Înlocuirea bujiilor cu motocicleta sau cu mașina
1. În cele mai multe cazuri, pentru a înlocui bujii pe o motocicletă sau o mașină necesită un cap special de lumânare (cu inserție elastică „gumă“ sau chiar cu capul de lumânare mai bine magnetic), complet cu o unitate cu clichet și un dispozitiv pentru verificarea și reglarea golurile între electrozi. Pentru a desprinde în siguranță vârfurile firelor explozibile ("armură") din coada bujiilor, se produce și un instrument special, deși aplicarea sa nu este strict obligatorie. Folosind o cheie de cuplu se va realiza efortul corect de strângere a bujiilor în cilindrii motorului motocicletei.
2. Cel mai bine este să păstrați un set de bujii înlocuibile în motocicletă / mașină cu un decalaj interelectrode corect reglat. Când cumpărați bujii noi, asigurați-vă că respectă cerințele motorului motocicletei / mașinii în funcție de parametrii acestora. Informațiile necesare sunt date în specificația motocicletei / mașinii din manual, manual.
3. Continuați să deșurubați bujiile numai după ce motorul sa răcit complet. Pentru a nu pierde timpul, utilizați o pauză pentru a verifica starea kitului de înlocuire. Inspectați cu atenție noile lumânări, - dacă sunt detectate cele mai mici fisuri din izolator, lumanarea corespunzătoare ar trebui să fie aruncată. Măsurați dimensiunile golurilor interelectrode ale noului kit (vedeți mai jos).
4. Izolator interelectrodic verificată prin introducerea ei în sonda respectivă și aparatul de măsură trebuie să îndeplinească cerințele enumerate în manualul (cartea tehnica a motocicletei). Grosimea necesară a sondei ar trebui să alunece cu rezistența la lumină între electrodul lateral și cel central al lumanii. Reglarea decalajului poate fi făcută folosind un dispozitiv special, inclus în mod obișnuit în aparatul de măsurat - îndoiți corespunzător electrodul lateral al lumanii.
5. Dacă electrodul lateral nu este amplasat exact deasupra electrodului central, corectați poziția acestuia în mod corespunzător. Asigurați-vă că nu există fisuri sau alte deteriorări în izolatorul de porțelan al lumanii. Prezența oricărui tip de defecte de izolator este inacceptabilă.
Reglarea golului inter-electrod al bujiei
Scoaterea / înlocuirea bujiilor pe o motocicletă
Procedura de înlocuire a bujiilor
1. Pentru a evita încălcarea ordinii de aprindere, la conectarea cablurilor electrice, fiecare lumanare trebuie să fie întreținută individual. Deconectați firul blindat de bujia din primul cilindru, trageți numai vârful și, în nici un caz, cablul! Va fi rezonabil să folosiți un instrument special.
2. Dacă aveți o sursă de aer comprimat la îndemâna dumneavoastră, folosiți-o pentru a îndepărta resturile de la nișele de bujii ale motorului (pompa de biciclete obișnuită este potrivită și pentru acest scop).
Când utilizați aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!
3. Scoateți bujia.
4. Verificați bujia inversată și cartea de identificare de mai jos, ceea ce va permite o evaluare calitativă a stării generale a motorului.
În aparență, bujia poate concluziona cu privire la lumânările, managementul amestecului de calitate și de Motociclete de stat a motorului (pistoane, inele de piston, etc.). Tabelul următor va ajuta orice motociclist sau pasionat de mașină să determine starea bujiei și, în consecință, starea motorului pentru motociclete / mașini.
Depozite de carbon pe electrozi bujii
Simptome: Prezența funinginii indică o re-îmbogățire a amestecului de combustibil-aer sau o intensitate slabă a scânteii. Aceasta cauzează o eroare necorespunzătoare, face dificilă pornirea și conduce la instabilitatea funcționării motorului motocicletei.
Recomandare: Verificați dacă filtrul de aer înfundat, nu prea înalt nivel de combustibil în camera de plutire, nu blocată și dacă clapeta de aer nu este contact excesiv de uzate. Încercați să utilizați bujii cu un izolator mai lung, ceea ce crește rezistența la contaminare.
Dimensionarea bujiei
Simptome: Ungerea lumanii este cauzată de uzura capacelor care reflectă uleiul. Uleiul intră în camera de combustie prin ghidajele supapelor sau inelele pistonului uzate. Aceasta provoacă o eroare necorespunzătoare, face dificilă pornirea și duce la instabilitatea motorului.
Recomandări: efectuați lucrări de restaurare mecanică și înlocuiți lumanările.
Starea normală a bujiei
Simptome: Culoarea gri-maronie și uzura ușoară a electrozilor. Numărul calibrat de lumânări corespunde tipului de motor și stării sale generale.
Recomandări: Când înlocuiți lumanari, instalați lumânări de același tip.
