Desigur, fostul meu șef Eddie Jordan nu a reușit să vină și să mă felicite după terminarea cursei. La petrecerea din "Ferrari" a venit ca invitat neinvitat și am avut un râs bun unul altuia. El mereu subliniază că el a fost cel care mi-a făcut un călăreț ca mine acum și trebuie să recunosc că el mi-a dat șansa de a începe o carieră în Formula 1. Eddie este un tip foarte viclean, îl invită pe un călăreț talentat în echipă și apoi alte echipe îi plătesc bani mari pentru a-și depăși contractul. Dar trebuie să-i dăm datoria, știe foarte bine ce este Formula 1 și totuși se poate distra și poate participa la petreceri cu cei mai buni dintre noi. Cei doi ani de la Jordan mi-au dat o lecție bună despre cum să supraviețuiesc în lumea Formula 1, să ia cele mai bune din ea și să continuăm să ne bucurăm de viață.
După alte cinci sticle, ne-am dus la cazino și apoi la restaurant. Cu noi, ca de obicei erau fete frumoase, și toți acei oameni care sunt mereu pe părți și că, se pare, sunt o parte integrantă a acestor evenimente, iar în cele din urmă m-am dus la culcare doar aproximativ cinci dimineața. Enrico sa întors în cameră până la unsprezece. Nu înțeleg de ce are atât de multă energie. Tipul e peste patruzeci și nu se oprește niciodată. Uneori îmi fac griji, gândindu-mă că vechi, care mi-ar fi patruzeci și așa mai departe de ani, dar Enrico mi-a spus odată: „A fost în treizeci și mă mai bine decât la douăzeci de ani, patruzeci și - mai bine de treizeci, patruzeci cinci este chiar mai bună și la patruzeci și șapte va fi mai bună decât acum. " Cred că, dacă el este managerul „Ferrari“ conducător auto, el este mereu ocupat cu cariera sa, dar, cu toate acestea, încă arată foarte bine și are o energie inepuizabilă. Mă uit la el și cred că, indiferent cât de bună este viața mea actuală, poate cel mai bun care mă așteaptă este încă înainte.
Cu toate acestea, acum am fost fericit să mă bucur de acest moment și să împărtășesc acest moment celor care au făcut posibilă această vacanță. Când m-am mutat de la „Ferrari“ în „Iordan“, sora mea Sonia a devenit o parte din viața mea de afaceri și o parte din echipa, ea a urmarit dieta mea si a fost fizioterapeut meu. Ea, de asemenea, comunică cu sponsorii și îmi protejează interesele comerciale. Din fericire, ea a fost în Australia pentru a mă ajuta să marchez acest lucru. A fost un moment foarte emoțional pentru noi toți.
Eram atât de mândru de el! M-am gândit: "În cele din urmă sa întâmplat!" Am așteptat acest lucru atât de mult timp, iar acum, în sfârșit! Când stătea pe podium, am plâns, pentru că emoțiile mă copleșeau. Fratele meu mic a câștigat cursa Formula 1! Mulți oameni s-au alăturat eforturilor lor și, în final, au dat roade.
Din nefericire, părinții mei, Edmund Senior și Kathleen, nu au fost cu noi în timpul primei noastre victorii. Din păcate, cu două săptămâni înainte de cursa, bunica mea a murit. Era ultimul dintre bunicii mei, așa că era pentru mine sfârșitul erei. Am fost foarte apropiați, pentru că locuia lângă locul unde se afla compania noastră de garaj și la două sute de metri de casa noastră. Era ciudat că, curând după unul dintre cele mai nefericite evenimente din viața mea, a venit acea zi frumoasă și mult așteptată, când visul Australiei sa împlinit. Dar aceasta este viața, sau mai degrabă, asta e viața mea și cred că e mai bine să trăiești la maxim și să iei din orice moment tot ceea ce poate da. Chiar dacă părinții nu puteau fi cu noi, au urmărit cursa.
EDMUND IRWINE SENIOR
Că fiul este tatăl ăsta! Îmi datorez cu adevărat o parte din caracterul meu familiei mele. Cu toate acestea, deși am sărbătorit, au existat câteva momente neplăcute pe care nu am putut să le recunoaștem. Am fost șocați când, după ce am ajuns în Australia, am aflat că mașinile noastre se aflau în spatele McLarens cu o secundă în cerc. Ne-am așteptat să fim mai încet, poate o jumătate de secundă, dar faptul că decalajul era mai mult de o secundă ne-a spulberat foarte mult încrederea. Chiar am crezut că în acest an am făcut totul bine. Deși mai târziu, cele două „McLaren“, a renuntat la cursa, si ne-am dat seama că au sacrificat fiabilitatea de dragul vitezei, cu toate acestea, a doua - de standardele de Formula 1 este încă o afacere mare. Dacă ar putea să-și rezolve problemele cu fiabilitate în cele cinci săptămâni înainte de Grand Prix-ul brazilian, atunci am avea mari probleme.
Michael Schumacher a venit la Ferrari ca cel mai bun pilot de pe planetă. Tocmai devenise campion mondial de două ori și toată lumea credea că va aduce titlul și Ferrari. Atitudinea a fost "Ei bine, dacă nu în acest an, așa că în următorii trei Michael va deveni campion mondial". Este mai puțin decât timpul petrecut de Adrian Newey. Acest tip este doar uimitor, el este cel mai bun și aș fi fericit să conduc mașina pe care a creat-o. Pentru ca "Ferrari" să aibă o șansă în Cupa Mondială, trebuie să avem Newy plecat în vacanță de câțiva ani. Poate că trebuie să aruncați această idee în jurul restului și să vă aruncați într-o călătorie lungă în jurul lumii. Se poate întoarce, să zicem, un an sau trei, și apoi vom vedea dacă mai are magia lui și dacă mai poate câștiga. Pun pariu că se va întoarce, iar mașinile lui vor fi mai bune decât toate celelalte. Cel mai bun specialist în aerodinamică din Formula 1 nu este.
"Ferrari" și "McLaren" au o abordare complet diferită față de proiectarea mașinii. „McLaren“ atinge cea mai mare viteză, apoi lucrează la fiabilitate, „Ferrari“ este, în conformitate cu managerul meu Enrico Dzanarini construiește mai întâi un rezervor, și apoi încearcă să se disperseze. Sincer, nu știu a căror metodă este mai bună, pentru că de obicei suntem aproape egali cu ultima cursă a campionatului. Dar, cel puțin, în acest caz, în Melbourne, broasca țestoasă a depășit iepurele. În plus față de preocupările noastre cu privire la viteza „McLaren“, echipa a fost încă un sentiment că pneurile „Bridgestone“ - lipsa de mașina noastră, pentru că cele mai multe dintre testele noastre de iarnă a avut loc la tipul Autodrome Mugello, în cazul în care o aderență foarte bună a anvelopelor cu pista.