Cum merge Zaz Chance și Zaz Sens (multe fotografii)
Prezentare foto despre linia de asamblare a fabricii de automobile Zaporozhye. Privim, ca si ciclul complet de fabricatie a masinii, Chevrolet Lanos, care se numeste acum ZAZ Chance. De la alfa la omega - de la depozitul de închiriere de metale până la testarea finală și parcarea cu mașini gata!
Asta e ce gunoaie în ZAZ crește flori ... Vreau să spun, sunt făcute mașini. Prelucrări pentru corp - producție de fier laminat în Polonia, foi și rulouri:
Apoi, închirierea este pusă în funcțiune:
... Și presele multiton încep să stopeze părțile corpului din ea. În plus față de presa modernă, bătrânii fabricii ZIL din epoca sovietică nu renunță la pozițiile fie:
Cele mai simple piese sunt ștanțate într-o singură lovitură, mai complexe - roboții trec de la presă la presă, fiecare adăugând siluete ale matricei pe piesa de prelucrat.
Și aici este rezultatul presei - cu rafturi laterale, a protecțiilor, capota, și alte „organism auto“ - visul oricărui tinichigiu în zilele de prima zăpadă:
Apoi, părțile corpului se duc la linia de asamblare - sunt conectate între ele de oameni și de oameni.
În multe domenii, roboții automați sunt executați de roboți, dar totuși numărul de operații manuale când asamblarea corpului pare oarecum redundantă. În ciuda controlului declarat în mai multe etape, factorul uman rămâne un factor uman și trebuie minimizat. Deși, desigur, prețul scăzut al produsului final este parțial rezultatul lipsei de roboți de înaltă tehnologie și scumpe în multe părți ale ansamblului.
... Dar neolyudi, în sensul de roboți:
Organismele selective sunt trimise la stand pentru a verifica geometria:
Pe linia de asamblare sunt usi suspendate, hote, trunchiuri și mașina merge la linia de vopsire, în cazul în care prima operațiune - fosfat (adică pregătirea suprafețelor metalice pentru grunduire) - a făcut corp plin înec într-o piscină cu o soluție:
Corpul unui aspect înfricoșător este vopsit cu manipulatori robotici de tip elefant:
Bara de protecție vopsită separat, într-o cameră specială automată, care apelează acolo pe banda transportoare:
Corpul pictat intră în linia de asamblare:
Motorul și suspensia sunt instalate:
Ajustarea camber-camber se face:
Iar autoturismul pleacă pentru parcare:
Acum gama de culori Lanos-Chance include 33 de culori, chiar și destul de neobișnuite pentru mașinile de clasă bugetară, care preferă de obicei să picteze fără nici un exotic.
Apropo, un fapt rece despre colorare, a spus lucrătorilor din fabrică. Pentru a asigura calitatea de pictura Șanse, conducerea ZAZ nu regretă nimic și nimeni! În vecinătatea fabricii de mașini, în spatele gardului, era o întreprindere pentru producția de cărămizi. Și praful de cărămidă a fost aspirat constant în camera de vopsea, cauzând foarte des schimbarea filtrelor. Ca urmare, managementul ZAZ a cumpărat această plantă și ... a distrus-o! Adică, pentru a picta calitativ Șansa, țara a rămas fără cărămidă.
Testul a fost dat sedanului Chance și unui hatchback cu patru uși. Sedanul a fost cunoscut de mulți cumpărători ruși, cum ar fi Chevrolet Lanos, și nu există absolut nimic de testat în el. Hatchbackul în acest sens este mult mai interesant, deși este cunoscut și de mulți de progenitorul hatchback Daewoo Lanos. Cu toate acestea, el a diluat în cele din urmă scara corpului slabă Lanos-Sens-Chance, o lungă perioadă de timp constând într-un singur sedan.
Mașina arată "în mod optim neutru", dacă aș putea spune asta. Nu există nici o urâțenie Loganovsky, sau viceversa - unele delicatese de designer care ar adăuga prețul final inutil. Biodesignul interior și exterior este exact același etern, la fel de vechi. În plus față de exterior și interior, să spun, de fapt, și nu există nimic - totul este de așteptat, previzibil și neted. Masina moderat drăguț, moderat fără față: pentru banii tăi - chiar lucrul.
Suntem atinsi - firele de înaltă tensiune sunt așezate în caneluri pe capacul decorativ al motorului cu precizie de atingere!
circuit de test Factory este format din trei benzi paralele - cu două asfalt convenționale și unul - cu cocoașe, care sunt simulate practic toate defectele posibile drumuri. Pe pista Zazovskaya este „convexitate și vpuklosti“ lovituri si pavele „placi de spalat“ cu diferite forme de dinți, ondulatii, simetrice pentru fiecare piesă, și asimetrice, care nu permit elementele de suspensie să intre în rezonanță. Toate acestea ne permite să identifice rapid defecte de suspensie de asamblare și de interior.
Nu este nici un secret faptul că „Hatch“ pentru orice marcă și model este întotdeauna o imagine mai dinamică puțin decât sedan. Toată lumea știe popular expresia „hatchback fierbinte“, care a venit din Europa, care este foarte pasionat de mașini mici și agil. Dar Chance hatchback, cu un motor de 1,3 litri. - nu este ceva care nu a fost niciodată „fierbinte“ - pur și simplu de gheață! „Vara“ test (4 persoane în cabina plus aer condiționat și faza scurtă) a arătat un motor complet supermini refuzul de a merge la țară. La aceste viteze la care motorul sedan de 1,5 litri este răspuns mai mult sau mai puțin clar la gaz la comutarea transmisiei până la următorul 1.3 litri nu ar trage Hatchback, în principiu, - pedala de accelerație este lăsat pe podea, fără a provoca aproape nici o reacție . Acesta poate fi numit în cazul în care nu avantaja aproape numai Melitopol „dvigun“ (așa numita motor în limba ucraineană) de două ori mai târziu decât motorul de 1.5L. operație de tăiere. Când „poltorashki“, cu un început vesel pe primul treapta a doua este deja pornit, „unul și trei“ se poate roti și poftă de mâncare! Pe scurt, nu este dificil de prezis că șansele ca Lanos, cele mai populare în rândul cumpărătorilor de motoare rămâne încă bun vechi „neksievskaya“ „poltorashka“ și 1,3 litri va alege doar bani foarte limitat retras pe îndelete.