Cumpărarea de mașini la licitațiile din Japonia atrage din ce în ce mai mult interesul locuitorilor din regiunea Ural
O alternativă demnă de flota auto.
Pe fondul vânzărilor masive de mașini uzate prin intermediul pieței, putem spune că astfel de oferte în Yekaterinburg până la făcut relativ nu foarte mult, dar compania BTK, profesional angajate în selecția de mașini la licitație, sunt siguri de această formă de tranzacționare are un mare viitor. De ce? Da, deoarece cumpărarea unei mașini de la o licitație este o practică comună care a fost în întreaga lume de mai bine de un deceniu. În Japonia, Coreea de Sud, Statele Unite ale Americii, licitațiile pentru automobile sunt înfloritoare.
În țările dezvoltate, mașina este schimbată pentru o nouă perioadă în 3 ani, maximum 5 ani. Și unde să pună beushnuyu? Licitația este necesară doar pentru a civiliza vânzarea de mașini în mâna a doua. În Japonia, licitațiile sunt sute și le vând zilnic (cu excepția duminicii) mii de mașini.
Aici sunt vândute o varietate de modele, orice an de producție și în orice condiție - de la descendentul recent de la linia de asamblare și încă nu a alerga în noutăți la "bătrâna doamnă", care nu este supus la reparații. De regulă, toate mașinile cele mai decente, care sunt sigure din punct de vedere tehnic, au trecut prin creuzetul inspecției japoneze (shakken), fiind vândute doar la licitație. Vehiculele rupte sau furate obișnuiesc să obțină răscumpărare, aceiași autocarriști pakistanezi situați pe rândul de jos al afacerilor auto japoneze. Aceste mașini sunt cele care atrag dealerii privați, livrându-le în Rusia. Pentru că e ieftin.
Licitațiile din Japonia au o diferență în specializare, popularitate, sisteme de rating diferite de mașini. Dar ele sunt unite printr-o calitate foarte importantă - fiabilitatea în furnizarea de informații. Adică o mașină vândută printr-o licitație are o garanție garantată (nu "răsucite"), trecutul acesteia fiind cunoscut. Toate neajunsurile mașinii sunt identificate de experți și sunt înscrise în foaia de licitație. Nu sunt luate în considerare doar cipuri mici de vopsea și mici dante, care sunt aproape imposibil de distins prin ochi. Pe totalitatea kilometrajului și a condițiilor tehnice, mașina primește o anumită estimare. Prețul depinde în mod direct de prețul mașinii. Cumpărătorul, cunoscând întreaga istorie a mașinii, poate face o alegere: să-i cumpere o mașină mai ieftină, dar cu un kilometraj ridicat și o mașină spartă sau proaspătă într-o stare ideală pentru o sumă mare.
Cum se derulează ofertele?
După cum știți, o licitație este un loc în care mașinile sunt vândute la prețuri pe care cumpărătorii le vor aloca. Prețul final nu este fix - depinde de cererea pentru acest model: cine plătește cel mai mult, el o va primi. Cu toate acestea, nu este dificil pentru specialiști să determine partea superioară a prețurilor pe care clienții o vor aloca.
Licitațiile de plumb sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie. Tranzacțiile apar în spații spațioase, cu un număr mare de locuri de tranzacționare pe care se stabilesc dealerii japonezi.
Pe unul dintre pereții sălii de licitație se află ecranele care prezintă imaginea mașinilor de vânzare și specificațiile tehnice - foile de licitație în formă electronică. Caracteristicile, estimările și alte informații necesare despre mașină sunt duplicate pe ecranele calculatoarelor instalate înaintea fiecărui ofertant. Tabelele sunt echipate cu un mecanism electronic, care vă permite să ridicați prețul prin apăsarea butonului.
Cum poate un rezident din Ekaterinburg să cumpere o mașină la o licitație japoneză?
În ajunul licitației, expertul companiei revizuiește foile de licitație pentru mașinile prezentate în licitație. În cazul în care vehiculul este potrivit pentru parametrii stabiliți, un expert în anul curent pe baza statisticilor calculează valoarea reală a ceea ce este de exemplu interesant poate fi achiziționat, adaugă costurile de transport și vamale, iar clientul este de acord cu prețul final maxim. Unele companii rusești mari (de exemplu, BTK) au reprezentanții lor în Japonia care pot "trăi" pentru a vedea mașina de interes și pentru a oferi informații suplimentare. Dacă clientul dă "bun", atunci reprezentantul companiei din Japonia face pariuri pe această mașină. Întregul proces de tranzacționare în timp real este monitorizat pe Internet, astfel încât un potențial cumpărător să poată vedea totul cu ochii săi. Acesta este un aspect foarte important: știi exact cât de mult a fost acordat mașina la licitație, cât de mult este vămuirea, livrarea pe cale maritimă și feroviară, precum și serviciile companiei în sine. Toate etapele tranzacției pentru client sunt absolut transparente!
Dacă mașina nu este cumpărată pentru o cantitate mare, atunci este a ta. Timpul de căutare a vehiculului la licitație este în medie de la o zi la o lună. Depinde de cerințele clientului: cât de răspândit este modelul, cât de mult este prețul declarat cu prețurile medii ale pieței la licitațiile japoneze. Timpul de livrare la Ekaterinburg este de 1,5-2,0 luni. Companiile de reasigurare specifică de obicei două luni.
