Scoaterea alarmei
Sisteme anti-furt pe motto-ul sunt de tip mecanic - ceva de genul un sistem de blocare pe roata ca sârmă, suportul în formă de U, care are o lungime de foarte mult timp pentru a decupa printr-o zonă confortabilă, și
Dacă aveți nevoie de protecție pentru scuter sau moto de la acțiuni intrușilor nedorite, atunci este recomandat să achiziționeze un sistem de stingere specială sau alternativă este de blocare anti-furt. Sau puteți obține totul împreună pentru a fi sută la sută siguri de ei o stare salvată.
Instalarea de alarmă motto
Luați în considerare procesul de instalare a unui sistem de alarmă în motto-ul: partea practică este de a instala un sistem de alarmă - este cel mai eficient mod de a rezista jaf. Cu toate acestea, în cazul în care un cuplu de ani în urmă, în cazuri rare, în magazinele de vânzare în mod eficient motozapchastey obiecte scumpe, deja astăzi versiunea chineză de alarmă au fost în cerere. Da 100% garanție nu va fi în măsură, desigur, nici unul din sistemul de alarmă, dar șansele de mult creșterea scuter.
Se recomandă combinarea unui sistem de alarmă cu o metodă de protecție pasivă, dacă puneți o frână specială pe discurile de frână.
Montarea sistemului de alarmă pe motto-ul nu este un proces atât de dificil. Este important să identificați corect opțiunea și să găsiți modelul necesar, vizitând magazinul de piese moto, va fi destul de ușor.
Pentru motto este posibil să selectați un sistem de alarmă de la producătorii chinezi, orientați către piața mondială.
Și acum să trecem la procesul de instalare a alarmei pe moto:
- Mai întâi, pregătim un loc pentru lucrările de instalare a sistemului de alarmă pe motto și asigurăm cablarea.
În acest scop, scoatem plasticul din față, sub care există toate contactele necesare împreună cu conectorii. Distanța mare a bateriei în această versiune nu este atât de importantă, încât nici măcar nu trebuie să o priviți. Plasticul se fixează cu șuruburi - suficient pentru a le desuruba și poate fi demonstrat. În unele cazuri, pe baza modelului moto, atașamentul este diferit. În acest caz, vă recomandăm să vă familiarizați cu manualul.
Conform specificațiilor tehnice, instalarea unui sistem de alarmă atât pe producția motocicletelor japoneze, cât și pe producția chineză este aproape identică. Prin urmare, în acest articol, nu există nicio legătură cu anumite modele de autovehicule.
Oricare dintre sistemele de alarmă se stabilește cu instrucțiuni, unde zonele din cablajul în care urmează să fie conectate sunt specificate în detaliu. În primul rând, detașați cheia de contact, deoarece nimeni nu poate fi imun la greșeli și atunci când este aprins, vă poate distruge viața. Apoi, este necesar să se găsească hamul moto principal, care a fost proiectat ca un turnichet și este situat, în principal, într-o țeavă din PVC. În cazuri rare, când, dar cablajul principal este învelit doar cu o bandă izolatoare.
Ajungem la fiecare cablare și alegem albastru, portocaliu și galben-roșu. Apoi scoateți izolația și îndepărtați cablajul. Puteți face altfel și fără a deteriora banda izolatoare, conectăm sistemul de alarmă direct la cip.
Seysas poate reveni la comutatorul de contact și este necesar să goale regiune sârmă la o distanță de aproximativ 5 centimetri de chips-uri. Lucrare preliminară pe care o puteți considera finalizată.
- Realizăm cablarea sistemului de alarmă
Mai întâi trebuie să găsiți zona în care puteți instala unitatea centrală. Se recomandă plasarea sub plastic, dacă este lipită în zona interioară cu o bandă adezivă specială, care este inclusă în kit.
Pentru o fixare mai durabilă a plasticului, ștergeți-l bine și apoi degresați-l. Atunci când alegeți o locație, trebuie doar pentru a afla lungimea cablajului, care este recomandat să taie decât să se ascundă întreaga masă a unui material plastic. Un pachet, care este recomandat să lase un lung, este negru. Și pentru toate celelalte, după lungimea se recomandă tăierea.
Asigurați-vă că ați lăsat câteva centimetri pentru styling, iar capetele oricărui fir sunt goale cu 2 centimetri.
- Conexiune sistem de alarmă
Cablajul roșu trebuie conectat la roșu prin cablajul comutatorului de aprindere dacă un capăt este înfășurat pe cealaltă. Conectați firul portocaliu la negru în același mod. Apoi conectăm înapoi blocarea sistemului de aprindere și de alarmă.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin