O mașină modernă este un mecanism destul de complex, constând dintr-o multitudine de unități și ansambluri. Multe dintre ele necesită o monitorizare constantă sau periodică. Unul dintre elementele cheie care afectează siguranța și comportamentul unei mașini pe șosea sunt anvelopele sale. Din starea lor, și cel mai important - presiunea aerului din interiorul lor, mulți factori operaționali depind. Controlul nivelului de presiune poate fi în mod vechi, un manometru sau chiar vizual, în aspectul roții. Cu toate acestea, există o modalitate mai modernă - de a instala un senzor de presiune în anvelope.
Ce afectează nivelul presiunii din anvelope?
Acest indicator este strict individual pentru majoritatea autoturismelor, atât pentru autoturisme, cât și pentru camioane. Nivelul de presiune nu trebuie să fie nici mare, nici mic. O cifră redusă va determina deformarea și scăderea înălțimii anvelopei. În plus, punctul de contact dintre pneu și șosea va crește, ca urmare a faptului că se va uza mai mult și se va încălzi în timpul mișcării. O zonă largă de contact conduce la o creștere a fricțiunii de rulare și a unui vehicul care se scurge, astfel încât și consumul de combustibil va crește.
Crește, de asemenea afecta negativ performanțele - reducerea suprafeței de contact conduce la o rezistență redusă și rigiditate crescută a roții va duce la sarcini ridicate de pe șasiu și suspensie - aproximativ vorbind, masina va fi mai greu pentru a răspunde la trecerea obstacolelor și a neregulilor. Presiunea crescută în roată cu deteriorări minore ale cablului poate duce la ruperea pneurilor în mișcare cu consecințe grave. Acest punct ar trebui luat în considerare, deoarece din ce cauciuc este făcută este supusă deformării și încălzirii atunci când se deplasează. Prin urmare, este necesar să monitorizăm constant acest indicator.
Principiul de funcționare
Spre deosebire de manometru, care poate fi utilizat numai în timp ce autovehiculul este oprit, senzorii de presiune înregistrează această cifră în mod constant. Dispozitivul sistemului de senzori se bazează pe o monitorizare a presiunii constante și, în funcție de proiectare, îl informează pe șofer atunci când acesta este coborât.
În majoritatea cazurilor, sistemul în sine constă în patru jetoane direct în roți, receptorul de informații și unitatea indicatoare. Dacă sistemul este fabricat, unitatea de alarmă este încorporată în panoul de instrumente sau face parte din citirile calculatorului de bord.
Astfel de sisteme au apărut pentru prima oară pe camioane. Aceste sisteme au fost create pentru a controla mai bine starea numeroaselor roți din trenurile rutiere. Apoi, senzorii de presiune în anvelope au fost instalați ca echipament suplimentar în mașini și ca echipament de bază în clasa premium.
Cum funcționează senzorul de presiune în anvelope? Aerul din interiorul anvelopei afectează elementul senzor din senzor, iar prin schimbările sale, sistemul apreciază amploarea presiunii. Senzorii sunt echipați cu transmițătoare radio și comunicarea este asigurată de receptoare instalate în carcasa mașinii, iar apoi semnalul trece la unitatea de afișare. Ca rezultat, șoferul cunoaște valoarea exactă a presiunii în fiecare roată. În majoritatea cazurilor, durata de viață a senzorilor este aproximativ egală cu durata de viață a anvelopelor.
Dispozitive de control mecanice și electrice
Principiul de funcționare a senzorului de presiune în anvelopele de tip mecanic este destul de simplu: pistonul se deplasează într-un corp cilindric, care este instalat în locul capacului supapei. Pistonul în sine este vopsit în culori diferite - fiecare culoare corespunde unui interval de presiune: verde - optim, galben - redus, roșu - scăzut.
Particularitatea acestui design este simplitatea sa extremă și faptul că poate fi ușor instalat cu mâinile tale. În plus, din cauza lipsei de baterii, acest senzor nu este obligat să efectueze întreținerea. În cazul unei defecțiuni a uneia dintre ele, este pur și simplu schimbată, deoarece nu este supusă la reparații.
Dezavantajele unui astfel de sistem sunt mai multe: precizie scăzută a măsurătorilor, accesibilitate pentru furt și siguranță generală scăzută, precum și incapacitatea de a monitoriza starea roților în timpul conducerii.
Senzorii electrici pentru presiunea aerului în anvelope sunt mai complicați în proiectarea și instalarea lor, dar oferă informații mult mai exacte și, cel mai important, operaționale. În aceste sisteme, senzorul de presiune al anvelopei este amplasat în interiorul roții și este atașat de jantă în interior sau pe mamelonul roții, arată ca un mic cilindru cu un transmițător interior și o baterie. Receptorul de semnal este cel mai adesea localizat în apropierea roții, iar cu unitatea principală sunt conectate printr-o magistrală specială.
În ceea ce privește modul de instalare a acestora, în funcție de locul în care se află senzorul, sunt posibile următoarele opțiuni:
- Senzorul este atașat de jantă din interior. Pentru aceasta, anvelopa este demontată anterior. După montare și reglare, roata trebuie reechilibrată, deoarece senzorul cântărește aproximativ 30 de grame. Astfel de acțiuni se repetă în toate roțile.
- Dacă dispozitivul este instalat în mamelonul roții. atunci nimic nu trebuie dezasamblat și echilibrat. Singurul lucru care trebuie făcut în unele cazuri este de a instala o supapă specială sub senzorul de pe discul roții. O caracteristică specială a designului în acest caz este o etanșeitate redusă, deoarece este asigurată numai de corpul senzorului în loc de mamelon. Pentru a înlocui roata, de asemenea, nu trebuie să dezasamblați. Repararea senzorilor de presiune în anvelope în majoritatea cazurilor este inutilă, în cel mai bun caz va fi posibilă înlocuirea bateriei.
Prețuri și instalare
O caracteristică de auto-instalare este că puteți alege o abordare individuală este sistemul de care este nevoie într-un anumit caz, și să fie creativi atunci când integrarea ecranului de informații (dacă sunt disponibile), în panoul de bord.