Astăzi vor exista multe autobuze, deoarece vor fi probleme legate de siguranța mașinilor, mai ales că mașina este acum împrăștiată și că este un păcat să nu ne luptăm.
În principiu, în plus față de regulate "zapiralki" pe masina a fost nimic, pentru că mașina a fost folosit rar și pentru o lungă perioadă de timp fără atenție nu a fost lăsată. Dar cât de puțin va continua acest lucru, merită luată o serie de măsuri în ceea ce privește anti-furtul.
Din motive evidente, nu voi picta in imagini, unde si cum va sta \ deja pe masina. Și voi încerca să împărtășesc câteva dintre gândurile mele, dacă cineva va fi interesat. Și voi încerca să scriu ceva despre locurile tipice unde puteți conecta sistemul de alarmă / imobilizare, dacă cineva dorește să conecteze un antifurt.
Vreau doar să fac o rezervare, nu mă prefac că sunt guru-ul unui anti-furt, iar părerea mea nu este adevărul final. Eu doar îmi iau mașina, cel mai probabil o fac rău,
Și așa, înainte ca ghearele din dinți să se strecoare în fire, apare întrebarea - "Ce anume alegeți?". Pe de o parte, întrebarea este foarte simplă, deoarece sortimentul dispozitivelor anti-furt pentru fiecare gust și pungă.
Cea mai mare cerere este pentru alarmele cu control asupra canalului radio. Cool, convenabil, răcoros ... și dacă există un autostart astfel încât fără a pleca acasă, puteți încălzi mașina.
Dar dacă credeți că un cap mic, postul de radio este o gaură foarte mare în protecția mașinii.
Acum două săptămâni am văzut pe Avito vândut produsul 509, merită plăcerea de 150 de tir. Și dacă ați stabilit un gol și căutați cu siguranță puteți găsi grabbers mai abrupt. Solder generator de zgomot în bandă largă poate chiar un elev școlar, beneficiul de scheme sunt mari. Din acest motiv, un "pionier" mai puțin ganditor poate cel puțin să deschidă o mașină și, dacă există prieteni, este proastă să-l dați în mașină. Semnalizarea cu autorun va da ocazia de a pleca de unul singur.
Aici, blochează mecanismul. În ceea ce mă privește, aceasta este o măsură mai fiabilă.
Să presupunem că se blochează același volan. Este instalat elementar, este deschis pentru o perioadă destul de lungă ... Deși în multe teste care au fost efectuate cu privire la rezistența la fisuri a acestui tip de blocuri, timpul este menționat 1 minut ... 3 minute ... 5 minute etc. Pe de o parte, foarte puțin, dar testul se face în laborator pe masă, iar în mașină încă mai trebuie să te ridici ... și câți vânători ai văzut cu un exercițiu și un bulgar la margine?
Apropo, dacă nu doriți să plătiți prea mult, este posibil să puneți o parte pentru VAZ (sub direcție fără dispozitivul de acționare hidraulică, acesta este mai lung). Diferența este numai în diametrul arborelui de direcție. VAZ - 19 mm, Ford 22 mm (sau 25 mm, nu-mi amintesc). În general, creșterea gaurii nu este cea mai mare problemă, mai ales dacă țineți cont de diferența de preț ...
Blocarea legăturii compartimentului de transmisie față de Mondeo 4 nu are nici un înțeles special. Pentru ca arborile potrivite pentru brațul articulat să fie conectate cu ultima articulație cu bilă. Șurubelnița elementară este mai puternică, plus forța bruta și tracțiunea poate fi controlată separat de maneta de transmisie. Timpul de a gestiona o mulțime nu este necesar. Deși ca un "băț în roată", de ce nu.
Fixarea corectă a capotei + protecția continuă a carterului este, de asemenea, mai mult sau mai puțin o pierdere rezonabilă de bani. Sub capotă, va fi dificil să urcați de jos și trageți pârghia de deschidere din cabină.
