Puteți să cumpărați o bară de pescuit de lux și să bateți merele cu această bastardă. Dar este mai bine, cel puțin uneori, să prindeți peștele cu această bară de pescuit. Puteți cumpăra un lux Discovery 4 și călăriți-l numai pe drumuri. Dar este mai bine, cel puțin uneori, să se îndepărteze de ei
text: Oleg Bogdanov
Iarna. Plecăm de pe drum. Tot ceea ce este scris mai jos, se referă la Discovery 4, dar în multe feluri poate fi folosit de proprietarii altor SUV-uri.
Mergeți undeva nu este o problemă. Întrebarea este - ce ar trebui să iau cu mine să mă întorc? Nu oferiți un tractor. Chiar și cu echipament complet, această sarcină nu este o sarcină ușoară. Prin urmare, în primul rând, desigur, o lopată. În al doilea rând, lanțuri anti-derapaj. Acestea cresc uneori capabilitățile de teren ale mașinii, ceea ce este deosebit de important dacă este folosit în cauciuc, care nu este destinat pentru Offroad. Pentru o tractare posibilă, depozitați o sforă dinamică (Snatch Strap) cu șapte tone și două cătușe. Și tot acest "bun" trebuie să fie asigurat în siguranță în portbagaj.
În afara drumului trebuie să aveți o imagine de ansamblu bună. Test de corectitudine aterizare simplu: încheietura mâinii brațele întinse se află pe marginea volanului, în timp ce puteți vedea colțurile capotei și roata nu se suprapune tabloul de bord. În timpul mișcării mâinilor pe ghidon în poziția "10" și "2" (pe cadranul de oră). Nu vă așezați degetele mari, nu manevrați prin împingere (prin apăsare) și nu traversați axa verticală a volanului. Acest lucru vă permite să păstrați controlul constant asupra mașinii. Și nu ne punem degetele în cazul în care motorul se oprește brusc, servodirecția nu mai funcționează și toate sarcinile de impact ale roților sunt imediat transferate pe volan. El poate fi brusc scos din mâini și-i rănește degetele.
Master class cu instructorul principal al școlii Land Rover Experience Alexei Sentsov
Pentru a ajunge la domeniul de coborâre, trebuie să apăsați butonul LO din meniul "neutru"
Înainte de a pleca pe impasabilitate, includem transferul redus. Treceți sistemul Terrain Response la poziția "Pietriș-nisip". Suspensia de ridicare în modul off-road, apoi sistemul de control al mișcării sub panta (HDC) este activat automat. Toate aceste informații sunt afișate pe un monitor color. Acesta arată că a inclus alpinism roată și modul de „iarbă-pietriș-zăpadă“ care rulează (atingând tasta virtuală «i» pe monitor, puteți citi ceea ce ne sunt activate în acest mod și ce se întâmplă), este clar că suspensia este ridicată, Se prezintă poziția roților din față și gradul de blocare a diferențialului.
Costum minim: lopata, lanțuri de zăpadă, curea de prindere, concepută pentru șapte tone și două cătușe
Treceți sistemul Terrain Response la poziția "Pietriș-nisip"
Înainte de coborâri abrupte, trebuie să vă opriți și să priviți natura coperții, să descoperiți posibilele opțiuni pentru evoluții neplăcute. Alegeți modul "Dirt-rut". În mod automat, suspensia se transformă în Off Off și sistemul de control al coborârilor HDC este activat. Înainte de a începe mișcarea, mergeți la modul Comutare schimbare manuală. Pentru aceasta, rotiți cilindrul selectorului de viteze în poziția extreme "S" (sport). Rotiți cutia de viteze pe prima treaptă de viteză și treceți fără să apăsați pedala de gaz. Nu atingeți pedala de aer și frâna la toate - HDC va alege viteza corectă. Nu-l împiedica să lucreze - ea va face totul mai bine decât tine.
Înainte de coborâri abrupte este necesar să se oprească și să se privească natura carcasei, pentru a estima variantele posibile de evoluții neplăcute
Să ne întoarcem la coborâri. Deci, este necesar să verificați, la ce transfer va merge mașina în jos. În modul Comandă Shift (S), pe care deja l-am activat, numărul de transmisie este afișat în fața dvs. Acest lucru, repet, este foarte important în timpul coborârii, pentru că acum ne întoarcem la modul de „iarbă-pietriș-zăpadă“, iar masina va începe să se deplaseze în mod automat de la a doua transmisie, și suntem la sfârșitul barei de protecție utknemsya coborâre în sol. Desigur, s-ar putea lăsa acest regim. Mai mult decât atât, s-ar putea începe, în general, în modul standard, Programul general ( „Programul de bază“), dar ar fi necesar să se ridice suspendarea în sine, include HDC și forțat pentru a selecta treapta întâi de viteză! Alegerea aceluiași mod de "Dirt-rut", într-o singură lovitură includ toate aceste trei setări deodată. Mai mult, ca de obicei: mâinile pe ghidon, picioarele pe podea! Păstrăm direcția strict pe panta naturală.
Modul "Pietriș-nisip". Monitorul se poate observa că transmisia redusă este activată, suspensia este ridicată, prezentând poziția roților din față și amploarea diferențelor de blocare, și atinge «i» virtuale cheie, pot fi citite, pentru care este nevoie de această funcție și ce se întâmplă
Alegeți modul "Dirt-rut". În mod automat, suspensia se transformă în Off Off și sistemul de comandă de pe HDC descendent
Setările sunt aceleași ca și pentru coborâre. Porniți butonul de jos. Împingeți ușor gazul începe să se miște, iar dacă alunecare simțit ( „ronțăit“ programul de stabilitate), apoi forțează transmisia zbaturi un pas în sus și un pic adăugarea de gaz. Anterior, în ceea ce privește obstacolele, nu am trecut niciodată, iar acum totul se face instantaneu fără încărcături de șoc și împiedicându-se în alunecare.
