Salutări tuturor!
Am decis să raportez cu privire la utilizarea autostivuitoarelor din platforma aeroportului și a dispozitivului pentru cricul și pinionul "ridicându-se în spatele roții".
Procesul de fabricare a camioanelor cu nisip este descris aici:
www.drive2.ru/l/9482492/
În prima zi de pe Nivandir, au "căzut" pe pista UAZ și s-au așezat într-o burtă. Cauciuc cheag. Cei trei nu pot scăpa. Fotografie în studio:
Jack, liceul. Am pus nisipul sub roțile din față.
A trebuit să ridic două roți din față.
Ei bine și pribludu (lift mate) www.drive2.ru/l/9546584/ pentru un jack au încercat. Toate "super GUT"! Camionul nu sa îndoit, cauciucul pe ele nu a alunecat. M-am gândit că ar trebui să fac o coardă între găurile din căptușeală, dar nu aveam nevoie de ea. Ambele fețe ale plăcii funcționează la fel de bine. Da, ele sunt grele - dar masina este chiar mai greu! Este mai bine să le rotești decât să "distală" buricul, trăgând mașina cu mâinile goale.
Au ieșit, au aruncat totul pe trunchi și au condus. Foarte convenabil - lopata murdară, cărucioare cu cric și nisip nu sunt în cabină!
În mai puțin de o zi, încă o dată s-au împotmolit în mlaștini mlaștini Ryazan.
Și am ieșit din mașină, estimează mărimea dezastrului ... și mașina devine mai mică și mai mică! Drowning!
Săpat, dzhechim, am pus.
De data aceasta am pus doar sub partea dreapta, dar pe fata si spate.
Au izbucnit.
Concluzii și concluzii:
1. Echipamentele suplimentare sunt foarte utile. Este mai bine să fii în "d @ în afara" cu el decât să nu-l ții fără el!
2. Funcționalitatea se bucură, dar:
- în primul caz a fost necesar să se răcească în fața roții din față stânga și dreapta din față. Petreceți mult timp. Ar fi o bara de putere, ar încerca să ridice imediat capătul din față al mijlocului bara de protecție.
- În cel de-al doilea caz, în prezența pragurilor de putere, aș ridica (bine sau încerc) partea dreaptă imediat. Odată cu trecerea timpului, mașina tot mai "se îneacă". Concluzie: pragurile de putere și barele de protecție - BE!
3. Până la stabilirea pragurilor de putere, nu există suficientă pribluda numită "jack jack de personal + deturnare". Un cric standard în off-road - "despre orice".
Hajjkom pentru o roată pentru a ridica cu siguranță este posibil, dar pentru a închide nu este nimic ... Înființat se innece în arderea solului, și nu ridica foarte mult și în afară de faptul că nu este stabilă. Prin urmare, - așa cum a învățat Batya - am pus personalul pe o lopată și pe o muncă. De asemenea, în planurile de a face o platformă pentru hajjek. În timp ce din situația de prezența a doua lopata.
4. Fără murdărie murdărie tulburare dreaptă ... Vis de Cordiant off road. Buget, "toothy". Cum sa te îmbogati - cumpara-l.
5. Pista de nisip nu se îndoaie. O mulțime de murdărie pe ele după aplicare. Ei bine, și nu este surprinzător. El a scuturat cu un șervețel. Spălat într-o băltoacă. Locurile de fixare pe bagajele de expediție vor fi reproiectate.
6. O mare de impresii, o experiență uriașă care nu bea ... și puteți împărtăși!
Pentru toată lumea, bine și aluat!