Recent, în toată Rusia, au existat puține cazuri de căderi de macarale de construcție. Accidentele duc adesea la răniri și chiar moartea oamenilor: muncitorii, trecătorii ocazionali, locuitorii caselor lovite de mașini și deteriorarea clădirilor și a altor bunuri.
Siguranța echipamentului de construcție utilizat și, în primul rând, un astfel de complex și dificil ca macaralele turn - unul dintre cele mai importante aspecte ale securității întregii industrii de construcții. Cu toate acestea, cu privire la necesitatea de a lua orice măsuri dure pentru a rezolva problema ca un întreg, autoritățile sunt amintite numai după un alt accident.
Potrivit Rostekhnadzor, principalele cauze ale accidentelor la locul de muncă cu dispozitive de ridicat - punct de vedere tehnic funcționarea defectuoasă a macarale turn, nerespectarea întreținerea completă a macarale și revizii generale și de renovare, precum și o încălcare a proiectelor de producție de ridicare pentru macarale.
Problema își are rădăcinile la începutul anilor '90. când sa înregistrat o scădere accentuată a volumelor de construcție, iar apoi au înregistrat o creștere semnificativă. Macaralele au fost scoase din greșeală din serviciu și conservate. În același timp, o creștere accentuată a construcțiilor la sfârșitul anilor 90. a condus la o lipsă de echipament de ridicare. Mecanicii abia au satisfăcut cererea constructorilor de macarale. Este clar că pe șantierele de construcție a apărut o mulțime de echipamente vechi, necesare îndelungate. Deseori, deficitul a fost completat cu echipamente second-hand achiziționate în alte regiuni și în străinătate.
În acel moment, posibilitățile de actualizare și extindere a flotei de macarale au fost limitate. Propriu înseamnă suficient pentru a cumpăra noi echipamente scumpe din departamentele de mecanizare nu a fost. Și leasing-ul nu a primit încă o dezvoltare suficientă. Iar întreprinderile de fabricare a macaralelor domestice erau, în cea mai mare parte, într-o stare deplorabilă. Ca rezultat, rata accidentelor a crescut peste tot.
Numai în ultimii doi sau trei ani situația cu reînnoirea parcului de macarale turn a început să se îmbunătățească, în special în orașele mari, datorită posibilității de a achiziționa echipament în leasing. Dar, în ceea ce privește rata accidentului - imaginea nu este încă prea reconfortantă.
Macara turn, în comparație cu alte tipuri de dispozitive de ridicare, cele mai predispuse să se prăbușească. Acest lucru se datorează particularităților construcției sale. La mare altitudine, are o ușoară ecartament (distanța dintre șinele pistei de macara, de obicei nu depășește metri b) și o bază (distanța dintre boghiuri osii dispuse pe aceeași șină, și nu depășește 6 metri). Prin urmare, o macara turn este foarte sensibil la condițiile de funcționare, în special la vânt. Printr-o rafală puternică de vânt ar putea cădea mecanism chiar rupt, în cazul în care nu este graifăre antiefracþie fixe.
Experții consideră că de la 50 la 90% din accidente se întâmplă din cauza vina lucrătorilor înșiși. Aici, atitudinea neglijentă a personalului față de siguranță și încălcarea modurilor tehnologice de funcționare a macaralelor. De exemplu, este foarte trist că o încercare de a rupe o încărcătură înghețată sau o încărcătură care depășește rata stabilită se poate încheia. Inginerii fie nu acordă atenție, fie dezactivează dispozitivele de siguranță care semnalizează supraîncărcarea. Și de multe ori lucrează cu limitatori de încărcare defecți. Deși este ușor să se identifice defecțiunile sale și să se repare.
Multe acțiuni eronate care duc la accidente au loc în cazul lucrărilor pe șantierele de construcții de personal necalificat. Cu toate acestea, se poate observa adesea că mai mulți oameni de afaceri sunt angajați pentru a ajuta un stropnicnic specializat, care, în principiu, nu este familiarizat cu specificul acestei lucrări.
