Operații de înlocuire a pieselor de ambreiaj Renault Sandero
Vehiculele Renault Sandero sunt dotate cu un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu un arc cu diafragmă centrală.
Fig. 1. piesele de ambreiaj ale Renault Sandero și sistemul său de închidere
1 - discul acționat; 2 - capacul ambreiajului cu placă de presiune; 3 - rulmentul de dezactivare a cuplajului; 4 - un cablu de antrenare de dezactivare a cuplajului; 5 - pedala de ambreiaj; 6 - furculița de dezactivare a cuplării.
Plăcuța de presiune (coșul) al ambreiajului Renault Sandero este montat într-o carcasă 2 ștanțată din oțel, înșurubată la volantul motorului.
Discul 1 acționat este montat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este fixat de un arc de diafragmă între volant și placa de presiune.
Rulmentul de eliberare al ambreiajului 3, care nu necesită lubrifiere în timpul funcționării, este montat pe bucșa de ghidare presată în orificiul carcasei ambreiajului. Bucșa de ghidare este turnat ansamblu cuprinzând o cutie de etanșare și lagărul frontal al arborelui primar.
Rulmentul este deplasat de o furcă 6 montată pe un rulment cu bile înșurubat în carcasa ambreiajului. Furca este introdusă în canelurile manșonului lagărului fără fixare suplimentară.
Pe umărul liber al antebrațului, etanșat în capacul cauciucului din carter, afectează unitatea cablului 4, al cărui al doilea capăt este fixat pe sectorul pedalei 5.
Funcționarea pedalei de acționare 5 este reglată prin reglarea garniturilor discului ambreiaj Reno Sandero cu o piuliță de reglare montată pe manșonul filetat.
Ambreiajele motoarelor cu un volum de lucru de 1,4 și 1,6 l sunt aceleași în proiectare și diferă doar în diametrul discurilor de acționare și de presiune. Pentru un motor de 1,4 litri cu diametrul de 180 mm, pentru un motor de 1,6 litri - 200 mm.
Cursa de lucru a brațului exterior al furcii de eliberare a ambreiajului este de asemenea ușor diferită, care este de 28-33 mm pentru un motor de 1,4 litri și de 30-35 mm pentru un motor de 1,6 litri.
Fig. 10. Detalii despre sistemul hidraulic de ambreiaj Renault Sandero Steppe
1 - un rezervor al cilindrului principal al frânei și al cilindrului cuplajului; 2 - un tub de alimentare cu lichid la cilindrul principal al cuplajului; 3 - cilindrul principal al cuplajului
Pe autovehicul se aplică presa de ambreiaj hidraulic Renault Sandero Steppe. Actuatorul de deblocare a ambreiajului constă dintr-o pedală de ambreiaj, un cilindru de ambreiaj principal, un rulment de eliberare a ambreiajului combinat cu un cilindru de lucru și linii de conectare.
Unitatea utilizează un lichid de frână care este inundat în rezervorul de livrare, care este amplasat pe cilindrul principal al frânei și care este folosit simultan pentru alimentarea sistemului de frânare și a dispozitivului de deblocare a ambreiajului.
Cilindrul principal de ambreiaj Renault Sandero Steppe este instalat pe capacul frontal, iar tija cilindrului este conectată la pedală. Din rezervorul de pe cilindrul principal de frână la cilindrul principal al ambreiajului se află un tub de umplere.
Când pedala este apăsată, tija se deplasează, creând o presiune a fluidului în conducta de lucru, care acționează asupra cilindrului slave al ambreiajului. Cilindrul de lucru este instalat în interiorul carcasei ambreiajului și este combinat cu un lagăr de eliberare al ambreiajului.
Când se aplică presiunea, pistonul cilindrului de lucru acționează asupra rulmentului, deplasându-l în față și astfel asigurându-se că ambreiajul este decuplat.
