A b c d

Ø Evitați așezarea pasagerilor în absența locurilor

Ø Este tare și corect să se declare numele fiecărei opriri și a duratei stației de autobuz

Ø Pe drum, autobuzul oprește numai la orele programate etc.

Ø Luați un loc în autobuz așa cum este indicat în bilet

Ø să informeze, la cererea operatorului, punctul de aterizare și punctul de destinație etc.

Ø Conduceți un copil gratuit sub vârsta de 5 ani, dacă nu ocupă un loc separat. Atunci când urmează mai mulți copii sub vârsta de 5 ani, pentru fiecare copil, cu excepția unui copil, transportat gratuit, se cumpără bilete pentru copii

Ø Tariful pentru copiii cu vârsta peste 10 ani se percepe integral

Ø Dacă autobuzele sunt deconectate din cauza unei defecțiuni, a unui accident sau a altora similare. Biletele emise pasagerilor sunt valabile pentru călătoriile efectuate pe un alt autobuz al acestui traseu

Ø În cazul în care autobuzul întârzie în decurs de 3 ore, din cauza unei boli (accident) - timp de trei zile, la cererea unui document de călătorie de pasageri trebuie să fie reactivat cu o taxă suplimentară de 25% din valoarea sau returnarea tariful biletului plătit minus restituire 25%

Ø Când biletul este returnat la biletul de stație al autobuzului cu cel puțin 2 ore înainte de plecarea autobuzului, tariful este rambursat pasagerului după deducerea taxei pentru vânzarea preliminară (comision comision)

Ø Dacă vă întoarceți mai târziu de această perioadă, dar înainte de plecarea autobuzului, costul biletului este returnat, minus 15% din costul biletului și taxa de vânzare a biletelor

Ø În cazul în care întârzierea de plecare a autobuzului față de program pentru mai mult de o oră sau transportul eșuat de către ATP, pasagerului i se returnează tariful integral (cu taxe)

Ø În cazul înlocuirii unui autobuz cu scaune grele cu un autobuz cu scaune moi, biletele vândute sunt valabile fără plata diferenței

Ø În cazul în care este imposibilă livrarea pasagerilor la destinație din motive rutiere și climatice și din alte motive, pasagerul este rambursat în termen de 24 de ore de la punctul în care călătoria se termină până la destinație. La cererea pasagerului, trebuie să fie livrat la cea mai apropiată gară, aeroport

Ø În cazul în care pasagerul aflat în vina lui se află în spatele autobuzului, biletul pentru următorul zbor nu este reeditat și banii nu sunt returnați

Ø Dacă pasagerul nu apare la ora de plecare a autobuzului, stația de plecare scade detaliile biletului vândut în lista de vânzare a biletelor. Spațiul liber trebuie vândut unui alt pasager

Ø Rețineți un spațiu liber pentru bagaje 60x40x20 cm cu o greutate maximă de 30 kg, incl. animale mici și păsări în cuști

Ø Pentru o taxă în funcție de tarif, o bucată de bagaje cu o dimensiune care nu depășește 100 x 50 x 30 cm dacă există un compartiment pentru bagaje (compartiment), apoi două locuri

Ø În cazul în care pasagerul nu mai călătorește pe drum din cauza bolii sau a unui accident, costul călătoriei pentru distanța neexplorată îi este returnată.

Conducerea în autobuze a pasagerilor aflați într-o stare de intoxicare, fumatul, deschiderea ferestrelor fără permisiunea conducătorului auto

Transporta inflamabile, explozive, toxice, ușor inflamabile, toxice, corozive și substanțe cu miros neplăcut, obiecte și lucruri plic 100h50h30 cm sau mai mult în greutate dintr-o bucată mai mare de 60 kg, etc.

A b c d

Traficul internațional de pasageri este unul care trece pe teritoriul a două sau mai multe țări și este însoțit de trecerea frontierelor de stat.

Transportul de călători se numește tranzit în raport cu țara prin care traseul trece, dar care nu prevede nici îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, cu excepția odihnei pe termen scurt la punctele programate. Pentru implementarea și dezvoltarea transportului internațional este extrem de important să se rezolve astfel de probleme cum ar fi:

Ø Fabricarea de vehicule care satisfac cerințele transportului internațional (capacitate sporită, confort, fiabilitate în proiectare, ecologicitate și asigurarea unui confort maxim pentru șofer și pasageri)

Ø Crearea unei rețele bine dezvoltate de autostrăzi și autostrăzi bine menținute, nu numai de importanță națională dar și internațională

Ø Soluționarea problemelor de transport și organizare și tehnică.

În URSS, transporturile internaționale de pasageri cu autobuzul au început să fie efectuate în 1961, în perioada primăvară-vară de către Intourist, iar din 1971 Biroul de Turism Internațional al Tinerilor Sutnik.

Transportul internațional de pasageri cu autobuzele se efectuează în conformitate cu documentele de reglementare, care se reduc la următoarele grupe principale:

Ø Cerințe pentru vehiculele autorizate pentru transportul internațional

Ø Reguli, organizarea și siguranța traficului de vehicule pe drumuri

Ø Documente care definesc rețeaua europeană de autostrăzi internaționale și cerințele tehnice pentru acestea

Ø Cerințele pentru conducătorii auto care efectuează transportul internațional, precum și organizarea muncii și odihnei

Ø Condiții pentru desfășurarea transportului rutier internațional, drepturile, obligațiile și responsabilitățile părților implicate în transport

Ø Reguli de control la frontieră și vamă

Ø Impozitarea transportului internațional și a vehiculelor

Ø Asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de material rulant pentru cauza daunelor.

