Anatomia zborului. Cât cântă roata "Boeing" și cum sunt pregătite avioanele pentru zbor
TUT.BY planifică o serie de materiale despre ce se întâmplă exact cu aeronava în timpul pregătirii pentru zbor, în timpul zborului și a aterizării, precum și a celor care urmăresc să facă lucrurile să meargă fără probleme.
Acestea sunt răspunsurile la întrebările pe care ați fi vrut să le întrebați. Unde sunt avioanele "de garaj"? De ce angajații care servesc avioane în hangare au haine albe? De ce nu în orice zi de iarnă și nu fiecare aeronavă trebuie tratată cu un agent anti-înghețare?
Cu privire la aspectele tehnice ale pregătirii pentru zbor, dar în limbaj simplu - în primul material al seriei "ceresc".
Locul unde avioanele "adorm" la fiecare 250 sau 600 de ore
Hangarele bazei de aviație și tehnică Belavia sunt locul unde sunt servite navele. Aici zboară avioanele, care au lovit un anumit număr de ore. Acesta este un fel de profilaxie, care pentru Boeing trebuie făcută după fiecare 250 de ore de zbor, pentru "SirG" - după fiecare 500, iar pentru "Embraer" - după fiecare 600 de ore pe cer.
- Producătorul fabricii, de exemplu bunicul "Boeing", spune: aici avionul zboară atât de mult - puneți-l în funcțiune și faceți următoarele lucruri. Totul a fost prescris pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să acționăm strict conform instrucțiunilor ", spune Serghei Gumen, șeful departamentului de întreținere a bazei tehnice a aviației Belavia.
De îndată ce avionul aruncase ceasul potrivit, a fost pus într-un hangar. Acolo are întreținere de la una la opt zile. Un anumit set de operațiuni care trebuie efectuate în avion, aviatorii sunt numiți "verificare".
- Există, de exemplu, verificări 1 "A", 2 "A", 4 "A". Verificați 1 "A" înseamnă că trebuie să efectuați cinci operațiuni: alimentați lichidul hidraulic, ungeți punctele balamalelor, serviți sistemul hidraulic și altceva. Verificați 2 "A" este deja zece operațiuni. Aceasta este, în funcție de verificare, adâncimea de inspecție a aeronavei crește, - explică Serghei Gumen.
În total, în baza tehnică aviatică (ATB) "Belavia" - șapte hangare, dintre care șase au apărut numai în ultimii ani.
Suntem acum în cel mai vechi hangar al ATB. Avionul, care stă aici, - "Boeing" 737-300 - "rulant" cu întreținere deja după prânz. Se vede foarte bine în hangar.
Lămpile cu incendiu ajută la încălzirea anumitor părți ale aeronavei la o anumită temperatură. De exemplu, în timpul picturii parțiale a fuselajului.