Arcul elicoidal menține constant rulmentul de presare apăsat pe arcul diafragmei din coșul ambreiajului Renault Sandero Steppe. Arcul cu diafragmă readuce rulmentul în poziția inițială după depresurizarea liniei.
Rulmentul de stoarcere conține o cantitate eternă de grăsime și nu necesită întreținere. Deoarece arborele rulmentului și arcul cu diafragmă sunt în contact constant, nu există cleme în mecanismul ambreiajului, astfel încât nu este prevăzută nicio ajustare.
La punctul de conectare a cilindrului de lucru al ambreiajului la conducta de alimentare a lichidului, care este un tub din oțel, este localizată racordarea angrenajului ambreiajului hidraulic.
Prorolling de un hidraul de deenergizare de cuplare Renault Sandero Stepway
- Servomotorul de eliberare a ambreiajului hidraulic este pompat pentru a îndepărta aerul din acesta după depresurizare, ceea ce este posibil la înlocuirea pieselor de acționare.
- Scoateți capacul de protecție din șurubul de evacuare al cilindrului de lucru și puneți un tub transparent pe blender.
- Celălalt capăt al tubului este plasat într-un recipient umplut cu fluid de frână, astfel încât capătul liber al furtunului să fie scufundat în lichid. Este de dorit instalarea rezervorului sub autovehicul sub nivelul unității.
- Asistentul apasă în mod repetat pe pedala de ambreiaj Renault Sandero Steppe și o ține în poziția apăsată.
- Pentru pomparea unității, utilizați o șurubelniță pentru a scoate clema de blocare a firului.
- Un pic (4-6 mm) scoateți tubul din oțel din carcasa din plastic. În același timp, o parte din lichidul de frână și bulele de aer care au intrat în sistem sunt forțate în rezervor sub mașină. Tubul transparent vă permite să controlați procesul.
- Împingeți tubul din oțel în corp, ținându-l cu mâna, repetați procedura până când aerul se oprește din unire.
- Dacă este necesar, completați lichidul de frână din rezervorul de pe cilindrul principal al frânei.
Înlocuirea cuplajului Renault Sandero
Lucrul la înlocuirea ambreiajului Renault Sandero:
- Scoateți cutia de viteze.
- În timp ce țineți volantul cu o șurubelniță (sau o lopată de montare) de la rotire, deșurubați cele șase șuruburi care fixează placa de presiune a ambreiajului la volant. Strângeți șuruburile în mod egal: fiecare șurub o rotire a cheii, trecând de la bolț la bolț în diametru.
- Scoateți placa de presiune a ambreiajului și placa de ambreiaj de la volant ținând discul antrenat.
- Examinați discul de ambreiaj slave Renault Sandero. Fisurile de pe părțile discului antrenat nu sunt permise. Verificați uzura garniturilor de frecare. În cazul în care capetele de nituire sunt încastrate mai puțin de 0,2 mm, suprafața garniturilor de fricțiune este îmbinată sau slăbită.
- Verificați dacă arcurile amortizoarelor sunt blocate ferm în cuiburile butucului discului, încercând să le mișcați cu mâna în cuiburile nodurilor. Dacă arcurile se mișcă ușor în prize sau sunt sparte, înlocuiți discul.
- Verificați rularea discului ambreiajului acționat dacă inspecția vizuală relevă răsturnarea. Dacă banda depășește 0,5 mm, înlocuiți discul.
- Examinați suprafețele de frecare ale volantului și coșul de ambreiaj Renault Sandero, atrăgând atenția asupra absenței scalelor adânci, scorurilor, nucilor, semnelor evidente de uzură și supraîncălzirii. Înlocuiți nodurile defecte.
- Când slăbiți îmbinările nitate ale părților carcasei și plăcuța de presiune, înlocuiți ansamblul coșului. Cu o inspecție externă, evaluați starea arcului cu diafragmă al plăcii de presiune. Prezența fisurilor pe arcul diafragmei nu este permisă.
