- Informații generale
- De ce schimbați uleiul în variator?
- Cum să schimbi uleiul într-un variator?
Cum este schimbarea uleiului în Toyota Variator Corolla Fielder? Un variator este un dispozitiv prin intermediul căruia se transmite cuplul care este important pentru întreg sistemul de propulsie. De asemenea, cu ajutorul variatorului, raportul de transmisie se schimbă ușor și fără probleme în intervalul setat.
Schimbarea uleiului în mașini echipate cu un variator se efectuează după o exploatare de la fiecare 70.000 km.
Variabila este utilizată pe scară largă în mijloace tehnice mobile, unde este necesară schimbarea raportului succesiv într-o formă fără trepte.
Informații generale
Multe modele moderne sunt echipate cu acest dispozitiv. Printre acestea, mașinile de gama Toyota, dintre care modelul Toyota Corolla Fielder iese în evidență. Astăzi este foarte popular. Întrebarea de a lucra cu variatorul, fiecare persoană care cumpără o mașină a acestui brand se întreabă.
Pentru masina, se recomandă Toyota Fielder să utilizeze cele mai bune fluide sintetice de lubrifiere.
Ca orice vehicul, modelul Toyota Fielder necesită întreținere. La întreținerea variatorului mașinii, uneori este necesară schimbarea lubrifiantului și a filtrelor acolo. Aceasta va asigura pe deplin operabilitatea și prelungirea duratei de viață.
Înlocuirea uleiului în varianta Toyota Fielder pare la prima vedere o sarcină ușoară. Dar când un motorist se implică în această procedură, el se confruntă deseori cu problema schimbării lubrifiantului și a filtrelor. Structura complicată a dispozitivului creează o problemă operațională dificilă. În astfel de cazuri, opțiunea ar putea fi trimiterea mașinii la serviciul auto, ceea ce va necesita costuri financiare semnificative.
O altă opțiune este o analiză detaliată independentă a principiului de lucru cu dispozitivul de interes și o încercare de a face totul pe cont propriu.
Înapoi la conținut
De ce schimbați uleiul în variator?
Înainte de a se analiza schimbarea uleiului algoritmului, este necesar să se înțeleagă de ce acest lucru ar trebui să fie făcut în această unitate. Există momente în care autovehiculele își pierd proprietarii de mașini în cel mai inoportun moment. Aceasta este o situație extrem de neplăcută pe care toată lumea dorește să o evite. Pentru aceasta, este necesar să se monitorizeze starea tehnică a vehiculului. Mai ales ar trebui să aibă grijă de motor și transmisie, să schimbe lubrifianții din ele, să monitorizeze prezența aditivilor, să verifice funcționarea filtrelor.
Estimați cantitatea de ulei cu un gabarit special.
Fiecare șofer știe acest lucru, dar variatorul nu este întotdeauna amintit. Acest minus este ușor de explicat, deoarece dispozitivul nu este atât de familiar și studiat de către autovehicule. Dar nu-i poți ignora munca și nu-l poți împiedica. Opriți procesul de lucru al variatorului va afecta în mod inevitabil alte funcții vitale ale mașinii.
Variatorul nu pretinde că are grijă deosebită. El, ca și motorul, are nevoie de lubrifiant. În cazul în care lubrifiantul nu este schimbat, aceasta va afecta în mod inevitabil funcționarea motorului, care începe rapid să se uzeze, termenul de funcționare fără probleme este redusă. De aceea, lichidul oleaginos trebuie schimbat, nu numai în motor sau de transmisie, dar, de asemenea, pe un variator de vehicule, în cazul în care există un dispozitiv.
Toyota Corolla Fielder are propriile caracteristici. Pentru acest model, uleiurile de marcă sintetice sunt cele mai bune. Acest lucru se datorează faptului că automobilele Fielder au o calitate foarte bună și o mare resursă de eficiență. Proiectele tehnologice superioare necesită o atitudine atentă și cerințe serioase privind combustibilul și fluidul de lubrifiere.
Dacă ignorați această caracteristică a unui dispozitiv de înaltă tehnologie, îl puteți dezactiva rapid. Din acest motiv, este mai bine să utilizați cele mai bune uleiuri.
Înapoi la conținut
Cum să schimbi uleiul într-un variator?
Procesul de schimbare a uleiului din varianta masinii Toyota Corolla Fielder dureaza aproximativ 20 de minute, uneori jumatate de ora. De fapt, procedura aparent inițial dificilă, de fapt, este destul de simplă. Este necesar să facem totul odată, iar în viitor nu vor exista dificultăți. Nu este nevoie să contactați serviciul de mașini și să plătiți bani, pentru ceea ce proprietarul mașinii poate face cu propriile mâini.
