3.2 Calcularea emisiilor poluante provenite de la vehiculele din zona intersecției reglementate
Emisia substanței poluante cu autovehicule cu o direcție specifică a traficului în zona de intersecție cu semnale de trafic care interzic traficul pentru o perioadă de inspecție suplimentară de 20 de minute. g / km, se calculează prin formula
unde este durata semnalului de interdicție a semaforului (inclusiv culoarea galbenă) timp de 20 de minute, s;
- numărul de cicluri de acțiune a semnalului de trafic care interzice traficul timp de 20 de minute;
- Emisie specifică a poluantului de către mașinile grupului i în coada de comandă pentru semnalul de trafic care interzice traficul, determinat conform tabelului 3, g / min;
- numărul de mașini din grup care se află în coada de așteptare la intersecția la sfârșitul fiecărui ciclu al semnalului de trafic care interzice traficul.
Tabelul 3 - Emisii specifice de poluanți pentru vehicule situate în zona de intersecție
Numele grupului de vehicule
Emisiile de poluanți, g / min
Autoutilitare și microbuze de până la 3,5 t
Transportul de la 3,5 la 12 tone
Transportul peste st. 12 t
Buses St. 3,5 t
Notă - Tabelul prezintă valorile medii ale emisiilor specifice de poluanți în grame pe minut, luând în considerare modelele de trafic ale autoturismelor din zona de intersecție (frânare, ralanti, accelerație) și valori. . determinată de rezultatele cercetărilor pe teren.
Emisia totală unică a poluantului, g / s pe șosea într-o direcție de trafic pentru perioada de 20 de minute a studiului suplimentar în zona intersecției se calculează prin formula
în care - particular direcția de deplasare rutier al emisiilor de poluanți în vecinătatea -lea de intersecția cu trafic semnale care interzic mișcarea pe o perioadă de 20 de minute, teste suplimentare, definite prin formula (3), g;
- emisia substanței poluante prin transport rutier într-o direcție specifică a traficului în zona de intersecție cu semnale de trafic care permit trafic pe o perioadă de 20 de minute, calculată prin formula
în care: - distanța drumul parcurs într-o singură direcție, permițând totodată mișcarea de semafoare timp de 20 de minute, inclusiv lungimea cozii de vehicule, formate cu mișcarea de trafic de interzicere a semnalului și o lungime corespunzătoare unei zone de intersecție, km;
- numărul ciclurilor de semafor care permit traficul timp de 20 de minute;
- numărul de grupuri de mașini;
- Emisii specifice de poluanți de către autovehiculele grupului i, determinată conform tabelului 1, g / km;
- numărul de mașini din fiecare grup care trece prin intersecție într-o singură direcție, cu semnalul de trafic care permite traficul;
- factor de corecție, ținând seama de viteza medie a fluxului de vehicule ,. km / h, pe un anumit drum (sau secțiunea sa), determinat din tabelul 2.
Dacă este necesar să se estimeze emisia totală unică a poluantului, în grame pe secundă, autovehiculele din zona de intersecție însumează emisii unice pentru fiecare direcție de trafic.
3.3 Estimarea emisiilor brute pe fluxurile de autovehicule
Emisia brută a poluantului prin fluxurile de autovehicule se calculează prin formula (6) pentru autovehiculele care se deplasează de-a lungul drumului (sau a secțiunii sale). t / y și conform formulei (7) pentru vehiculele situate la intersecție. t / y.
unde - emisia poluantului printr-un flux de vehicule pe un drum (sau secțiunea acestuia) cu o lungime fixă. este determinată de formula (2), g / s;
în care - o singură dată de emisie totală poluant rutier -lea, se deplasează într-o direcție pe o perioadă de 20 de minute, o testare suplimentară în apropierea intersecției calculată cu formula (4), g / s;
Tabelul 4 - Valorile pentru drumuri de diferite tipuri
4.1 Pentru a determina rutier poluanți pe drumurile urbane și utilizarea ulterioară a datelor ca intrare în calculele poluării atmosferice se efectuează pentru a studia caracteristicile de fluxuri de vehicule de distribuție (structura și intensitatea lor) la sol și modificările acestora în timp (în timpul zilei, săptămânii și an).
4.2 Diferențele locale în structura și intensitatea autovehiculelor fluxurilor depind de mărimea și dimensiunea transversală a orașului, numărul rețelei de drumuri de circuit populație, caracteristicile de amenajare a întreprinderilor industriale, flote, stații de benzină, stații de service, terminale, etc.
4.3 Diferențele temporare sunt în mare măsură legate de modul de funcționare a întreprinderilor și instituțiilor industriale ale orașului, precum și de caracteristicile climatice ale localității în care se află orașul.