- Punctele de contact ale petalelor arcului cu lagărul de eliberare al ambreiajului trebuie să fie în același plan și să nu prezinte semne evidente de uzură (uzura nu trebuie să depășească 0,8 mm). În caz contrar, înlocuiți ansamblul coșului ambreiajului.
- Verificați legăturile de legătură ale carcasei și discului. Dacă legăturile sunt deformate sau rupte, înlocuiți ansamblul plăcii de presiune. Examinarea exterioară evaluează starea inelelor de susținere a arcului de presiune. Inelele nu trebuie să aibă crăpături și să poarte urme. În caz contrar, înlocuiți ansamblul coșului de ambreiaj Renault Sandero.
- Înainte de a instala ambreiajul, verificați ușurința de deplasare a discului antrenat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Dacă este necesar, eliminați cauza blocării sau înlocuirii pieselor defecte.
- Aplicați un grăsime refractară în locașurile butucului discului acționat.
- La montarea primei dornul de cuplare prin intermediul unui set condus disc ambreiaj Reno Sandero, apoi trei știfturi de centrare - carcasa coș și înșurubați șuruburile de carcasa volantei.
- Șuruburile sunt înșurubate uniform, câte o rotire pe fiecare cheie, trecând alternativ de la bolț la bolț în diametru. Cuplul de strângere al șuruburilor este de 12 Nm (1,2 kg / cm).
- Scoateți dornul și instalați cutia de viteze.
- Stabiliți capătul inferior al unui cablu al unei mișcări de dezactivare a cuplajului pe o transmisie și reglați lungimea unui vârf de sculptură a unui cablu.
Înlocuirea rulmentului și a unui dop de dezavantajare a cuplajului Renault Sandero
Un semn al necesității de a înlocui rulmentul de eliberare a ambreiajului este creșterea zgomotului în momentul în care pedala de ambreiaj este apăsată.
La înlocuirea rulmentului de eliberare a ambreiajului Renault Sandero din cauza zgomotului, verificați starea petalelor arcului de presiune al discului de antrenare. Dacă extremitățile petalelor sunt puternic uzate în punctele de contact cu rulment, înlocuiți ansamblul discului de antrenare.
Ansamblul lagărului de eliberare a ambreiajului cu ambreiajul este montat pe bucșa de ghidare și este conectat la furca de eliberare a ambreiajului.
Furca cu știfturile sale este introdusă în canelurile orbe ale ambreiajului lagărului și se sprijină pe lagărul cu bile înșurubat în carcasa ambreiajului. Fixarea furcii într-o anumită poziție este asigurată de buzunarul de cauciuc ondulat, introdus în geamul carcasei ambreiajului.
- Scoateți cutia de viteze dacă nu a fost scoasă pentru a repara ambreiajul.
- Deplasând lagărul de dezactivare a cuplajului pe o direcție înainte, deduceți un dop de la canelurile mufei și scoateți rulmentul.
- Dacă trebuie să înlocuiți furca de eliberare a ambreiajului Renault Sandero, scoateți capacul de murdărie din orificiul carterului și scoateți furca din articulația cu bilă.
- Dacă este necesar, scoateți capacul de murdărie din ștecher.
- Coat un strat subțire de unsoare refractar pe suprafața exterioară a bucșei, fantele arborelui primar al cutiei de viteze, furca cu articulație sferică ambreiaj, furcii suprafețele de contact cu mingea și cu lagărul de eliberare a ambreiajului.
- Stabilește un tampon de deenergizare a cuplării și noul lagăr în adunare cu mufto (având convingerea de netezime și zgomot de rotație și în absența люфтов) într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
Nu este prevăzută o fixare suplimentară a furcii de eliberare a ambreiajului și a articulației cu bilă. Prin urmare, după instalarea ștecherului și a lagărului (și mai ales după instalarea cutiei de viteze), nu rotiți furca într-un plan vertical, deoarece poate ieși din cuplaj cu canelurile cuplajului.