Adesea, operatorii de macarale lucrează la două schimburi la rând (acest lucru este inacceptabil!), Ceea ce duce la lipsa cronică de somn și oboseală, pierderea îngrijirii de bază.
Robul vechi este "oboseala" metalului. cabluri necorespunzătoare, automatizări vechi. Este clar că macaraua este mai veche, cu atât este mai mare probabilitatea unui accident în cazul încălcării modurilor tehnologice ale funcționării acesteia. Durata de viață a "giganților cu o singură armată" cu o capacitate de transport de până la 10 tone cu o operațiune pe jumătate de trecere este de 10 ani, iar o capacitate de transport mai mare de 10 tone este de 16 ani. Cu toate acestea, în funcție de intensitatea funcționării, starea macaralelor variază foarte mult.
Dacă durata de viață a macaralei indicată de producător a expirat, legea "Cu privire la siguranța industrială a instalațiilor periculoase de producție" îi permite proprietarului să-și continue funcționarea. Dar! Aceasta necesită aprobarea unei examinări independente. Dacă se constată că starea tehnică a macaralei este satisfăcătoare, durata de viață este extinsă de Rostechnadzor, de obicei timp de 2 ani. La sfârșitul acestei perioade, procedura este repetată, dar nu mai mult de patru ori. Astfel, durata de viață a macaralei poate crește cu încă 10 ani, dar nu mai mult.
Practica arată că majoritatea constructorilor verifică neregulat macaralele turnului. În plus, în Rusia, încălcarea legii cu privire la documentele normative și legale nu este pedepsită în mod corespunzător. Și situația nu se va schimba până când nu va fi rezolvată problema responsabilității organizațiilor care exploatează echipamente potențial periculoase.
INSTALAREA TEHNOLOGIEI EXTERNE
Deseori instalarea echipamentelor importate este tratată de muncitori necalificați, care, în principiu, nu sunt familiarizați cu această tehnică. De multe ori, există cazuri în care documentația pentru macaralele străine nu este tradusă în limba rusă. În mod natural, în această versiune, probabilitatea unui accident este crescută în mod semnificativ.
Pe șantierele de construcții ale orașelor, inclusiv Sankt-Petersburg și Moscova, echipamente de ridicare ilegale, importate în țară sub masca de fier vechi sau piese, lucrări. Desigur, nu au certificate sau autorizații de utilizare și nu costă nicăieri în cărți.
Cu toate acestea, rămâne adevărul. Și pentru a identifica "imigranții ilegali" sunt necesare inspecții periodice de către inspectorii teritoriali ai șantierelor de construcții. Forțele care sunt acum în starea lui Rostechnadzor nu sunt suficiente. Pentru un inspector, în medie, există aproximativ 800 de mecanisme înregistrate, care trebuie verificate o dată la doi ani. Dar, de asemenea, se întâmplă că la două săptămâni după verificare, tehnica este literalmente "nerecunoscută". Dar ochii exploatatorilor se deschid, din păcate, numai după ce "a izbucnit tunetul".
PRODUSE SAU IMPORT?
Astăzi, în Rusia, este de remarcat o cerere destul de ridicată pentru produsele producătorilor străini. Într-adevăr, în anumite parametri (viteza mișcării încărcăturii, zgomotul, consumul de energie), această tehnică sa dovedit atractivă, în ciuda prețurilor relativ ridicate.
Nu totuși toată lumea este atât de optimistă în privința macaralelor de producție străină. Această tehnică nu este întotdeauna adaptată să funcționeze în condițiile din iarna noastră. În plus, prin achiziționarea acesteia, consumatorul rus este dependent de producătorii străini de piese de schimb, care sunt, de asemenea, destul de scumpe.
Cu toate acestea, este probabil ca în viitorul apropiat situația de pe piață să se schimbe. Producătorii ruși revitalizează și stăpânesc în mod activ această piață, atrăgând consumatorii cu o politică flexibilă de stabilire a prețurilor și investind în dezvoltarea de noi modele.