Impozitul pe camion sau, mai degrabă, ratele sale - subiectul multor discuții și dispute. Aproape în fiecare an, legislația este modificată și se așteaptă ca schimbările să reducă povara fiscală, nu este necesară. Pentru a plăti taxa de transport ar trebui absolut toți proprietarii de mașini din țară care au un vehicul înregistrat în numele lor. Și chiar dacă camionul dvs. a fost de mult timp fără roțile din garaj - totuși trebuie să suporți povara fiscală pentru asta.
Se crede că plătim impozite obligatorii pentru transportul rutier, oferind statului posibilitatea de a finanța construcția și repararea drumurilor. Ratele de taxare a camioanelor în diferite regiuni pot să difere unele de altele și să depășească de mai multe ori ratele de bază stabilite.
Ratele diferite în diferite regiuni ale țării
Este demn de remarcat faptul că impozitul pe un camion este reglementat de articolul 358 din Codul Fiscal al Federației Ruse, unde este indicată valoarea sa efectivă. Calculul se bazează pe puterea motorului vehiculului. În conformitate cu scara tarifară actuală, camioanele vor trebui să plătească:
- putere mai mică de 100 CP. - 2,5 r. per HP;
- capacitate de 100-150 CP. - 4 p. per HP;
- capacitate de 150-200 CP - 5 r. per HP;
- capacitate de 200-250 CP. - 6,5 r. per HP;
- putere de la 250 CP - 8,5 r. per hp
Ar trebui să se țină seama de faptul că nu este vorba de un singur impozit pe un camion, ci de un tarif indicativ federal. Problema este că taxele de transport în țara noastră sunt regionale. Prin urmare, Codul Fiscal definește doar cadrul general și mecanismul de plată, în timp ce programul de plată a taxei și dimensiunea sa exactă sunt stabilite autoritățile locale și regionale, din cauza a ceea ce valoarea reală a taxei pe aceleași vehicule de marfă în diferite regiuni poate varia de zece ori sau mai mult.
Pentru comparație, puteți lista regiunile cu cea mai ieftină taxa de vehicul, care, pentru vagoane de marfă cu o capacitate a motorului de 100 de cai putere va trebui să plătească doar:
- Republica Cecenia - 200 de ruble;
- Republica Ingushetia - 500 de ruble;
- Teritoriul Krasnojarsk - 600 de ruble;
- Chukotsky AO - 500 de ruble;
- Teritoriul Trans-Baikal - 1000 de ruble.
Dar pentru cea mai scumpă taxă pe un camion, următoarele regiuni se luptă:
- Primorsky Territory - 2500 de ruble;
- Regiunea Kemerovo - 2500 de ruble;
- Regiunea Leningrad - 2500 de ruble;
- Regiunea Kaliningrad - 2500 de ruble;
- Regiunea Novgorod - 2500 de ruble;
- Sankt Petersburg - 2500 de ruble;
- Moscova - 2500 de ruble;
- Republica Tatarstan - 2500 de ruble.
Este posibil să calculați suma pentru plată?
Și tu poți merge mai departe într-un mod simplu: pentru a găsi unul dintre cele mai multe calculatoare online pentru a intra în aceasta perioada pentru care taxa este plătită, puterea mașinii și a regiunii de înmatriculare a vehiculului. Sistemul însuși va calcula totul și va da rezultatul exact - suma în care veți fi impozitat pe un camion în viitorul apropiat.
De asemenea, merită remarcat faptul că, în prezent, ratele impozitului pe transport în regiuni nu depind de vârsta mașinii. Dar în anii următori această situație se poate schimba dramatic, deoarece autoritățile federale iau în considerare în mod serios problema diferențierii ratelor în funcție de anul eliberării mașinii. Firește, cu cât mașina este mai veche, cu atât mai mult va trebui să plătească pentru ea, iar mașinile în vârstă de 10-15 ani nu vor fi profitabile deloc. Dar până acum aceasta este doar o inițiativă a unor reprezentanți ai autorităților.
Dorința de a plăti un impozit minim pe un camion este mare, mai ales în regiunile cu rate maxime. Din păcate, practic nu există modalități legale de a plăti mai puțin. Este posibil să înregistrați o mașină în regiune cu cote minime de impozitare, de exemplu, în Cecenia și să plătiți acolo. Acest lucru nu este încurajat, dar până în prezent nu este interzis.