Înlocuirea și reglarea unui cablu al unui mecanism de dezactivare a cuplului Renault Sandero
- Pentru confortul instalării ulterioare, măsurați lungimea părții filetate liberă a capătului inferior al cablului (lângă cutie de viteze) înainte de a scoate cablul.
- Îndepărtați cablul înainte, scoateți vârful din slotul furcii de eliberare a ambreiajului.
- Scoateți amortizorul mantalei de cablu din consola carcasei cutiei de viteze.
- În habitaclu sub panoul de bord, deconectați capătul cablului de pe sectorul pedalei de ambreiaj.
- Scoateți teaca de cablu de la opritorul din panoul frontal și scoateți cablul, tragându-l din ecran în compartimentul motorului.
- Montați cablul de eliberare al ambreiajului Renault Sandero în ordine inversă până la demontare.
- După instalarea unui nou cablu, efectuați instalarea inițială a cablului. Măsurați dimensiunile respectiv între capătul clapetei și furca de eliberare a ambreiajului (egală cu 86 ± 5 mm), precum și între capătul clapetei și vârful cablului (egal cu 60 ± 5 mm).
- Dacă dimensiunile nu se potrivesc cu cele specificate, setați-le prin rotirea piuliței de reglare a capătului cablului cu piulița de blocare slăbită.
- Apăsați pedala de ambreiaj de trei ori până când se oprește și măsurați din nou distanța. Dacă este necesar, repetați ajustarea.
- Asigurați-vă că capătul liber al furcii de eliberare a ambreiajului este în limita a 28-33 mm pentru cuplarea motorului cu o deplasare de 1,4 litri și 30-35 mm pentru un motor de 1,6 litri.
Reparația actuală a unității de pedale a mașinii Renault Sandero
Fig. 2. Componentele ansamblului de pedale Renault Sandero
1 - piulița axului; 2 - o mașină de spălat de 3, 6, 8 - distantiere; 4 - bucșa pedalei; 5 - pedala de frână; 7 - un arc de retur al unei pedale de cuplare; 9 - axa pedalelor; 10 - un tampon de platformă cu pedală de cuplare; 11 - pedala de ambreiaj; 12 - un tampon de platformă cu pedală de frână; 13 - brațul ansamblului pedalei.
Pedala de ambreiaj 11 (figura 2) din plastic este montat pe o axă cu o pedală de frână din oțel sudată 5. Axa 9 este fixată de piulița 1 din suportul 13, montat pe panoul frontal al caroseriei.
Ambreiajul pedalei revine în poziția inițială de către un arc 7. Pedalele sunt montate pe axa prin manșonul de plastic 4. În caz de bruiaj sau guițat pedale pe axa, demontat și reparat pedale.
- Decuplați capătul îndoit al arcului de revenire al pedalei de ambreiaj de la marginea brațului ansamblului pedalei.
- Deconectați de la un sector al unei pedale de cuplare a unui cablu cu un dispozitiv de dezactivare a cuplajului Renault Sandero.
- Deconectați de la pedala de frână împingătorul amplificatorului de vid al frânelor.
- Scoateți piulița 1 (figura 2) de pe arborele pedalei, menținând osia în direcția de rotire cu a doua tastă.
- Demontați axei orificiilor și suportul pedalei, axa de îndepărtare alternativ un manșon de distanțare 3, pedala de frână 5 asamblate cu bucșe 4, manșon de distanțare 6, un arc 7, 8 și manșonul de distanțare 11, ansamblul pedala de ambreiaj cu bucșe 4.
- Scoateți manșoanele din plastic din orificiile pedalelor 4. Înlocuiți bucșele uzate sau deteriorate.
- Asamblați ansamblul pedalei în ordine inversă spre dezasamblare. Axul pedalelor și bucșele acestora trebuie să fie unsă cu un strat subțire de grăsime. Dacă este necesar, instalați un nou resort cu pedală de ambreiaj.
- Atașați pedalelor ambreiajului și frânei cablul dispozitivului de deblocare a ambreiajului și respectiv al împingătorului servomotorului.