Kia sportage turbo

Kia Sportage - feedback de la proprietar

Motor: turbo cu injecție directă de combustibil (T-GDI)

Masina a placut cu adevarat - in toate privintele - taxiul, suspendarea, capacitatea, clearance-ul, umplutura. Au existat o mulțime de mașini timp de 20 de ani de apă. Am o vechime cu mine și soția mea, dar acest lucru a fost cu adevărat încurcat, mai ales având în vedere prețul / calitatea / caracteristicile. Varianta rusă nu ar fi cumpărată, tk. 150 forțe + un moment modest este o batjocură.

opttsy Plăcut includ: încălzire volan, ventilație scaunul șoferului + său electric, retrovizoare aparat de fotografiat cu senzori de parcare spate, senzori de presiune în anvelope, încălzirea scaunelor, navigație, DVD, cruise control, USB, lumini auto și ștergătoare de parbriz, 2 sistemul de control automat al climei zona cu ionizator, acoperiș panoramic, acoperire Antiploaie solutie fabrica pe oglinzile laterale, geamul ușii din față și parbrizul - apă se scufundă în picături și dezumflă ca urmare a sticlei mereu curată, și altele.

După trecerea primelor 1000 km, debitul mediu prin oraș / autostradă este de 70% până la 30% - 12 litri. Lew 95 Ecto plus pe Lukoil. Dar vreau să încerc să umplem 92 Ecto, tk. Americanii pentru acest motor folosește doar 92 și spun că nu există aproape nici o diferență, deși proizvoditelpishet că atunci când se utilizează benzină în loc de prime Regyula îmbunătăți caracteristicile dinamice ale vehiculului menționat în pașaport.

Motorul funcționează fără zgomot, numai până la 1500 de rotații există un zgomot ușor al motorului, ca de la un motor electric - un sentiment că mă aflu la alimentarea Prius în modul Eco. Atunci când instalația de aer condiționat este pornit motorul devine zgomotos - în timpul porniri bruște și setează viteza precum senzațiile atunci când instalația de aer condiționat este pierdut pana la 20-30 de cai, în special la 30 sau mai mult. Nu voi schimba tuningul, cu excepția frânelor din față, care sunt deja cumpărate și se află în garaj (4 pistoane cu discuri de frână extinse).

Putere - 261 CP la 6.000 rpm

369 Nm la 1750-4500 rpm

Petrol - octan octanic și mai mare

Greutatea masinii - 1570 kg

Înainte de cumpărare, a citit recenzii despre motorul de pe site-urile americane, a fost pus pe Honda Song Sonata și Kia Optima în noile cadavre din toamnă. Mulți au depășit 30 km - nu există probleme cu motoarele, toate problemele cu mono-drive-ul în vreme ploioasă și de iarnă, dar nu mă privește - am un sistem de tracțiune integrală.

Masina este foarte agila si cel mai important, nu trebuie să se rotească motorul la viteză mare pentru a obține o accelerație bună, puțin sa întâmplat de a conduce - Marin ML 3.5 a făcut, a mers la nivelul unui Porsche Cayenne în noul organism (nu S și non-turbo).

Acum testez combustibili diferiți - am turnat 95 ecto pe Lukoil pe rezervor, 92 Ecto pe Lukoil, 95 Pulsar. Mașina este proiectată pentru 87 de actini și mai mult, până când mi-am dat seama care este diferența în combustibili diferiți - călătoresc pe orice brutal.

Kia recomandă pentru prima oară înlocuirea uleiului la o distanță de 5000 km, și fiecare la fiecare 8000 km. Uleiul trebuie turnat 5W30 într-un volum de 4,6 litri. Voi turna exclusiv SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5w30, tk. acest brand este recomandat de producător.

Unele consumabile sunt potrivite din versiunea europeană a sportului pe benzină. Unele numere de piese:

281133W500 - Filtru de aer

971332E210 filtru interior

2630035503 filtru de ulei

a doua zi voi posta fotografii, la un Internet foarte lent

bandă cu inscripția "turbo" a fost deja scoasă din mașină

În exterior, modelul Sportage SX poate fi recunoscut de jantele unice de 18 inch din aliaj, grila modificată, mulajele pe ferestrele laterale și cele două amortizoare de zgomot. Caracteristicile distinctive din interiorul mașinii, acestea sunt capace de aluminiu și două culori interioare noi, portocalii și albastre, care sunt disponibile numai pe modelul SX.