Aceasta este prima întrebare pe care potențialii cumpărători o fac la brokeri. Surprinzator, dar experții nu se grăbesc pentru a atrage clienții prețuri incredibil de mici, în ciuda contractelor directe cu companiile japoneze și lipsa de intermediari, dealeri și alții blocat de afaceri auto.
Potrivit directorului companiei "Auto-BTK" Nikitin Andrey Vladimirovich, costul autoturismului din licitație va respecta pe deplin caracteristicile și starea sa tehnică, luând în considerare prețurile practicate în Japonia pentru autoturismele uzate. La urma urmei, proprietarii de automobile sunt conștienți de prețurile de piață din țara lor și sunt capabili să conteze bani. Prin urmare, este aproape imposibil să cumpărați o mașină mult mai ieftină decât prețul mediu. Prin urmare, atunci când setați pariuri, trebuie să rămâneți realist - nu există miracole la licitații. În cazuri rare, mașinile pot fi vândute ușor mai puțin decât prețul mediu, dar în limite rezonabile.
Comparând același lucru cu prețurile de pe flota auto este destul de dificil și nu întotdeauna corect. Pentru că, aparent, cu caracteristici egale: marca, an, kilometraj, aspect decent singur (! Asta e, și comercianții marafet de pe piață au învățat să se răcească directe), de fapt, se pare că este vorba despre două mașini diferite.
Să începem cu faptul că în Japonia criteriul principal al uzurii automobilelor este kilometrajul, adică ce resursă a motorului a epuizat și cât de mult trebuie să trăiască. Avem acelasi efect in anul eliberarii. De ce?
Răspundem la întrebare cu întrebarea: în condițiile noastre credeți că citirea metrului? Asta este. După cum se spune, cu o mișcare ușoară a mâinii, kilometrii se transformă. Dar anul lansării mașinii "răsuciți" este complicat. Care este principalul avantaj al pieței? Mașina poate fi inspectată, atinsă, poate sta, plimbare. Care este lipsa licitației? Puteți vedea mașina propusă într-o fotografie cu o masă incomprehensibilă în japoneză. (Ultimul dezavantaj este ușor eliminat de broker, oferindu-vă transferul). Dar nu veți încerca mașina în niciun caz. Paradoxul este că atunci când cumperi o mașină pe o cartelă foto de pe Internet, știi aproape totul despre această mașină. Cumpărând pe piață, nu știți nimic despre asta. Bineînțeles, comerciantul va spune că mașina a fost cumpărată doar de la licitație, a fost livrată în "rețea" pe calea ferată, că kilometrajul ei este Dumnezeu, voi, aproximativ 20 de mii de kilometri! Și sa dus la vechea ei femeie cu handicap de două ori pe an în cimitir - pentru a-și vizita soțul decedat. Ei bine, dacă este așa. Sau poate că mașina a lucrat ca un taxi și a intrat într-un accident major, fără să bâjbâie 20, dar 200 de kilometri. În parcarea pakistaneză, meșteșugarii locali au refăcut-o din cenușă. Și ea strălucea ca o pasăre Phoenix. Marinarul din Sakhalin a luat-o pentru un cântec și la vândut în port. Și în Vladivostok a fost cumpărat de un șofer din Krasnoyarsk. Din Krasnoyarsk a venit la Novosibirsk. Dar vânzătorul nu va spune doar o fabulă frumoasă, dar, de asemenea, un spectacol de imagine - lista de licitație este numit, în cazul în care inconstant mână novice yaponista derivate de caractere, într-un fel înclinat spre dreapta, așa cum se obișnuiește în caligrafie rusă.
Pro și contra de cumpărare la licitație
1. Garanția achiziției - mașina este în condiția în care vi se promite.
2. O selecție uriașă.
3. Puritatea tranzacției și protecția juridică a cumpărătorului.
4. Fiabilitatea informațiilor despre mașină - puteți obține informații maxime despre mașină înainte de tranzacție.
5. Mașina de la licitație este mai ușor de vândut - acestea sunt întotdeauna în preț.
1. Imposibilitatea cetățenilor ruși de a sta în cabină, plimbare. Cei care nu au decis încă, ce fel de mașină doriți să cumpărați, trebuie să căutați autoturisme de interes pentru ei de la cunoștințe, dealeri de mașini, de pe piață, pentru a decide ce ordine este modelul.
2. Evaluarea licitației se face pe baza unei inspecții externe a autovehiculului - în special a corpului și a interiorului. Se indică probleme explicite cu motorul sau suspensia, însă nu se verifică starea motorului, a transmisiei și a șasiului. Atunci când alegeți o mașină, este recomandabil să vă concentrați pe kilometraj: cu cât este mai mică, cu atât mai puțin este probabil că există probleme tehnice.
3. Masina de la licitație, cumpărat în cadrul comenzii cu privire la o plată în avans, este necesar să se aștepte 1,5 - 2 luni. Cu toate acestea, chiar și în multe dealeri de mașini, cumpărătorii așteaptă mașina comandată la șase luni sau mai mult.