4.4 Pe baza schemei rețelei rutiere a orașului, precum și informații cu privire la sarcinile de trafic, care rezultă în organele Inspectoratului pentru Siguranța Traficului de Stat (STSI) și birouri de arhitectură, fac o listă de drumuri (și porțiuni ale acestora) cu trafic diferite și intersecțiile cu trafic mare încărcare.
4.5 Drumurile selectate (sau secțiunile lor) sunt reprezentate pe o scară de hartă a orașului pe o scară. Apoi, pe harta stabili intersecții, care sunt de așteptat să efectueze studii suplimentare.
4.6 Pentru a determina caracteristicile fluxurilor de transport rutier în anumite sectoare ale rețelei rutiere, se înregistrează vehicule care se deplasează în ambele direcții și sunt împărțite în următoarele grupe:
II - autoutilitare și microbuze de până la 3,5 t - (AM);
III - transport de marfă de la 3,5 la 12 tone - ();
IV - transport de marfă de peste 12 tone - ();
V - autobuze peste 3,5 tone - ().
4.7 Numărarea vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestei secțiuni a drumului se efectuează timp de 20 de minute pe oră. La intensitate mare trafic (2-3 mii de camioane pe oră) numărarea vehiculelor transportate simultan în fiecare direcție de mișcare (numărul de observatori la eșec - primele 20 de minute într-o singură direcție, următoarele 20 de minute în direcția opusă).
4.8 Pentru a detecta sarcina maximă de transport, se fac observații în timpul orelor de vârf. Pentru majoritatea drumurilor urbane sunt orele de vârf ale dimineții și seara (7.00-8.00 la 10.00-11.00 și 16.00-17.00 la 19.00-20.00) oră de vârf, multe drumuri de tranzit cea mai mare sarcină caracteristică de trafic în timpul zilei.
Anchetele pe scară largă privind structura și intensitatea fluxului în mișcare al vehiculelor se efectuează de cel puțin 8-10 ori în timpul orelor de vârf de pe fiecare autostradă în decursul a 5-7 zile lucrătoare din perioada de vară.
4.9 Rezultatele cercetărilor la scară largă privind structura și intensitatea fluxului în mișcare al vehiculelor sunt înregistrate în jurnalul de câmp în forma dată în apendicele A.
4.10 Sunt efectuate studii suplimentare pentru a evalua sarcina de transport în zona intersecțiilor reglementate.
Separarea vehiculelor care formează o "coadă de așteptare" se contabilizează consecutiv (dacă este posibil simultan) pe fiecare direcție a traficului în timpul perioadei de semnal de trafic care interzice traficul (inclusiv culoarea galbenă). În același timp, lungimea "coadă" este fixată în metri. Numărarea se efectuează de cel puțin 4-6 ori în perioadele specificate la punctul 4.8.
4.10.2 Rezultatele anchetelor suplimentare se înregistrează în jurnalul de câmp conform formularului din apendicele B.
4.11 Pe parcursul studiilor de teren, se determină și un număr de parametri necesari pentru calcularea emisiilor poluante și pentru calcularea poluării atmosferice.
4.11.1 Următorii parametri sunt înregistrați pe fiecare autostradă (sau secțiunea acesteia):
- lățimea carosabilului în metri;
- numărul de benzi în fiecare direcție;
- lungimea secțiunii selectate a drumului cu numele străzilor care limitează acest drum (sau secțiunea sa) în kilometri;
Determinarea vitezei medii a mari grupuri de vehicule flux funcționează pe tot parcursul drumului de studiu sau o porțiune a acestuia, inclusiv în zona intersecțiilor și intersecțiilor nereglementate controlate, selectate în conformitate cu secțiunea 2.
4.11.2 Următorii parametri se înregistrează la intersecția:
- lățimea carosabilului în metri;
- numărul de benzi în fiecare direcție;
- lungimea zonei de intersecție în fiecare direcție în metri.
4.11.3 Pentru buștenii de câmp (a se vedea anexele A și B), se atașează aspectul drumurilor intersectate și intersecțiile cu trafic controlat.
4.12 Prelucrarea datelor din sondajul de teren pentru utilizarea în calculele privind poluarea atmosferică ar trebui să includă determinarea intensității medii a traficului (20 de minute) pentru fiecare grup de vehicule pentru fiecare oră de vârf pe parcursul întregii perioade de observație.
Din valorile medii obținute sunt selectate cele mai mari valori ale intensității traficului pentru fiecare grup de mașini, care sunt incluse în formulele de calcul (2) și (3) ca fiind cantitățile și.
Anexa A (recomandată). Forma sondajului de teren al fluxurilor de trafic la intersecții
__________________________________________________________________________
UDC 504.054: 504.3.054: 006.354 ACS 13.020.01
13.040.01
13.040.50
Cuvinte cheie: emisii de poluanți, atmosferă, vehicule, calcule sumare, așezări urbane, emisii specifice
__________________________________________________________________________