Transportul internațional de călători este:

Ø Pendulum - transportul mai multor grupe de pasageri într-o anumită perioadă, de la teritoriul unui stat la cel al șederii temporare pe teritoriul altui stat, cu returnarea ulterioară cu autobuzele aceluiași transportator. Cu astfel de transport: primul zbor în direcția opusă și ultimul în linie dreaptă, de regulă, sunt goale.

Ø neregulate - nu sunt reglementate de condițiile specificate anterior și în fiecare caz separat sunt organizate în funcție de solicitările transportatorului.

Autobuzele pentru traficul pe distanțe lungi ar trebui să fie: în stare tehnică bună, au un aspect adecvat, marcaje, transportatorul țării, echipat cu o matrita cu destinații purtătoare numele marshruta͵.

Autobuzele de autobuz ar trebui:

Ø A avea calități morale înalte

Ø Este bine să cunoaștem specificul transportului internațional și al echipamentului încredințat acestuia

Ø Să poată lua decizii rapide

Ø Să cunoască regulile pasaportului și controlului vamal

Ø Traseu și orar

Ø O limbă străină în cantitate suficientă pentru comunicare

Ø Aveți o uniformă de îmbrăcăminte de serviciu

Ø Document de asigurare

Ø Foaie de parcurs.

Turismul internațional al automobilelor ocupă încă un loc proeminent în călătoriile turistice ale populației țării. Tipurile comune de turism auto, pe autoturismele proprietarilor individuali, precum și pe autobuze, sunt:

Ø Caravanning - turism de grup (caravana) care utilizează remorci pentru mașini

Ø Rodteli - tren de călători combinat, în care pe lângă locurile obișnuite de pasageri există locuri de dormit - o bucătărie pe roți.

Tema 1.10: Furnizarea tehnică a transportului de călători

2.

A b c d
Punctele de oprire

Tinuta autobuzului are în primul rând caracterul său informațional și variază:

Design exterior al autobuzelor:

Ø Indicele frontal al traseului (geamul sub parbriz, numele punctelor de plecare și de sfârșit ale traseului și numărul de traseu). Fiecare rută de autobuz are un anumit număr de ordine:

Conformitatea tabelului rutelor de autobuz

Numerotarea autobuzelor în orașe mari, tk. Moscova, Sankt Petersburg etc.

Ø Pe indicele lateral al traseului, numele punctelor de plecare și de sfârșit

Ø Indicatorul traseului din spate este setat în colțul din dreapta jos al lunetei (de-a lungul magistralei).

Înregistrarea internă a autobuzului:

Ø plăcuța de identificare a conducătorului auto și a conductorului (pe partiția cabinei șoferului)

Ø Plăcuță care indică numărul de locuri (pentru autobuze interurbane și interurbane)

Ø Masă tarifară cu planul de traseu

Ø Reguli pentru utilizarea autobuzelor

Ø Inscripții "intrare", "ieșire", "nu există intrare", "pentru o amendă gratuită ... ruble", "loc pentru copii, persoane cu dizabilități" ...

Echipament de autobuze pentru siguranta rutiera:

Ø ciocane pentru spargerea geamurilor compartimentului pentru pasageri (cabluri speciale în garniturile de blocare ale ferestrelor laterale)

Ø Kit de prim ajutor (pentru prim ajutor)

Ø Lanțuri antiderapante, lopeți (pentru autobuze care operează pe trasee montane)

Tipuri de puncte de oprire: sfârșit, intermediar și oprire la cerere.

Atunci când organizați traseele și alegeți locația punctelor de oprire, este extrem de important să țineți cont de factorii care afectează siguranța traficului și viteza tehnică. opriri intermediare tind să fie instalate în apropierea punctelor de o congestie masă de pasageri sau zona de intersecție, trotuar, la o distanță de intersecția nu mai departe de 20-25 de metri. În acest caz, există mai puțin întârziere în autobuze la intersecția înainte de semnale de interdicție de semafor, condiții de securitate mai bune, deoarece Pasagerii care părăsesc autobuzul, cu cea mai mare importanță de a se deplasa de cealaltă parte a străzii, omoară autobuzul din spate. În cazul în care liniile de mai multe tipuri de transport sunt proiectate pe drumuri urbane, aranjamentul reciproc al punctelor de oprire pentru diferite moduri de transport trebuie să fie legat. La plasarea corectă a opriri nu depinde numai de distanța de abordări pietonale și facilități directe, și, în consecință, cheltuielile totale de timp, circulația pasagerilor, dar, de asemenea, viteza de deplasare a mijloacelor de transport (de exploatare și rata de mesaje).

Fiecare punct de oprire trebuie să fie:

Ø Iluminat noaptea

Ø Pentru a avea un pointer cu un nume de traseu nume de opriri, interval de miscare, timp de inceput al congestiei traficului

Ø baldachin (pavilion)

Ø zona de aterizare, marginea unei pietre laterale de pe marginea drumului.

Tema 1.11: Facilități liniare ale serviciului de călători și organizarea activității lor

Citiți de asemenea

Sistemul financiar și de credit B în anii 1860 și începutul anilor 20 Băncile comerciale, băncile private private, societățile de credit reciproce și societățile de economii și împrumuturi ale orașului au devenit forme noi de organizare a creditelor. Locul principal al instituțiilor de credit a fost ocupat de Minsk. [citeste mai mult].

Discount de clasă Rezervarea unei comenzi în magazinul online <> Oferirea unui punct de extindere bonus al unei reduceri la o constantă Fig.20. Reprezentarea grafică a relației de extindere cu condiția de execuție sub forma unui text structurat. [citeste mai mult].