Formarea cenușii pe electrozi de bujii
Simptome: Depunerile de culoare maro-maronie pe una sau pe ambele lumânări ale electrodului. Sursa formării lor este aditivii aplicați la ulei și / sau combustibil. Acumularea excesivă poate duce la izolarea electrozilor și poate duce la o funcționare necorespunzătoare și la o funcționare instabilă a motorului în timpul accelerării.
Recomandări: Cu o acumulare rapidă a depunerilor, schimbați capacul de reflexie a uleiului, care va împiedica intrarea uleiului în camerele de combustie. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Supraîncălzirea bujiilor
Simptome: izolator poros, alb, eroziunea electrozilor și absența oricăror depozite. Reduce durata de viață a lumanii.
Recomandare: Verificați dacă specificațiile cerințelor de rating de căldură stabilite supozitoare, în mod corect a pus momentul aprinderii nu este alimentat dacă prea lean amestec combustibil-aer, fie scurgeri de vid galeriei de admisie și supapele blocate. De asemenea, verificați nivelul lichidului de răcire și dacă radiatorul este înfundat.
Simptome: rotunjirea electrozilor cu o mică acumulare de depozite pe capătul de lucru. Culoarea este normală. Aceasta conduce la dificultăți în pornirea motorului în condiții de umiditate rece și la creșterea consumului de combustibil.
Recomandări: Schimbați lumânările la cele noi de același tip.
La aprindere prea devreme pentru bujie
Simptome: topit. Izolatorul are o culoare albă, dar poate fi și el contaminat din cauza unei erori necorespunzătoare sau a intrării în camerele de combustie a particulelor străine. Poate duce la defectarea motorului.
Recomandări: Verificați numărul de bujii, timpul de aprindere, calitatea amestecului (nu prea slab), sistemul de răcire este înfundat și sistemul de lubrifiere funcționează corect.
Pornire prea devreme (consecințe)
Simptome: Foarte topit. Izolatorul are o culoare albă, dar poate fi și el contaminat din cauza unei erori necorespunzătoare sau a intrării în camerele de combustie a particulelor străine. Poate duce la defectarea motorului.
Recomandări: Verificați numărul de bujii, timpul de aprindere, calitatea amestecului (nu prea slab), sistemul de răcire este înfundat și sistemul de lubrifiere funcționează corect.
Simptome: Izolatorii pot fi ciupiți sau crăpați. Deteriorarea izolatorului poate duce, de asemenea, la o tehnică inexactă pentru reglarea decalajului de scântei. Poate deteriora pistoanele.
Simptome: După o perioadă lungă de timp, depozitele se pot desprinde în timp ce se menține temperatura de funcționare în camera de combustie. La viteze ridicate de fulgi de depunere se îndepărtează de piston și se aderă la izolatorul fierbinte, provocând o eroare necorespunzătoare.
Recomandări: Înlocuiți luminile sau curățați și înlocuiți cele vechi.
Simptome: Izolatorul are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Vorbește despre o creștere bruscă a temperaturii în camerele de combustie în timpul unei accelerații bruște. Depozitele obișnuite sunt apoi topite, devenind un fel de lac de acoperire. Aceasta conduce la aprinderea gazelor de ardere la viteze mari.
Recomandări: Schimbați lumânările (mai reci, menținând în același timp modul de călătorie).
Daune mecanice la bujie
Simptome: Poate fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere sau dacă pistonul se lovește de o lumanare prea lungă. Conduceți la defectarea cilindrului și deteriorați pistonul.
Recomandări: Scoateți particulele străine din motor și / sau înlocuiți-le
Închiderea electrozilor bujiilor
Simptome: Produsele de ardere ale arderii se încadrează în spațiul intelectlectroid. Se acumulează zăcăminte solide, formând o punte între electrozii. Aceasta duce la apariția unei defecțiuni la cilindru.
Recomandări: Eliminați sedimentele din spațiul interelectrode.
Instalarea bujiilor într-o motocicletă sau un motor de mașină
1. Înainte de a înșuruba bujiile noi, uleiul ușor al piesei lor filetate cu un material de etanșare anti-aderență.
Introduceți manual una din noile lumânări în gaura corespunzătoare din motorul motocicletei. Asigurați-vă că lumanarea nu este răsturnată în fir, strângeți-o cu forța necesară (dacă există o cheie de cuplu la mână). Pentru a facilita procedura de fabricare a lumanarilor, trageti o bucata de furtun flexibil de combustibil pe coada. În același timp, probabilitatea de insuficiență a firului este exclusă, deoarece la cea mai mică gustare, furtunul se va întoarce.
2. Întoarceți vârful cablului BB pe mantaua bujiei cu o mișcare de rotație-translație.
Înainte de conectarea la bujiile firului, evaluați starea acestora.
3. Repetați procedura pentru bujiile rămase, efectuând toate acțiunile, pentru a evita perturbarea ordinii de aprindere.