Scoaterea radiatorului de răcire. Curățarea.
1. Deșurubați suporturile radiatorului din partea de sus, acestea sunt pe piulițe pentru 10 "2pcs
2. Deșurubați apoi șuruburile care fixează ventilatoarele radiatorului (2 bucăți pe ventilator), detașați clemele de sub ele, scoateți mai întâi ventilatorul din stânga (din partea conducătorului auto) și apoi dreapta și dreapta.
De jos sunt pur și simplu introduse în canelură
3. Dar fanii înșiși arată așa (în partea dreaptă a șoferului, iar la stânga cu pasagerul).
De altfel, ei sunt diferiți. Unul principal (cel din dreapta) și celalalt auxiliar, dar cu ventilatorul ambilor ventilatoare.
4. Apropo, radiatorul de dedesubt nu este fixat în nici un fel, este pe pernă ca și cum ar fi fost pur și simplu introdus în el de sus.
5. Apoi, detașați un tub mic, acesta este întoarcerea din rezervorul de expansiune, tot excesul de la acesta se întoarce la radiator.
6. Deșurubați clema furtunului din partea inferioară și scoateți-o (cu ușurință se va turna undeva aproximativ 3 litri de antigel, se toarnă într-un recipient curat, apoi se toarnă înapoi)
7. Deșurubați jugul din furtunul superior și scoateți-l (nu va curge din acesta)
8. Și tot, putem scoate radiatorul. Trageți-l cu atenție, astfel încât să nu atingă și să nu se deformeze, fagurile de fagure sunt foarte fragile. Verificați-o imediat.
Mai multe despre radiatoare: celule conditionat radiatorului mai lung, astfel încât acestea nu sunt atât de mult înfundate (dar încă mai curat este necesar), și prin ei toate muștele pe radiator, care are o celulă foarte mică, și mai ales în partea de jos a colmatate, astfel încât chiar și pe o sclipire în soare nu veți vedea nimic.
Și acum un pic de fotografii radiator DO și AFTER:
După ce (apreciați sama care a fost înainte și după curățare, diferența este evidentă chiar și prin ochi)
Iar acest fund este cel mai murdar care era pe luminator
După ce ați pus radiatorul pe loc și ați conectat toate furtunurile și clemele la ventilatoare, umpleți-l cu un gât cu antigel.
Procedura de umplere a sistemului astfel încât HUT să nu descrie aerul
În garaj avem două mașini: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Evoluție: P11 ----- >>> P11-144.
Citim regulile și nu le încălcăm.
Bortovik-ul meu, pentru cei interesați de Wagon Blue, precum și cu GT și cu Black Carriage
Vând restul: furtunul GUR (scrie într-un personal, cere), direcția de tracțiune originală, volan piele original cu o pernă.