Toți știți perfect că majoritatea farurilor cu halogen ale autoturismelor cu prețuri la prețuri mari sunt din material plastic. Și chiar mai bine, știi ce se întâmplă cu ei după mai mulți ani de funcționare. Da, ei sunt turbiditate, lumina devine mai rău, conduce noaptea nu doresc ura pentru fanii chinezi xenon prese de la toate fisurile, din ce în ce doresc să vină acasă înainte de lăsarea întunericului. Dar există o cale de ieșire și este la fel de simplă ca și armonia cântecelor lui Ivan Kucin. Tot ce aveți nevoie este să petreceți o jumătate de oră și să lustruiți luminile. Cum se face, vom spune acum.
De ce și de ce
De la început, hai să vorbim despre cauzele umpluturii de plastic. Motivul principal este deteriorarea fizică a materialului plastic. Dacă el a devenit galben cu vârsta înaintată, este mai ușor să cumpărați faruri noi, cele vechi pot fi frecate până la găuri, dar nu va face nimic bun. Un alt lucru este dacă plasticul este pur și simplu blocat, dar se întâmplă mai des.
Majoritatea farurilor provin din suspensia de praf de pe pistă. Praful, după cum se știe, conține multe particule fine care strică plasticul. Amintiți-vă Visoțki a cântat: „? La aceste viteze, un bob de nisip devin bullet eficiente“ Omul care a reușit timp de nouă ani împărțit șase sau șapte mașini, printre care au fost VAZ-2101, Mercedes 450 Mercedes 350 W116 și SLC, știa foarte multe despre. Uruială zgâriat fără milă faruri de plastic, ceea ce face contract de ipoteca tulbure. Și dacă ai veni peste pietre (și acestea se încadrează exact), atunci există mai plastic și ciobit diferite grade de mentenabilitate.
Dar al doilea motiv pentru opacitatea optică nu este doar evident, este, de asemenea, foarte ofensator: luminile ele însele strică proprietarii înșiși. Și o fac de fiecare dată când o cârpă uscată undeva pe drum este ruptă de ochii calului orbit. Se vede, bineînțeles, după ce acest lucru este mai bun, dar numărul de zgârieturi din această procedură este inexorabil în creștere, ceea ce duce și la turbiditate. Deci nu.
Și totuși, dacă farurile din plastic arata ca Luna într-o noapte ceață și la atingere este dură, ca limba unei pisici, va trebui să rezolve cumva problema. Puteți, desigur, să mergeți la magazin și să cumpărați o nouă optică. Dar mă îndoiesc ferm că în țara noastră, pe o mașină cu buget de zece ani, oamenii merg să se ducă și să cumpere o pereche de faruri. Prin urmare, o cale mai reușită de a ieși din situație a fost găsită mult timp - lustruirea.
Ce să cumpăr?
În al doilea rând, este nevoie de pastă de lustruire. Aici, fantezia poate fi jucată așa cum ar vrea ea. Cineva este încă loial pastei GOI. Apropo, se întâmplă, de asemenea, să fie de mai multe feluri, dar pentru noi este același lucru numai vechi de tip verde, pe care îl puteți atinge orice. Cineva sugerează să folosească orice poloneză pentru corp (și din nou este diferit), cineva poate veni cu ceva mai exotic. Vom cumpăra o pastă de lustruire de 3M de data asta. Și din nou această pastă este diferită, în mod ideal pentru a avea două: №75 și №77. Am reușit singuri. Este convenabil ca această pastă să poată fi cumpărată "într-o scurgere". Am avut doar 100 de grame (am cheltuit 250 de ruble).
În cele din urmă, aveți nevoie de o mașină de șlefuit. Sau un exercițiu electric. Dar este important ca acesta să aibă un control al vitezei, deoarece farurile de plastic cu viteză ridicată pot fi ușor supraîncălzite, iar apoi va trebui să fie schimbat la unul nou. Pentru burghiu trebuie să găsiți o roată moale de șlefuire, pe care vom aplica poloneză.
Și ultima este o bandă de vopsea.
Dacă toate acestea aveți, atunci sunteți probabil o persoană fericită. Și vă puteți descurca pe deplin cu lucrările ce urmează.
Să fie lumină!
În primul rând, lipim banda de vopsea cu toate elementele care vin în contact cu farurile. Acest lucru ne va ajuta să nu le deteriora prin nazhdachkoy sau mașină de rectificat. În cazul nostru, vom separa banda de scotch cu indicatoarele de direcție, care se află în același bloc ca lumina reflectoarelor: nu o vom lustrui oricum.
Și acum - lucrul cel mai ciudat, dar necesar: trebuie să îndepărtăm defectele mari cu șmirghel. În primul rând - zgârieturi.
