Mașina care rulează este o parte importantă a mașinii, care stinge vibrațiile atunci când se mișcă, mai ales peste rugini. În modelul Nissan Almera N16 (sistem similar în multe mașini), acesta este compus din suspensia din față (independentă) și din spate (semi-independentă). Balamalele, care fac parte din compoziția lor, ar trebui să se rotească fără efort.
Suspensia din față
Lucrarea sa se bazează pe următoarele principii. Această parte a mecanismului de rulare este independentă, adică roțile care se află pe o axă se pot deplasa independent una de cealaltă. Acesta include pârghii transversale, amortizoare și rafturi hidraulice telescopice.
Suspensie spate
Este o parte semi-independentă a mecanismului de rulare, adică apare sub formă de pârghii longitudinale, care sunt interconectate printr-o grindă transversală destul de elastică. Suspensia din spate a modelului Nissan Almera Classic este alcătuită dintr-un fascicul elastic, încărcat cu arcuri cu amortizor dublu, telescopic, cu gaz.
Sună în suspensie
Sunete neobișnuite pot apărea din cauza unor probleme legate de componentele suspensiei din față sau din spate. dar uneori motivul este complet diferit. Prin urmare, nu dezasamblați imediat mașina, este mai bine să determinați sursa zgomotului.
De exemplu, motivul principal pentru baterea în mașinile din anii '90 nu se ascundea în viteza de rulare. dar în balamalele ușilor. Acest lucru sa întâmplat deoarece buclele aveau o anumită structură, în care degetele devin defecte, așa că au bătut în golul care a apărut. În interiorul showroom-ului, se simțea ca și cum suspensia ar fi lovit.
Defecțiuni ale unui mecanism de rulare
Orice componentă a suspensiei are propriile particularități ale apariției sunetelor când se rupe. Stăpânul poate determina cu ușurință, prin sunet, ce anume a rupt. De exemplu, în cazul în care apare un bate când cârma este rotită complet și nu există niciun bont atunci când există un drum direct, problema este cu îmbinările CV sau cu pumnii turnului.
Zgomotul SHRUS pot învăța să identifice și să automobilist lipsit de experiență, este dificil de înțeles în cazul în care exact problema: în lagăr, în amortizorul sau un stabilizator. Semnele principale ale acestor probleme sunt:
- Senzori enervante apar atunci când conduc de-a lungul neregulilor. Adesea, este posibilă detectarea scurgerilor de lichid în cazul unei defecțiuni.
- Există un sunet neobișnuit de scârțâit în cazul în care se învârte o mașină.
- Rulmenții bat; atunci când overclocking la 90 km / h există o rumble în mașină.
- Este posibil să apară zgomote specifice, împreună cu o senzație de mișcare. Acest lucru este de a blame rulmenți cu bile, pumnii și alte părți.
- O roată rău răsucite poate provoca, de asemenea, o lovitură.
Deseori, clienții cu Nissan Almera G15 vin la serviciul pentru diagnosticarea suspensiei, dar totul se limitează la o simplă inspecție a roților. Se întâmplă adesea că nu există nici un șurub de fixare a roții sau dacă șuruburile sunt înșurubate înșurubat, care este motivul pentru atingerea roții și a jocului. Adesea, pot apărea reacții din diferite motive, care au o legătură cu rulmenții și contracția roții de pe axă.
Dacă nu găsiți sursa de zgomot, atunci cât mai curând posibil, contactați SRT pentru ajutor, astfel încât să nu se întâmple nimic neașteptat pe drum.
Unelte de direcție
Se întâmplă ca acțiunile inițiale să se efectueze atunci când există o atingere (dezmembrarea roții, lubrifierea, înlocuirea anterelor sau altceva), dar zgomotul rămâne. Apoi trebuie să comutați la mecanismul de direcție. Uneori bate în mecanismul de direcție sunt similare cu zgomotul de pe mecanismul de rulare, și aceasta este cauza de diagnostic incorect. Este necesar să se supravegheze întregul sistem de direcție:
- inspectați volanul, probabil că trebuie înlocuit sau reparat;
- Plăcile laterale ale ghidonului pot fi strânse, din cauza a ceea ce pot bate și slăbi fixarea;
- sistemul de direcție de tracțiune poate fi de vină pentru atingere, defecțiunile lor sunt similare cu spargerea suspensiei;
- o atingere poate apărea în coloana cârmei atunci când este îndoită sau orice parte a acesteia este defectă.
Cauzele posibile ale defecțiunilor mecanismelor de direcție sunt numeroase și pot fi combinate cu probleme legate de mecanismul de rulare. Dacă șoferul se plânge de o lovitură în suspensia din față. apoi comandanții efectuează o verificare automată complexă și găsesc adesea alte defecțiuni.
În cazul unei defecțiuni a mecanismului de direcție, acesta trebuie reparat cât mai curând posibil, altfel în timpul călătoriei nu va lipsi doar confortul, dar va exista și un pericol pentru siguranța traficului.
Motive rare pentru baterea
Cele mai frecvente motive posibile pentru bătaie sunt deja descrise. Uneori există tipuri de rupturi absolut neașteptate, care sunt dificil de determinat de comandanți. Cu cât situația este mai neobișnuită, cu atât mai mult va fi diagnosticul și repararea.
Astfel de defecțiuni sunt rare. Acestea sunt excepții, care vorbesc despre necesitatea unei monitorizări sistematice și atente a calității automobilului. Cele mai neașteptate situații care pot provoca ciocniri în mecanismul de suspensie:
- unul sau mai multe dispozitive de fixare a motorului sunt rupte, unitatea electrică se rotește și bate la nodurile din apropiere și pe corp;
- lucrări de sudură necorespunzătoare cu părți ale corpului sau cusături de sudură dispersate sub capotă (adesea după o reparație ieftină);
- axe axe îndoite, care transmit cuplu la roți;
- unele elemente care intră sub capotă reprezintă o piedică pentru funcționarea normală a mașinii;
- generatorul sa descompus și acest lucru este însoțit de o atingere constantă.
Dacă există o defecțiune a generatorului sau a altor sisteme auto, atunci când mașina este parcată, vor apărea sunete neobișnuite. Din acest motiv, este dificil să le confundați cu defecțiuni cu suspendare. Se întâmplă ca generatorul să se descompună la rulare, cel mai probabil, poate fi vina pentru suspensia din față. La acest incident este mai bine să contactați serviciul.
Deși cu multe defecțiuni există un bătut caracteristic și puteți merge imediat la piese de schimb, este mai bine să vă adresați specialiștilor, deoarece există și situații non-standard.
concluzie
Dacă aveți o bătaie ciudată în mașină în față sau în spate, atunci nu trageți imediat suspensia și schimbați nimic. Poate că motivul nu este în viteza de rulare. Mai întâi de toate, trebuie să efectuați un diagnostic complet, care va ajuta să înțelegeți ce trebuie corectat pentru a elimina baterea.