Stratul de carbonat de piatră sau pur și simplu calcarul este un material obținut prin îndepărtarea rămășițelor zdrobite de roci carbonatate. Este utilizat pe scară largă în construcții, dar pentru construirea de drumuri este mai puțin în cerere, deoarece are o rezistență mult mai mică comparativ cu roca zdrobită. Există o serie de regiuni în Federația Rusă în care cipurile de hard rock sunt prezente în cantități mici și trebuie importate din alte regiuni, ceea ce sporește în mod semnificativ costul construcției, dar aceste regiuni au o cantitate semnificativă de piatră de carbonat zdrobită. De exemplu, Republica Tatarstan are un deficit semnificativ de pietre sfărâmate și trebuie importată în principal din Ural, ceea ce este destul de scump - până la 1500 de ruble pe tona de piatră zdrobită. În același timp, în Tatarstan se exploatează numai pietre de carbonat sau de calcar, care nu sunt potrivite pentru așezarea drumurilor din cauza rezistenței scăzute, precum și a rezistenței slabe la apă și îngheț. Dacă un astfel de material este așezat în baza drumurilor, atunci de la căderile de temperatură se vor prăbuși rapid.
Maria Solovyova, student absolvent al KSASU, câștigătoare a concursului în nominalizarea "Startul inovațiilor", a decis să contribuie la reducerea cheltuielilor Republicii Tatarstan pentru construcția de drumuri. În acest scop, ea a propus să umple lipsa rezervelor naturale de piatră zdrobită de înaltă rezistență în republică.
Maria Solovyova a găsit o modalitate de a întări piatra zdrobită Tatarstan și de a reduce costul de achiziționare a acestui material cu 30%. Pentru a face acest lucru, omul de știință a propus să-l impregneze cu sulf, numind noul material gri. Acesta va costa mai ieftin decât cel importat, dar va fi de 2-2,5 ori mai puternic decât pietrele obișnuite de calcar zdrobite, aproape la fel ca granitul. În același timp, rezistența la îngheț va crește de 2,5-3 ori, iar rezistența la apă - de trei ori. În plus, această metodă va rezolva problema utilizării sulfului ca o risipă de rafinării petrochimice și petroliere.
În cazul reciclării deșeurilor de carbonat, puteți utiliza o unitate mobilă, care este ușor de livrat direct într-o carieră în care se extrage piatră zdrobită. Investigațiile lui Mary Solovyova au devenit deja interesate de fabricile chimice din Mendeleyevsk. Până în prezent, au fost finalizate testele de laborator și acum este posibil să se creeze un lot industrial experimental, din care este posibilă construirea unei secțiuni a drumului pentru a verifica dacă acesta va rezista la climatul din Republica Tatarstan.
Apropo, impregnările pentru piatră zdrobită în Rusia au fost folosite înainte. Dar know-how-ul cercetătorului din Kazahstan nu numai că a decis să utilizeze sulf pentru impregnare, ci și că a sugerat aplicarea materialului obținut în construcția de drumuri.