Șmirghelul este subțire, deci este mai bine să pregătiți o bază, pe care o puteți împacheta această lucrare. Spuma de spumă nu se potrivește, este prea moale. Dar barul din lemn - chiar lucrul.
Nu încercați să ștergeți gaura din far. Chips-uri mari vor rămâne în continuare - pentru a încerca să scape de ele este inutil.
De asemenea, nu încercați să frecați întreaga suprafață a farului în întregime, este mai bine să lucrați metodic, trecând cu atenție prin suprafață în mișcări circulare. Este o idee bună să udați șmirghelul: va fi mai puțin praf, nu va bloca prea repede.
Ca urmare, farurile din plastic ar trebui să devină mată uniformă. Aș spune înfricoșător de mată.
Și când se pare că farul este distrus complet, pe scena apare o mașină de lustruit cu pastă de lustruire. Nu este necesar să regreți pasta, pentru a freca de plastic "pe uscat" nu este numai inutil, dar uneori dăunătoare. Apropo, am fost atât de aproape (am spus ușor) că pasta a fost pusă pe disc, nu pe far. Era în jurul valorii de tot, cu excepția faptului că am fost pe punctul de a lustrui. Este mai bine să întindeți plasticul pe plastic și apoi porniți burghiul.
Burghiul trebuie să funcționeze la viteză mică (până la 2000 rot / min). Nu apăsați pe ea, nu forați betonul. Principala regulă este să funcționeze metodic ca șmirghel.
În principiu, plasticul începe imediat să obțină transparență curată. Dar unele pete sunt greu de observat dintr-o dată, deci trebuie să inspectați cu atenție farurile din diferite unghiuri, puteți chiar să atrageți din plastic cu degetul tău: zone dure la atingere - este o căsătorie. Farul trebuie să fie neted.
Apropo, de ce este imposibil să dai întregului corp viteza maximă și să nu termini toată lucrarea în două minute? Deoarece plasticul este încălzit în timpul lustruire. Nu este înfricoșător, dar când se supraîncălzește, lucrurile se rătăcesc. Zona supraîncălzită poate deveni galbenă și poate fi chiar topită. Și controlul temperaturii sale - acesta este un alt motiv pentru a vă împinge degetul în far.
Resturile de pastă se șterg cu un șervețel moale și se uită la rezultat. Da, acum pe mașina noastră de zece ani, farurile par a fi noi. Totuși, acesta este exact ceea ce vrem.
În plus față de aspect, există un motiv mult mai semnificativ pentru a face lustruire. Desigur, această calitate a luminii, care nu ne convine acest lucru înainte de lustruire și că, de fapt, a făcut mâinile noastre nobile să te pui cu șmirghel și foraj.
Înainte de a lustrui luminile, am intrat în colțul mai mult sau mai puțin întunecat al curții și am făcut două cadre. Pe prima lumină care trece, pe a doua - departe. După lustruire, am așteptat noaptea și m-am dus în același colț. Și din nou am făcut două cadre cu exact aceleași setări ale camerei (dacă cineva este interesat, ISO 1 600, diafragma - 3.5, viteza obturatorului - 1/25). Și aici este - rezultatul. Deși remarcabil, el a devenit chiar mai devreme, de îndată ce a fost întunecat.
Lumina medie înainte și după
În cazul meu, fasciculul de lumină a devenit mai bun, mai clar, ceea ce se observă în mod special în fasciculul de întâlnire. Dar eu grăbesc să avertizez: sa întâmplat că lustruirea a beneficiat numai de estetica, dar funcționalitatea a suferit. Lumina după lustruire a devenit mai mare și apoi fasciculul nu a putut fi ajustat mai târziu. Deși, bineînțeles, farurile cu halogen sunt practic lipsite de relevanță. Deci, este puțin probabil ca ceva să poată fi răsfățat prin lustruire, așa că nu-ți fie frică, du-te, străluci.
Faza lungă înainte și după
Ce este greșit?
Deci, viața este aranjată, că totul nu poate fi perfect în ea. Și lustruirea independentă nu este o excepție. Voi da un calcul simplu: am dat 450 de ruble pentru roata de slefuire, 250 pentru pasta de lustruire, 50 ruble pentru burete. În total, s-au dovedit 750 ruble. În cec, cu toate acestea, este scris despre o sumă de o reducere de o sută de ruble, dar de fapt, într-un fel nu este, bine, Dumnezeu cu ea. Interesant, un altul: în serviciul meu pentru această operațiune am fost rugat să plătesc 800 de ruble. Și câștigurile mele erau doar 50 de ruble. Dar omul.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...