Pereții au fost făcuți în felul următor. Inițial, cadrul metalic din interior a fost tăiat cu placaj de diferite grosimi (de la 3 la 8 mm, în funcție de scopul suprafeței).
Mai mult, la exterior, bariera de vapori "Izospan", mai departe a fost pusă izolarea de vată minerală (cum ar fi rollul Isover). Montarea izolației pe suprafața placajului cu adeziv (tip universal) și capse din metal (pistol pentru mobilier tapițat). Pe izolație a fost pusă izolația din folie de polietilenă spumată.
Mai departe a fost acoperit cu foi de metal (profil C7), fixate pe cadru prin intermediul unor șuruburi cu șaibă cu o bandă elastică. Profilul se potrivesc cu suprapunere pe aceeași lungime de undă cu fluxul de apă de la suprafața de etanșare și etanșarea îmbinării de suprapunere.
În interiorul pereților este cablajul. Cablare de joasă tensiune, 12V.
perete placaj interior
Carcasa exterioară a profilului C7 nu este încă îmbrăcată.
Sub dulapul lateral există cutii de mănuși cu acces din exterior.
Sub dana din spate există un compartiment pentru barcă, motor și alte accesorii.
Din moment ce compartimentul pentru barcă avea inițial o crestătură în afara platformei de marfă și se suprapunea cu lămpile spate standard și înregistrarea plăcuței de înmatriculare. Pe capacul său a fost montat un grilaj pentru lămpile spate suplimentare și un nou loc pentru plăcuța de înmatriculare.
Compartiment pentru barcă și motor. O grilă este vizibilă în mod clar pentru lămpile spate suplimentare și pentru atașarea numărului din spate.
Ferestrele sunt din material plastic standard, pliabil înclinat, montajul este obișnuit pentru ferestrele din plastic.
În continuare, plafonul a fost vopsit cu un strat de auto-graffiti pre-aplicat, care a dat o suprafață interesantă))).