Înainte de a înlocui uleiul din variator, protecția carterului trebuie îndepărtată în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Nu este recomandat să începeți lucrul cu variatorul imediat după conducere. Înainte de procedură, trebuie să îi dați 6 sau 7 ore să rămâi și apoi să începi să lucrezi. Procesul de schimbare a uleiului este după cum urmează:
Este necesar să aveți o mănușă, o găleată sau orice alt recipient unde va fi stocat uleiul stocat de la variator.
Mașina se ridică pe ascensor sau se pune pe trenul de rulare, ceea ce îi va permite șoferului să stea în plină creștere. Așezați-o cu o bară transversală, pe care se va fixa recipientul pentru depozitarea lichidului extras.
Stocați-vă cu un nou ulei sintetic. În total, într-un singur apel este necesar în cantitate de 6,5 litri.
Deșurubați capacul de scurgere, după care uleiul se va scurge în recipient. Când se oprește curgerea, nu este necesară curățarea, va fi totuși necesară.
De îndată ce totul se scurge din rezervorul de scurgere, trebuie să deșurubați tubul de măsurare, care este situat lângă acesta. Rezervorul trebuie să fie la îndemână, pentru că de îndată ce tubul este scos, se toarnă lichidul cu o forță nouă, mult mai mare decât după deșurubarea capacului de scurgere.
După terminarea scurgerii, uleiul uzat ar trebui să fie de 4,5 până la 5 litri. Așteptați încă 2-3 minute.
Ar trebui să ne amintim cât de multă combinație de țiței a fost făcută din cutie pentru a facilita navigarea în golf.
Apoi, deșurubați tava fixă a variatorului. Acest lucru trebuie făcut pentru a curăța și elimina toate produsele prelucrate sau pur și simplu murdăria din interiorul tăvii. De asemenea, este necesar să se facă schimbarea filtrului cu garnitura pentru paleta însăși.
După curățarea paletei, trebuie să scoateți primul filtru mare, este necesar să scoateți murdăria existentă de pe magneți. Faceți acest lucru de mai multe ori până când este complet curățat.
După ce filtrul este îndepărtat și magneții sunt curățiți, îndepărtați hidroblocul. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați solenoizii localizați acolo și să deșurubați cele 14 șuruburi lungi, dintre care 2 sunt puțin mai scurte. Este foarte important să puneți șuruburile la loc. Șuruburile scurte ar trebui să fie răsucite de unde au fost de la bun început. În nici un caz nu pot fi confundate.
În plus, hidroblocul scos din cochilie trebuie plasat într-un recipient separat, în care se efectuează toate acțiunile necesare. Acest lucru trebuie să vă asigurați că toate piesele rămase sunt întotdeauna vizibile.
Acum începe analiza celui mai desprins hidrobloc. Conține cel de-al doilea filtru cilindric. Pentru a dezasambla unitatea hidraulică, trebuie să deșurubați 10 șuruburi lungi. După aceea, unitatea hidraulică se împarte în două părți, care este mai bine să nu apeleze la toate izvoarele erau la meste.V sarcină plictisitoare altfel vă așteaptă în colectarea și setarea din spate a acestora.
Pentru a evita gunoiul din variator, este necesar să scoateți toate murdăriile de pe palet cu o unealtă specială sau cu acetonă.
După ce hidroblocul sa dezintegrat, este necesar să scoateți filtrul cilindric depășit și să îl puneți în locul său.
La sfârșitul procesului, după ce filtrul anterior a fost înlocuit cu unul nou, este posibilă începerea asamblării variatorului dezasamblat. Procesul ar trebui să aibă loc exact în același mod, numai în loc de dezasamblarea ansamblului se va face.
La dezasamblarea structurii, ar trebui să curgă circa 2 litri de lichid sintetic uzat. Deja după ce paletul a fost înlocuit, a fost instalat un nou filtru extern și paleta însăși, este necesar să se verifice precizia roții variatorului din zona cilindrului din unitatea hidraulică. Pentru a face acest lucru pur și simplu - trebuie să comutați cutia de viteze în timp ce vă aflați în mașină. Dacă totul este în regulă, puteți începe să realimentezi variatorul cu ulei nou.
Orificiul de umplere cu lubrifiant poate fi găsit prin deșurubarea și scoaterea roții din față stânga a mașinii. Aveți posibilitatea să turnați ulei la fel de mult ca înainte de sticlă - nu mai mult, nici mai puțin.
Toate aceste proceduri se pot face singure. Principalul lucru este să știi ce și cum să faci și să dai 30 de minute din timpul tău și totul va urma. Variator este o parte importantă a managementului vehiculelor.