Iată o altă situație clasică: am părăsit drumul rulat în zăpadă adâncă. Și se poate întâmpla nu numai în teren off-road. De exemplu, în primăvară, când dintr-un motiv a părăsit asfaltul lateral și te-a târât într-un șanț adânc. De ce în primăvară? Da, deoarece elevii, curățând întregul drum pe întreaga iarnă, își schimbă zăpada pe marginea drumului, cu plugul lor mai departe și mai departe. Creează aspectul că marginea drumului este foarte largă și puteți parca în siguranță. Dar aceasta este o capcană - într-o suprafață netedă aplatizată a gresiei adânc în zăpadă! Uneori, în astfel de capcane, mașina se află practic pe partea ei! Ce ar trebui să fac? Secvența este după cum urmează. Dacă nu ați activat deja, activați modul "Mud-track" și unitatea inferioară. Opriți sistemul Dynamic Stability Control (DSC). Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți scurt butonul DSC OFF. Apoi încercați foarte atent, cu roți drepte stabilite să se întoarcă. Nu aluneca! În această situație, autovehiculul trebuie să fie ridicat de la poziția "Off Road" cu 35 mm. Cu forța puteți mări clearance-ul cu încă 35 mm. Pentru aceasta, apăsați pedala de frână și, pentru scurt timp (cel puțin trei secunde) țineți apăsat butonul pentru a ridica suspensia. Dacă faceți acest lucru, suspendarea va fi în cea mai înaltă poziție. Încercați din nou să inversați cursul. În caz contrar, nu vă grăbiți să plecați imediat! Împingeți ușor mașina înainte - 30-40 cm, nu mai mult. Și du-te înapoi. Repetați acest lucru de două sau de trei ori. Dar, în orice caz, nu staționează. Apoi, puteți încerca să reveniți (doar în spate!) Cu roți drepte. La cea mai mică oprire, treceți înapoi și din nou foarte ușor înapoi. Dacă stai pe burtă, va trebui să alergi după tractor. De remorcare. Dacă vă decideți să trageți înainte mașina, atunci trebuie să vă săturați în mod necesar pentru roți, mergeți într-o rută în direcția drumului.
CIRCULAȚIA PENTRU CELUL
Nu fiți leneși, faceți-vă picioarele, măsurați adâncimea zăpezii, simțiți structura, asigurați-vă că pe drum nu există capcane. O astfel de inteligență vă poate salva mai mult de o oră de timp.
Tehnica de a conduce în zăpadă adâncă este redusă la rularea corectă a traseului - înainte și înapoi, înainte și înapoi. Procesul este lung și necesită abilități de conducere fără a aluneca. Adevărul este că pe mașinile cu tracțiune integrală și chiar și cu un cuplu uriaș, este foarte dificil să se determine momentul în care se rupe roțile. Cel mai bine este să faceți acest lucru prin declanșarea "Controlului de urmărire". A auzit "criza" sistemului - imediat oprit și liniștit înapoi. Am condus până la jumătate din corpul corpului și ne-am îndreptat din nou. Nu forțați gazul și nu rotiți volanul. Cea mai mică întrerupere a roților și mașina a izbucnit imediat în zăpadă.
Chain. După cum am menționat deja, acestea cresc uneori capacitățile off-road. Lanțurile sunt alese nu prin dimensiunea discului, ci prin dimensiunea geometrică a roții, adică prin diametrul și lățimea sa. Și este, de asemenea, foarte important ca procesul de "antrenament" să nu necesite cricuri sau ciocniri pe lanțurile prevăzute anterior în fața roții. Stalled, imediat pus pe lanț și a condus pe. La concursuri pentru profesioniști, acest lucru durează 30 de secunde pe roată. La voi, la lanțurile corecte, acest proces va ocupa nu mai mult de cinci minute. Dar sfaturile: purtarea și înlăturarea lanțurilor în condiții normale, astfel încât să nu vă faceți nervi și apoi, în picioare în genunchi în zăpadă sau noroi, învățați instrucțiunile.
Dar poți săci în lanțuri mai repede. Mai ales cu un motor diesel. Și rețineți: nu este întotdeauna posibilă așezarea lanțurilor pe toate roțile. Da, este posibil pentru Discovery. Dar, să zicem, în lanțul "Evok" se poate purta numai pe roțile din față. În spate, deteriorați lanțurile frânei de mână.
La conectarea liniile dinamice sau pur și simplu remorcher masina folosind Shaklee (cercei), săritor lui este necesar să se rotească până când se oprește, iar apoi face o jumătate de viraj înapoi. În caz contrar, va fi dificil să o deșurubați
Și ultimul. Dacă nu aveți un set complet de lanțuri, ci doar o pereche, care este mai bine să le purtați? Trei răspunsuri. Primul: sub deal - pe front; pe dealul din spate; în general - în spate, deoarece ascensiunea este întotdeauna mai dificilă decât coborârile. În al doilea rând: dacă nu vă apropiați complet de unul dintre axe, îl puteți purta în diagonală, dar nu pentru o lungă perioadă de timp, deoarece acest lucru va întârzia creierul mașinii și al dispozitivelor de acționare. Și ultima, a treia opțiune - mișcarea pe pantă. În acest caz, acestea trebuie purtate pe o parte a roților încărcate.
Iarna va trece, iar dupa cateva luni ne vom intoarce la Discovery 4 - nu ne este frica de murdarie!
Land Rover Discovery 4. În timpul iernii, la "Discovery"
Land Rover Discovery 4