Alexey Kreker, 24 de ani
Eu conduc un Volkswagen Scirocco
Sankt-Petersburg, Rusia
Printre deficiențele mi moștenite de la proprietari trecut au fost ciobit pe capota și bara de protecție din față, primul proprietar de multe ori a călătorit la Tula de la Moscova, și LPC în vagov, după cum știți, blând, în apropiere de iarnă și așa că nimic nu a mers la rugină a decis să picteze capota, și că DeLeMa poate elimina în același timp, și eticheta capota, a făcut obiectul clubului Sirocco și a realizat că syrovodov tabără este împărțit în două: unul, cei care joacă pentru mize mari, adăugând la, și așa a lansat identitatea masina la două brânzeturi găsi similară a fost , care face salonul, care este aspectul, că motorul și șasiu, care toate împreună :) în al doilea rând, a pus doar „VAG“, „original“, „Las-o baltă,“ și apoi pur și simplu de scurgere, etc se numește ferma colectivă, iar oamenii din primii fermieri din tabără)
Iar cei și cele care au fost de aproximativ egal, pe această decisiv a fost părerea mea, iar decizia a fost de a elimina eticheta, în primul rând prefer, în al doilea principiu principal de tuning rus „este faptul că există în mod clar, ceea ce nu este de a adăuga“ :), în al treilea această schimbare nu este evidentă, iar aspectul se schimbă dramatic, de exemplu, este în căutarea fotografii zabugornye, a se vedea brânză, foarte bine, dar nu înțeleg de ce, chiar și în comparație cu începutul de scurgere, și nu este clar că oferă un astfel de efect, că o astfel de tuning Îmi place)
Pentru cei care nu înțeleg ce este reală dificultate, printr-o etichetă în capota se face gol, nu puteți doar coaja, cum ar fi depresia trebuie să curețe, discutați cu un expert, puteți face acest lucru în trei moduri:
- preparați o bucată de metal
- Se sigilează cu staniu (așa cum mi sa spus, înainte ca corpul să fie reparat)
- umpleți cu chit fibros
aceste opțiuni prețurile variază, cel mai scump a fost a doua opțiune, el este cel mai competent și de încredere, așa cum am explicat, staniu elastică și trântind capota sau prin diferența de temperatură va da o crăpătură în vopsea, din metal berii are câteva dezavantaje, în primul rând sub Produsă Dimes rămân cavitatea goală în al doilea metal tinde să se extindă, și poate fi o situație în care, pe de o parte a hotei 50, iar celălalt -30 în al treilea metal poate rugini și se va ieși după un timp, a avut o experiență personală, ultima masina de la fratele meu, a fost preparată nișă sub numărul de pe capacul portbagajului, fisuri au apărut într-un cuplu de ani, iar apoi a curs și rugina, a treia opțiune este cea mai ieftină și mai dezastruoase în cel mai bun caz, întregul pervazului lucru și trebuie să se adapteze, în cel mai rău, pur și simplu aruncat ca o Kulichik de matrițe într-o singură moment frumos
Capota mea a fost făcută în cea de-a doua variantă, și anume, a fost sigilată cu staniu, după ce a fost lustruit cu chit de finisare și pictat
În această formă, am o mașină, am încercat să o împing, dar se pare că brânza este bolnavă
Când mașina a fost livrată, termenele au fost stabilite timp de 4 zile, ca urmare, mașina a rămas în vopsitorie timp de aproape două săptămâni
În această formă, mașina a rămas în magazin timp de peste o săptămână
beneficiu de alarmă mine cu modul GSM, uite evenimente, am aflat că atât a trecut o masina timp de 4 zile, nimeni nu a deschis chiar și în a 4 zi de muncă a început, un apel, a declarat că nu a avut timp să treacă astăzi, mâine la o oră va fi gata, bine, de dragul interesul a condus, atâta timp cât nu au timp
următorul apel zi dimineața aproape de o oră, a spus că el a avut doar pictat, uscat, în cazul în care nu este greu de trei, bine, vin la trei, și ceea ce văd, adâncitură de pietricica nu este adus la reflecție ideală, distorsionat, dar nu suficient colorate transferă doar marginea capotei în cazul în care chit, dar mai aproape de Lobovyk nici măcar atins, s-au cioplit, dar acum acestea sunt acoperite cu vopsea, școală, lăsați remodela, în general, ca urmare a trei ori revopsite a fost eliminat capota mea și a stabilit de trei ori, a treia oară Painted nu a fost din nou perfect, dar este deja ușor pentru mine priviți în urmă, încă o dată singur cu mașina, nu vroiam să-i părăsesc, era un sentiment că valerienii din ușă se toarnă
A treia oară când iau mașina
latură a barei de protecție s-au aflat în pictura, de această dată pictura însăși, în intrarea următoare)
Pro și Contra:
- capota a devenit mai grea, chiar și suportul capotei se îndoaie, dar capota este mai ușor de închis)
- un an mai tarziu shpatlja a scufundat, daca arata ca este posibil sa se vada conturul unui fost shildik, probabil este necesar sa se schimbe toate aceleasi asa
- spală capota cu un burete a devenit mai convenabil :)