea unui șasiu Biturbo de 2,8 V6, cea mai rapidă mașină din seria Biturbo a ieșit.
Astăzi, Maserati este un important producător mondial de automobile cu birouri în 57 de țări. Linia principală de activitate în aceste zile este producerea de mașini sportive confortabile cu aspect spectaculos și caracteristici de viteză mare. Produsele mărcii nu încetează să mai fie populare printre cunoscători și amatori din întreaga lume.
Turul fabricii Maserati din Modena
Maserati este situat în Modena din 1940. Acum este una dintre fabricile de automobile cele mai moderne și de înaltă tehnologie din Italia. Producția modernă este construită în jurul unei clădiri istorice din cărămidă roșie. Teritoriul uzinei este mai mare de 40 000 mp. Principalele produse: Maserati Quattroporte - sedan sport cu patru uși și Maserati GranTurismo - coupe cu patru locuri.
Maserati invită proprietarii și cumpărătorii de mașini de companie pentru un tur cu ghid la uzina din Modena. Turul include vizite la liniile de asamblare și alte părți ale instalației, inspecția și studiul procesului de producție și asamblare a autovehiculelor.
Vizitarea companiei poate fi programată pentru a da proprietarului unei mașini noi într-o sală de spectacole spectaculoasă. Pur și simplu contactați distribuitorul local și vă va aranja călătoria într-un moment convenabil pentru dvs.
