În serviciu, cu câțiva ani în urmă, sa descoperit că urechea carcasei filtrului de aer a fost întreruptă.
Am găsit undeva (nu-mi amintesc unde, ca în analiză), întregul corp și a fost instalat cu succes în serviciu. Și uitat.
La scurt timp înainte de aceste evenimente, am făcut implozie rezervorului de combustibil din cauza capacul rezervorului de combustibil anormal (la cheie livrate, de la VAZ 2108).
Ca urmare, a trebuit să schimb rezervorul (beneficiul era unul de rezervă), iar pompa a fost livrată de la 2110 (cum ar fi).
Pe parcurs, carcasa filtrului de aer și DMRV au fost îndepărtate (cum ar fi),
au verificat pentru a obține apă acolo, pentru că păcăiau să facă apă.
După toate manipulările descrise mai sus, Chek a luat foc.
Îmi explic că nu mai țin minte după ce funcționează cecul prins.
M-am dus tot timpul cu Chek arzător.
Acum pe afaceri.
Într-o fotografie, urechea ruptă este ruptă în roșu, aceasta este clădirea veche.
Într-o altă fotografie, corpul vechiului filtru, și anume, un senzor necunoscut cu un conector.
Fotografii deja schimbate Pot să fac doar în afară.
Am un sentiment puternic că nu există nici un caz pentru a schimba senzor și conector, recent descoperit agățat de sârmă, cu mufă, dar în cazul în care să se conecteze găsit, deși a căutat pentru o lungă perioadă de timp.
Fotografia vechiului filtru descoperit mai târziu (fotografii cu câțiva ani).
Mașina nu este acum la îndemână, ajungă sub spațiul hotei și se poate compara doar în afară.
1) Ar putea fi faptul că pe cazul schimbat nu există nici un senzor, precum și găuri pentru el? Modificarea poate fi diferită?
Sau este orificiul tăiat?
2) Ce este acest senzor?
3) Poate fi verificat din absența lui?
4) Care partener este acest senzor? Ce trebuie să cumperi pentru al pune? Senzorul însuși? Sau poate este nevoie de alt garnitură?
5) Senzorul este doar pe parse sau căutați pe un autodoc?
Vă mulțumim cu toții în avans și vă mulțumim pentru ajutorul dvs.!
UPDATE: adăugați capturi de ecran pentru dvs.