În principiu, protecția poate fi înșurubată fără sfârșit prin instalarea unui sistem de alarmă abrupt care nu poate fi "îngroșat", agățat o grămadă de blocări mecanice etc. Dar hoțul banal trăgând cheile din buzunarul său în "Auchan" va pleca cu ușurință atâta timp cât alegem iaurtul nostru preferat,
În acest caz, este bine să aveți un imobilizator terț. Mașina nu va pleca până când codul nu este format pe butoanele standard sau până când eticheta este în salon ...
Pentru distracție, puteți face o etichetă GPS de la un PDA vechi. Și pentru a urmări unde mașina este prin compunerea staționară. De asemenea, ieftin și furios.
Bine, suficientă vorbătoare este mai aproape de punct.
Pentru a reduce cablarea mai puțin și pentru a implementa dispozitivul de securitate mai adecvat în rețeaua de la bord, este recomandabil să cumpărați un "semnal" cu magistrala CAN.
Semnale care pot fi găsite în magistrala CAN a Mondeo 4, care poate necesita o "alarmă":
- Înarmare. Semnalul va fi ca atunci când apăsați butonul de pe panoul de comandă regulat și când rotiți cheia în încuietoarea ușii șoferului
- Două moduri de panică (avertizare și alarmă)
- Semnal de deschidere a portbagajului și portbagajului
- Semnal de deschidere a capotei (dacă există un întrerupător de limitare)
- Semnalul de poziție al cutiei de viteze. (dacă cutia este un automat, atunci P R D / dacă mecanicul, atunci numai R)
- Semnal de la butoanele pentru ridicarea geamurilor
- Semnal de la butoanele de control ale oglinzii retrovizoare
- Poziția cheie în ACC
- Motorul a început
- Viteza motorului
- Semnalul senzorului de viteză (mașina se mișcă, viteza de mișcare)
- Apăsarea pedalei de frână
- Luminile de poziție
- Frâna de parcare
Dacă există un pachet de securitate în care este inclus sistemul de alarmă standard:
- Semnalul de blocare a ușii
- Semnal de deblocare a ușii
Cu privire la butoanele de pe volan nu a putut fi determinată. În principiu, ar trebui să dea și un semnal asupra CAN, dar securitatea mea nu le vede.
Portul tipic de conectare la magistrala CAN este un cadru în fire gri-portocaliu (H) și purpuriu-portocaliu (L). Le puteți găsi într-un fascicul de fire potrivite pentru conectorul verde al blocului de montare sub torpedou.
Puterea alarmei este cel mai bine luată direct de la baterie. În același loc, în spatele compartimentului torpedoului, există o bandă elastică, prin care trece o grămadă de fire sub capotă. Este destul de mare și vă permite să efectuați o forare în el, prin care puteți scoate alarma de alimentare.
Dar dacă ești prea leneș să tragi din Akum, atunci + 12v se găsește acolo în blocul de asamblare. Este un fir roșu gros.
Indicarea luminii poate fi realizată cu ajutorul semnalelor de direcție. Este necesar să tăiați firul galben-maro. O puteți găsi în cablajul superior al firelor care se află în spatele torpedoului. Sau pe butonul de alarmă.
Deschiderea trunchiului este o sârmă groasă galben-brună. Dacă nu există releu de putere încorporat în semnalizare, atunci trebuie să cumpărați un releu normal deschis.
Uneori este necesară monitorizarea frânei de mers în cazul în care alarma nu poate recepționa date de la CAN. Este un fir alb și violet.
Comanda pedalei de frână poate fi conectată la firul albastru-verde.
Dacă alarma are ieșiri programabile, poate fi implementată o blocare suplimentară. De exemplu, firele de rupere maro-galben și / sau violet-roșu sunt circuitul de aprindere.
Autorun va cere fire:
În cablajul superior din spatele torpedoului este alb și violet. Aceasta este "masa" frânei de mână
La blocarea contactului, instalați sistemul de imobilizare.
Ruperea violet-roșie este o constantă + 12V.
Conectați-vă la maro-galben (aprindere), albastru-alb (comanda de pornire). Este posibil să aveți nevoie de un verde purpuriu, acesta este ACC 2
Asta-i tot ce pot împărtăși cu tine. Dacă cineva scribbling meu este un pic util, înseamnă că am violat tastatura pentru un motiv bun.