Este posibil și cum să rezolvăm problema pirateriei în largul coastelor Somaliei. deoarece țările de frunte ale lumii au demonstrat o incapacitate totală de a rezolva problema securității arterei strategice de transport a lumii. Potrivit unuia dintre comentatori media, pirateria a „... să nu mai fie moft enervant - este acum principala amenințare la bunăstarea economică a lumii“, o provocare la nivel mondial. Și cel mai important, experții notează Academia. o atenție sporită la problema "pirateriei somaleze" apare dintr-un singur motiv simplu: de la incapacitatea elementară de a face față acestei situații. Ce împiedică rezolvarea problemei date și dacă este posibilă rezolvarea ei în general?
Cum ați luptat pirateria în Golful Aden până acum?
Ce împiedică să învingă pirații somalezi?
• Legitimitatea luptei. La obstacolele globale în lupta împotriva pirateriei ar trebui să se atribuie probleme cu legitimitatea unei astfel de lupte. Lumea este acum foarte ceremonioasă și pentru toate acțiunile (în special în afara țării), siloviki-urile au nevoie de o mulțime de permise. Până în prezent, nu există un cadru juridic internațional pentru operațiunile la scară largă împotriva cetățenilor unei alte țări, altfel poate fi acuzat de terorismul de stat.
• Lipsa voinței politice în rândul liderilor marilor state. Nu trebuie să fii expert să înțelegi că nu va fi posibil să învingi pirateria doar pe mare. Invazia terenurilor în scopul eliminării bazelor filibusterilor este pur și simplu necesară. Și asta va însemna în mod inevitabil pierderi mari pentru intervenționiști. În Somalia, războiul civil se desfășoară timp de aproximativ 20 de ani, țara este împărțită între clanuri ostile și intervenția armată în treburile lor este foarte nesigură, deoarece Situația este mai rea decât în Irak și Afganistan
• Utilizarea ineficientă a marilor nave militare. Lupta unor mari nave antisubmarine și a unor transportatori de aeronave cu barci mici de pirați din cauciuc seamănă cu tragerea de vrăbii dintr-un tun. În exterior, totul arată foarte impresionant (și costisitor), de fapt se dovedește "show reality"
• Nivel scăzut de coordonare între navele din diferite țări. Multe dintre ele oferă asistență numai navelor civile care zboară sub propriul pavilion.
• Orientări în acțiunile legilor propriei țări. De exemplu, canadienii și olandezii pot descuraja doar pirații capturați de pirați și sunt obligați să elibereze prizonierii. Până de curând, japonezii nu aveau dreptul să deschidă focul în afara apelor teritoriale ale Japoniei (o lege specială era necesară pentru a le permite să facă acest lucru). Rușii au luat prizonieri la autoritățile vecine Yemen. Francezii și americanii au înmânat filibusterii capturați autorităților somaleze. Numai câțiva inculpați în atacul asupra cetățenilor Franței și SUA au fost trimiși în aceste țări pentru judecare.
Pana in prezent, realitatea este aceasta: 9 din 10 pirati prinsi au. eliberare, din cauza lipsei de resurse pentru urmărirea penală și închisoarea. Armata este frică de uciderea piraților, deoarece aceștia, în represalii, vor ucide ostaticii capturați din această țară. Astfel, pirații au promis că vor acționa împreună cu francezii și americanii după moartea a câțiva dintre complicii lor în mâinile comenzilor NATO. Forța împotriva piraților se folosește numai în cazul infracțiunii comise, adică după confiscarea navei. Adică, atunci când marinarii marini pirați vedeau marea, ei, cel puțin, îi purtau pur și simplu departe. Și când o navă civilă este deja capturată, situația devine mai complicată, deoarece pirații au ostatici. Ca o regulă, cazul se încheie printr-o răscumpărare.
Simplul fapt al răscumpărării este o sursă extraordinară de inspirație pentru brigăzi de mare. deoarece acesta servește drept cea mai bună dovadă a victoriei lor. În timp ce corporațiile ar plăti o răscumpărare filibusters, pirateria în Golful Aden va înflori și bărci somalezi, de multe ori aruncarea peste bord arme automate, fluturand în salut elicoptere militare și bărci NATO ca pescarii obișnuiți.
De ce nu ar trebui tratate ușor pirații somalezi?
• În acest fel, până la o treime din petrolul consumat în lume (!) Este transportat. După revoluția din Libia și redistribuirea "sarcinii" în favoarea Arabiei Saudite prin Golful Aden periculos, pot trece mai multe petroliere.
• Deteriorările cauzate numai pirații deja aproape de cifra șocantă de 10 (!) Trilioane de dolari. Și dacă crezi că în viitor și ne imaginăm o situație, atunci când Canalul Suez va fi închisă pentru navigație, și bunuri din Asia către Europa va trebui să fie livrate, ocolind continentul african, nu devine amuzant.
• În acest caz, timpul de livrare a mărfurilor va crește automat de 2-3 saptamani, va trebui să atragă un număr important de transport maritim și oamenii care vor duce inevitabil la o creștere a prețului de bunuri (și, prin urmare, la pierderea de competitivitate), perturbările și chiar deficite.
• Dacă vă amintiți, că în conformitate cu mărfurile din Asia a însemnat mărfuri în principal din China, nu este greu de ghicit care vor suferi mai mult decât alții din jafurile continue ale pirateriei în Golful Aden, iar cei care beneficiază de rol sporit în lumea piraților somalezi. Acum devine clar de ce Beijingul lent și detaliat, în cele din urmă, a devenit foarte interesat de pirații somalezi.
Ce oferă China și Rusia?
Aceste două țări au condus inițiativa ONU de combatere a pirateriei de pe țărmurile insuportabile ale Cornului Africii. Un pachet de propuneri a fost elaborat, care obligă Consiliul de Securitate al ONU să ia imediat următoarele măsuri:
• crearea a trei instanțe de piraterie;
• să deschidă cel puțin două închisori pentru pirați;
• să invite toate statele să-și modifice legislația națională. care prevede criminalizarea pirateriei.